Conagra Brands impulsa sostenibilidad con premios globales

Innovación y eficiencia resaltan en México y Estados Unidos. Reconocimiento a proyectos sustentables.

Por Deyanira Vázquez | Reportera                                        

Conagra Brands (NYSE: CAG) anunció a los ganadores de sus Sustainable Development Awards 2025, premios globales que premiaron iniciativas sustentables desarrolladas por equipos multifuncionales en México, Estados Unidos y otras regiones. El programa distinguió proyectos en cambio climático, reducción de agua, reducción de residuos, empaque y prácticas sustentables, incluyendo un premio a la excelencia. Estos reconocimientos reflejaron contribuciones destacadas de colaboradores que fomentaron prácticas sustentables en la compañía.

Este año, la planta de Conagra Brands México en Irapuato, Guanajuato, fue reconocida en la categoría Reducción de Agua gracias a un proyecto que optimizó la limpieza de la línea de aceite de palma. La iniciativa hizo el proceso más sustentable y eficiente, reduciendo el uso de aceite de palma y agua. La planta implementó el proyecto sin inversión adicional, generando beneficios ambientales y económicos.

El método desarrollado por el equipo local permitió disminuir en 75% la frecuencia de limpieza y redujo el consumo anual de más de 37,000 kilogramos de aceite de palma y 201,000 litros de agua. La iniciativa generó un ahorro estimado de 78,000 dólares anuales. Con ello, se redujeron desperdicios y se contribuyó a los compromisos globales de Conagra contra la deforestación y la operación ineficiente.

Impacto y liderazgo mexicano

“Nos enorgullece que el talento de México sobresalga a nivel global. Este reconocimiento demostró que la innovación desarrollada en nuestra planta en Irapuato contribuyó a los objetivos internacionales de Conagra Brands en eficiencia, sustentabilidad y operación responsable,” afirmó Alberto Cavia, director general de Conagra Brands México. La iniciativa refleja además el potencial de las operaciones mexicanas para generar soluciones replicables en otras regiones.

Por su parte, Edgar Ramírez, director de la planta de Conagra Brands México en Irapuato, señaló que “este reconocimiento fue resultado del trabajo colaborativo y del enfoque constante en mejorar nuestros procesos. Diseñar una solución de costo cero con impacto operativo y ambiental positivo evidenció el compromiso del equipo. La planta consolidó su liderazgo técnico y ambiental en la compañía.”

Cada proyecto ganador recibió un donativo de 5,000 dólares por parte de Conagra Brands Foundation para invertir en iniciativas comunitarias locales. La medida permitió a los colaboradores generar un impacto –sn–

Sociedad Noticias

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Inicia construcción del tren México-Querétaro

El gobierno federal arrancó la construcción del cuarto tramo del tren México-Querétaro.

Por Paola Ramírez | Reportera                                                       

El gobierno encabezado por Claudia Sheinbaum Pardo inició la construcción del cuarto tramo del tren de pasajeros México-Querétaro. La obra comprendió el trayecto de Irapuato a Querétaro, con 30.3 kilómetros de ruta a cargo de la empresa Mota-Engil.

Durante la transmisión de la tradicional conferencia de prensa presidencial, la presidente presentó la ceremonia de arranque. El evento fue encabezado por los gobernadores de Guanajuato, Libia Dennise García, y de Querétaro, Mauricio Kuri, junto con autoridades federales.

Participaron en el banderazo inicial Andrés Lajous, titular de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario, y Jesús Esteva Medina, secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes. El acto se realizó en el municipio de Apaseo el Grande.

Reacciones de los gobernadores

El gobernador Mauricio Kuri celebró la construcción del tren, afirmando que contribuiría a la conectividad de la región. Señaló que este proyecto representó un anhelo histórico de más de cuatro décadas para los habitantes de Querétaro.

Kuri destacó que la obra mejoraría la competitividad económica del estado y de la zona occidente del país. Además, aseguró que la administración local estaría lista para colaborar en la consolidación del proyecto ferroviario.

Por su parte, Libia Dennise García, gobernadora de Guanajuato, agradeció la ejecución de la obra. Afirmó que este proyecto facilitaría la movilidad entre ambos estados, generando beneficios para la población y el sector productivo.

La funcionaria estatal consideró que el tren reforzaría la integración regional y potenciaría la actividad económica. Subrayó que la conectividad ferroviaria representó una herramienta clave para el desarrollo sustentable.

Características del tramo

De acuerdo con la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario, el primer tramo contempló 30.3 kilómetros de vía doble. Este segmento conectó la zona industrial de Querétaro con Apaseo el Grande, incluyendo un paradero en dicha localidad.

El plan de construcción incluyó dos viaductos ferroviarios en Obrajuelo y Apaseo el Alto. Estos garantizaron la operatividad de la infraestructura de carga existente, así como los accesos ferroviarios y la circulación en la autopista 45D.

Además, se proyectó la edificación de nueve pasos superiores vehiculares y cuatro puentes ferroviarios. El programa también integró 42 obras de drenaje transversal para garantizar la seguridad de la vía.

El movimiento de tierras estimado alcanzó 2 millones de metros cúbicos. Dichos trabajos fueron necesarios para conformar la plataforma ferroviaria y permitir la operación del transporte de pasajeros.

Impacto y proyecciones

El diseño de vía doble permitió la circulación en ambos sentidos de manera simultánea. Con ello se incrementó la capacidad operativa y la eficiencia en los traslados entre las ciudades conectadas.

El proyecto contempló un total de 15 estructuras, entre puentes ferroviarios y obras complementarias. Estas infraestructuras facilitaron la conectividad de las comunidades vecinas al trayecto del tren de pasajeros.

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La demanda diaria estimada para este tramo fue de 30 mil usuarios. El recorrido consideró viajes desde las estaciones involucradas hasta la Ciudad de México, fortaleciendo la movilidad interestatal.

Durante la fase de construcción se generaron mil 518 empleos directos. Asimismo, la obra impulsó la creación de 8 mil 255 empleos indirectos en la zona.

Estaciones del trayecto

La ruta incluyó seis estaciones estratégicamente distribuidas. Estas correspondieron a Irapuato, Salamanca, Cortazar/Villagrán, Celaya, Apaseo y Querétaro.

El proyecto buscó atender la movilidad de las principales ciudades del Bajío. Con ello se pretendió reducir tiempos de traslado y ofrecer una alternativa de transporte más eficiente.

La conectividad también impactó a los sectores industriales asentados en la región. El tren se integró como una herramienta clave para el desarrollo económico y social.

El arranque de la construcción fue presentado como un paso estratégico del gobierno federal. La obra se enmarcó en la apuesta de impulsar proyectos de infraestructura ferroviaria en distintas regiones del país. –sn–

Tren de pasajeros

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(Geminiで要約)
メキシコのイラプアト市にあるローマ地区で、Ferromex社の列車が脱線し、住民の生活に大きな影響を与えています。住民たちは、線路の封鎖によって迂回を余儀なくされ、日常生活に支障をきたしています。
影響を受けた住民の声
通行の困難さ: 住民の多くは、脱線した列車が道を塞いでいるため、徒歩や自転車で列車の下や車両の間を通り抜けなければならず、危険を感じています。迂回すると1時間以上かかることもあるため、多くの人が近道をしようとしています。
日常生活への影響: 日々通勤している人々や、急いでいる人々（例えば、妻に薬を届けようとした男性）は、この封鎖によってかなりの時間をロスしています。この状況が何日も続いていることに、住民たちは不満を募らせています。
危険性: 住民たちは、脱線した車両が再び動く可能性や、その積荷が危険なものである可能性に懸念を表明しています。この事故は、住民にとって潜在的な危険をもたらしています。
住民は、この状況が早く解決され、元の生活に戻れることを望んでいます。 #Irapuato
https://tv4noticias.com/noticias/vecinos-de-la-colonia-roma-viven-con-bloqueo-de-paso-tras-accidente-del-tren-ferromex