Reale #Winter- #Reichweite #KIA #EV6 RWD #Elektroauto bei Kälte im Check. #ev
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Jonathan Arnold 🇺🇦Not much exciting happened over the weekend. Went to my sister‘s birthday party on Friday evening. Woke up early both days because we had stuff to do. Exciting things, like grocery shopping and cleaning the house. But it did mean we could wrap up early. Saturday afternoon, we went to Assembly Square, fast-charged the #EV6, and had a fun cocktail at Parla XXI. It was a relatively warm evening by the fire for #martinis. And yesterday, I made a great Bloody Mary. #SNL was pretty funny.
#EAuto mit virtueller Gangschaltung – Unsinn oder Genial?
Er simuliert eine Gangschaltung und Motorensound. Aber ist das genialer Fahrspaß oder völliger Unsinn, der nur Reichweite frisst?
@163Grad
Kia EV6 GT: E-Auto mit virtueller Gangschaltung – Unsinn oder Genial?
jordanWanted to see if my #Kia #EV6 had been affecting my #electricity usage/bill all that much. It seems that, yes, a little, but not as much as I might have thought. I #drive about 20 miles a day on average. I've been charging it off of a 110v slow #charger.
#electricVehicles #electricCars #power #chart #charts #stats #statistics
Not much planned for #today. Looks like there will be some snow and ugly weather moving in this afternoon, so probably just hunker down. Maybe I will try another Best Picture nominee tonight, like Frankenstein or Train Dreams. We did get our #EV6’s front bumper fixed, so now nothing is dragging on the ground. I gotta do some paint touchup though. It was good having the girls around today, too, doing the taxiing. Much cheaper than an Uber!
I have begun looking at new EVs because the lease on our #EV6 ends in a few months. We absolutely adore the #EV life and our Kia EV6, but it can’t hurt to look around. The EGMP platform, which includes the Hyundai Ionic 5, has been plagued with annoying electrical issues, ironically. The Lucid Gravity looks amazing, but it is at least 50% more than the EV6. Maybe we’ll check out the #Volvo #EX40. We still need to take a long road trip with it, though.
Unser Kia EV6 wurde GEKLAUT! Was jetzt?
PapageierInzwischen kenne ich das Fahrzeug gut genug, so dass ich mich mal bei freier Autobahn an den den bösen grünen "GT"-Knopf am Lenkrad gewagt habe.
Die Verwandlung, die dann mit diesem Fahrzeug vor sich geht, ist schon ein Erlebnis. Nicht nur, dass die Anzeige auf ein anderes Design umschaltet (in bösem Grün, natürlich), die Alltags-Fahrwerte versteckt und stattdessen Federhärte, Servowirkung oder Motorleistung einblendet. Auch sämtliche sicherheitsorientierten Spaßbremsen (aka Fahrassistenten) werden deaktiviert. Vor allem lässt der GT jetzt aber endlich seine 650 Pferdchen von der Leine und legt damit die Maskerade als sportliche Familienkutsche endgültig ab. Jetzt ist das ein Sportwagen mit allenfalls mildernden Umständen und zaubert seinem Fahrer ein breites Grinsen ins Gesicht.
OK, Reichweite wird in diesem Modus zum theoretischen Konstrukt, mehr als 200km sind nicht mehr drin. Aber in diesem Modus möchte man ja nicht von München nach Hamburg fahren (und sollte es auch nicht).
#Kia #EV6 im Schneemodus. Franken hat gerade 30cm Neuschnee, beste Gelegenheit, mal den #Allrad zu testen. Auch hier gibt sich der GT keine Blöße. Ganz im Gegenteil: "Schnee? Welcher Schnee?" Doppelmotor und Sperrdifferential machen einen soliden Job, das Ding fährt wie auf Schienen, während links und rechts die liegen gebliebenen Autos zeigen, was die Stunde geschlagen hat.
Bei Schnee ist auch der Innenspiegel-Monitor ein Segen. Dunkel? Egal. Blendend hell? Egal. Scheibe verschneit? Egal. Die Heckkamera sitzt geschützt im konkaven Heck und lässt sich nicht beeindrucken.
Kia legt die Latte für die E-Oberklasse schon echt hoch.
#Kia #EV6 GT Teil 3. Gestern den Sportmodus ausprobiert. Die Autobahn war frei, also - warum nicht.
Sportmodus zeichnet sich neben einer steileren Steuerkurve für die Leistungselektronik vor allem dadurch aus, dass der zweite Motor von Anfang an mitspielt, nicht erst wenn man das Gaspedal aufs Blech drückt. In diesem Modus lässt der GT eigentlich keine sinnvollen Wünsche offen. Er liegt auf der Straße wie ein Brett, er beschleunigt von 120 auf 180 in 5 Sekunden (und würde noch deutlich weiter, wenn man wollte), er wird nicht ansatzweise unruhig oder laut. Er gibt dem Fahrer das Gefühl, die Dinge jederzeit unter Kontrolle zu haben. Und dabei sind alle Assistenzsysteme (natürlich 😁) ausgeschaltet.
Das Ding hängt einfach butterweich am Gasfuß und macht Spaß ohne Ende. Nur leider nicht sehr lange: diese Art Fahrvergnügen fordert schon deutlich jenseits der 30kWh pro 100km. Also vernüftig ist es nicht. Aber das ist Spaß ja generell selten.
Fazit: Wow. Kia hat mit dem EV6 GT einen echt guten Job gemacht.