autosport webル・マンへの水素車導入を目指すミッションH24とトヨタが提携。中嶋一貴TGR-E副会長「可能性を広げられる関係を構築していきたい」
https://www.as-web.jp/sports-car/1221916
GR LH2 Racing Conceptで「水素を学ぶ」と中嶋一貴TGR-E副会長。「課題を知るための第一歩」
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Japan Pop Newshttps://www.wacoca.com/news/2549987/ トヨタ、液体水素で走るプロトタイプ『GR LH2 Racing Concept』をル・マンで初公開 | ニュース #Business #BusinessNews #ビジネス #水素エンジン
トヨタ、液体水素で走るプロトタイプ『GR LH2 Racing Concept』をル・マンで初公開
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頑張るJapanhttps://companydata.tsujigawa.com/press-20250416-004/
出光興産株式会社（本社：東京都千代田区、代表取締役社長：酒井則明、以下「出光興産」）は、次世代エネルギーである水素エンジンの開発・販売を行うスタートアップ企業「i Labo株式会社」（本社：東京都中央区、代表取締役：太田修裕）へ出資し、協業を開始することを発表しました。
本協業を通じて、出光興産は水素エンジンへのエンジンオイルの適合性検証および専用オイルの共同開発を進め、水素社会の実現に貢献します。
■プレスリリース配信元-出光興産株式会社
https://companydata.tsujigawa.com/company/9010001011318/
2025年から100％持続可能燃料を採用するBTCC、「将来は電動化でなく水素に光明」と最高責任者
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2025年から100％持続可能燃料を採用するBTCC、「将来は電動化でなく水素に光明」と最高責任者
世界最古のツーリングカー・シリーズとして名を馳せるBTCCイギリス・ツーリングカー選手権の運営団体TOCAを主宰し、近年はFIA世界自動車連盟のツーリングカー・コミッション理事も務めるアラン・ゴウは、2025年に100パーセント持続可能な燃料を導入するとアナウンスしたBTCCの将来に対し「この決断が我々の大きな功績になる」と断言し、将来的には「電動化ではなく水素燃料がシリーズの長期的な未来を保証する可能性がある」との考えを明かした。 鳴り物入りで2022年に導入した共通ハイブリッド機構のプログラムを正式に終了し、新たに100％持続可能な燃料を導入する急転直下の英断を下したTOCAだが、実は2024年シーズン中には新燃料に対するトライアルが実施されており、最終戦手前の第9戦シルバーストンではダリル・デレオン（ダッカムス・レーシング・ウィズ・バーターカード／クプラ・レオンBTCC）をサンプルカーに指定し、続く最終ブランズハッチまで2戦分のデータ収集を進めてきた。
水素エンジン車で2度目のダカールラリー挑戦。2025年大会に進化した『HySE-X2』を投入へ
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水素エンジン車で2度目のダカールラリー挑戦。2025年大会に進化した『HySE-X2』を投入へ
11月12日、技術研究組合水素小型モビリティ・エンジン研究組合（HySE： Hydrogen Small mobility ＆ Engine technology）は、2025年1月3日から1月17日にかけて中東のサウジアラビアで開催されるダカールラリー2025に、水素燃料エンジンを搭載するバギー車『HySE-X2』を投入すると発表した。 カワサキ、スズキ、ホンダ、ヤマハ、川崎重工、トヨタ、デンソーの7社が組合員となっているHySEは、今年1月に同地で行われたダカールラリー2024に設けられた新カテゴリー“Mission 1000”に、同じく水素エンジン車のHySE-X1で出場し、クラス4位という結果を得た。
トヨタらが関心示す水素クラスの規則づくりは「まだ始まったばかり」。順調にいけば2028年開始予定
https://www.as-web.jp/sports-car/1141738
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カワサキ、水素エンジンのバイクを鈴鹿8耐の会場で公開走行実施。カーボンニュートラル実現に向けて
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ACO、2028年WECの水素カー参戦はスパ、ル・マンの2戦のみを予定。富士が加わる可能性も
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ACO、2028年WECの水素カー参戦はスパ、ル・マンの2戦のみを予定。富士が加わる可能性も
当初の予定から計4回にわたって延期されたことにより、スポーツカーレースのトップクラスにおける水素自動車の登場は4年後に先延ばしされた。その2028年に導入が予定される水素エンジン車または水素燃料電池車両は、WEC世界耐久選手権の限られた日程でのみレースに参加することになりそうだ。 ACOフランス西部自動車クラブのピエール・フィヨン会長はSportscar365を含む一部メディアに対し、新カテゴリーの初年度はスパ・フランコルシャン6時間レースとル・マン24時間レースにのみ新しいクルマが出場する予定で、同年の富士での追加出場の可能性も検討されていることを明らかにした。