#Tesla #FSD vor dem Aus? #Europäischer #Sicherheitsrat zu Recht kritisch! 🤷🏽♂️
Die kritischen Fragen der #ETSC sorgen für wilde Spekulationen um eine drohende Ablehnung von Teslas FSD in Europa. Während viele Kanäle bereits den Untergang der autonomen Zukunft prophezeien, lohnt sich ein nüchterner Blick auf die tatsächlichen Fakten. Was steckt wirklich dahinter und warum ist die Aufregung völlig umsonst?
@StrombockNino
Der European Transport Safety Council #ETSC richtet den Blick auf das Radfahren:
https://etsc.eu/online-pin-talk-improving-the-safety-of-cycling-in-europe-21-april/
📢 ❌ Israel’s membership suspended from European Transport Safety Council over government actions
🔹 Statement: #ETSC announced the end of Israel’s participation in the European Road Safety Performance Index (PIN) programme, with no clear option for rejoining
🔹 Since the beginning of 2025, 452 people have been killed in Israel, including 145 Arabs #roadsafety
Report MEMO DEC-26
Israel’s membership in the European Transport Safety Council (ETSC) has been suspended following steps taken by the Israeli government that the organisation says conflict with its core commitment t…
RE: https://ec.social-network.europa.eu/@EUCommission/115734124080545513
La commissione europea si arrende ai costruttori.
Così, dopo aver goduto di decenni di incentivi, senza mai sviluppare veicoli elettrici decenti, potranno continuare a vendere auto inquinanti anche dopo il 2035, chiamando "revisione", ciò che causerà la morte da inquinamento di migliaia di persone in Europa, oltre a molte altre conseguenze negative.
La commissione salva la faccia con l'introduzione di una classe di "piccoli veicoli elettrici economici" ancora non ben definiti, che dovrebbe supportare i costruttori europei. Peccato che tali veicoli, pensati per la città, avranno standard di sicurezza minori (qui l'articolo di #ETSC a riguardo). Parliamo dei veicoli che più saranno a contatto con gli utenti vulnerabili della strada, e sinceramente non sembra una mossa furba.
Cito il direttore esecutivo di ETSC:
Non ha senso ritardare le caratteristiche di sicurezza salvavita sugli stessi veicoli che trascorreranno la maggior parte della loro vita in strade trafficate circondate da pedoni e ciclisti. L'accessibilità è importante, ma non dovrebbe essere raggiunta tagliando gli angoli sulla sicurezza.
Teniamo questi stupidi pickup americani fuori dall'EU
Nel suo nuovo video, @notjustbikes ci mette in guardia da un possibile accordo USA-EU per il mutuo riconoscimento degli standard per le automobili. Cosa significa? Che potreste vedere le nostre strade invase da veicoli enormi e pericolosissimi (ne avevo parlato qui).
La cosa peggiore è che a spingere per l'accordo potrebbero essere i costruttori europei, ingolositi dal mercato USA, e, peggio ancora, dall'opportunità di usare i ridicoli standard di sicurezza USA sui nostri territori, fregandosene delle conseguenze, in nome del profitto. #ETSC ha messo insieme una tabella che paragona gli standard, e c'è da aver paura.
Nella descrizione del video potete trovare i riferimenti alle associazioni attive su questo fronte, e i contatti per trovare i rappresentanti parlamentari da contattare.
Yes there has been a reaction from the civil society NGOs, among them the European Transport Safety Council #ETSC, #FEVR - European Federation of #Road #TrafficVictims, #CleanCitiesCampaign,
International Federation of #Pedestrians and #ECF - European #Cyclists’ Federation.
EU response is unclear so far.
(It is not unlikely that you are a member of some national NGO which is in turn a member of one of those, btw)
The EU and the US published a joint statement on a framework for trade on 21 August¹. The framework of policy measures that both sides commit to is to resolve trade imbalances. Key term number 8 states that: With respect to automobiles, the United States and the European Union intend to accept and provide mutual recognition to each other’s standards. This is a complete reversal of a
L'accordo di mutuo riconoscimento con gli USA costerà vite umane
Gli accordi sui dazi Europa-USA avranno conseguenze tangibili sulla #sicurezzaStradale. Infatti consentiranno la vendita di veicoli USA con standard di sicurezza molto inferiori a quelli EU.
Gli USA hanno numeri di #violenzaStradale molto superiori a tutti gli altri stati "occidentali", e in alcune aree sono in peggioramento: le vittime tra i pedoni crescono da 10 anni, cosa impensabile altrove. Una parte del fenomeno è attribuibile all'infrastruttura e alla pessima cultura automobilistica, ma i veicoli sempre più grossi, pesanti e con minore visibilità hanno sicuramente un ruolo importante. Per esempio i crash test negli USA non tengono in conto la sicurezza dei pedoni (in EU sì)
#ETSC sta provando a sollevare il problema da tempo, speriamo che riescano a farsi sentire.
Qui un altro articolo che riassume la vicenda, sottolineando il fatto che già ora c'è una certa richiesta per mostri tipo il Dodge RAM, che sarebbero favoriti dal patto.
Study on London 20 mph limits shows:
- collisions ⬇️ 35%
- casualties ⬇️ 36%
- fatal/serious injuries ⬇️ 34%
- child casualties ⬇️ 46%
- child deaths ⬇️ 75%
- walkers, cyclists, motorcyclists killed/seriously injured ⬇️ 28%
ETSC certifica lo scarso impegno dell'Italia sulla #SicurezzaStradale
Pur essendo uno dei paesi con la mortalità stradale più alta, siamo uno di quelli in cui è diminuita di meno negli ultimi 10 anni. L'obiettivo del -50% entro il 2030 è lontanissimo.
Potremmo imparare dalla Finlandia, premiata quest’anno da #ETSC: limiti urbani più bassi, nuovi percorsi #pedonali e #ciclabili, installazione di nuovi #autovelox.
Potremmo.
https://etsc.eu/finland-wins-european-transport-safety-councils-road-safety-prize-for-2024/
Roland Siegloff
Susan Ville
Rivoluzione mobilità urbana🚲
Jocelyn
Matthew Malthouse
Rivoluzione mobilità urbana🚶🚲🚋
EURACTIV Transport