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Hohe Spritpreise: Wirtschaftsweise Grimm bringt Tempolimit ins Spiel

Die Wirtschaftsweise Grimm hält ein Tempolimit im Verkehr für ein "kluges Signal" und verweist auf andere Länder, die härtere Maßnahmen angesichts der Ölkrise ergreifen. Die bisherigen Maßnahmen der Regierung hält sie für verfehlt.

➡️ https://www.tagesschau.de/inland/wirtschaftsweise-grimm-tempolimit-100.html?at_medium=mastodon&at_campaign=tagesschau.de

#Spritpreise #Tempolimit #VeronikaGrimm

Hohe Spritpreise: Wirtschaftsweise Grimm bringt Tempolimit ins Spiel

tagesschau.de

Verkehrsminister Patrick #Schnieder: ein #Tempolimit sei "kein Big Point": "Das ist im Gesamtkontext eher marginal".

Was bitte ist an 11,7 Mio. t CO₂ weniger pro Jahr marginal?
Das sind mehr als 8% der Emissionen im #Verkehrssektor.

#Schnieder weiter: "Wir müssen Maßnahmen vorschlagen, die die Menschen akzeptieren, die sie tragen können und die wirtschaftlich umsetzbar sind."

Was bitte ist an einem #Tempolimit für "die Menschen" nicht "tragbar" und was nicht "wirtschaftlich umsetzbar"?
Die Einschränkungen sind minimal, die Kosten der Umsetzung ebenfalls.
Dafür werden gesellschaftlich Kosten aufgrund von #Klimafolgen und gesundheitliche Schäden durch Unfälle, #Luftverschmutzung und #Lärmbelastung signifikant verringert.

https://www.duh.de/informieren/verkehr/tempolimit/

#Reminder:

»So ziemlich alle Schäden, die durch den #Straßenverkehr verursacht werden – für die Umwelt, die Tierwelt und unsere Gesundheit – nehmen mit der Geschwindigkeit der Fahrzeuge exponentiell zu. Das Schlüsselwort hierbei ist „exponentiell“ – eine Verringerung der Geschwindigkeit um nur 10 mph könnte einige der Probleme des Verkehrs, wie Straßenlärm und Feinstaubbelastung, um die Hälfte reduzieren.«

Paul Donald, #Traffication, S. 193

#Verkehrswende #Tempo100 #Tempo80 #Tempo30 #ExterneKosten #Klimaschutz #Lärmbelastung #Luftverschmutzung #LebenswerteStädte #Verkehrssicherheit #VisionZero

Tempolimit: Für Klimaschutz und Sicherheit

Deutschland ist der einzige Staat in Europa, in dem auf 80% der Autobahnen ohne jede Tempobeschränkung gerast werden kann. Wir setzen uns zusammen mit einem breiten Bündnis für ein generelles Tempolimit auf Autobahnen und 80 km/h auf Landstraßen ein. Denn: Ein Tempolimit schützt nicht nur Leben, sondern maßgeblich auch das Klima.

Deutsche Umwelthilfe e.V.

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Michał Apr 3

@GermanZeroHH
Und warum haben Länder, mit einem Tempolimit ,mehr Verkehrstote als in Deutschland?

Zudem ist die Zahl der Verkehrstoten auf Landstraßen am höchsten, obwohl da ein Tempolimit von 100 herrscht.

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GermanZero Hamburg Apr 3

@dasMichal

Zu Punkt 1: Und warum haben Länder, mit einem Tempolimit ,mehr Verkehrstote als in Deutschland?

Die Aussage stimmt in dieser Pauschalität nicht. In Deutschland gibt es auch auf Autobahnen vielerorts Tempolimits.
Dazu kommt, dass das Tempo natürlich nicht der einzige Faktor ist, der zu Unfällen führt. Aber: Die Gefahr, dass es zu einem Unfall kommt und dass dieser schwere Folgen hat, wächst exponentiell mit der Geschwindigkeit, weil sowohl der Bremsweg wie auch die Aufprallkraft quadratisch mit Geschwindigkeit ansteigt.

https://www.tagesschau.de/faktenfinder/verkehrstote-europa-autobahnen-tempolimit-100.html

Zu Punkt 2: Zudem ist die Zahl der Verkehrstoten auf Landstraßen am höchsten, obwohl da ein Tempolimit von 100 herrscht.

2) Weil das Autofahren auf Landstraßen oft gefährlicher ist als auf Autobahnen. Daher ist Tempo 100 dort zu hoch angesetzt, das o.g. Bündnis fordert Tempo 80. An gefährlicheren Stellen ist auch ein noch niedrigeres Tempolimit angebracht, wie es bereits heute der Fall ist.

https://www1.wdr.de/nachrichten/verkehrsunfallbilanz-fuer-nrw-toedliche-unfaelle-landstrasse-100.html

Tempolimit sorgt nicht für mehr Verkehrstote

In den sozialen Netzwerken ist eine Grafik unterwegs, die suggeriert, dass es in Ländern mit Tempolimit mehr Verkehrstote auf Autobahnen gäbe als in Deutschland. Die Zahlen sind jedoch aus dem Zusammenhang gerissen.

tagesschau.de

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Karma Sahne - R.I.P @natenom Apr 3

@dasMichal @GermanZeroHH

Die Autobahnen in Deutschland sind relativ aufwändig gebaut, zudem haben wir ein gutes Rettungssystem, das die Todeszahlen in Grenzen hält. Mit Tempolimit wären diese trotzdem niedriger.

Auch Tempo 100 außerorts ist ein deutscher Sonderweg, in den meisten Nachbarländern sind die Limits aus gutem Grund niedriger: Frankreich, Dänemark Polen, Niederlande, Schweiz,Tschechien. Ebenso in anderen europäischen Ländern wie Spanien, Slowakei, Kroatien, Italien und Norwegen.

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Velozipedist Apr 3

@dasMichal @GermanZeroHH Deswegen weil wonaders im Straßenverkehr mehr Verunglückte zu beklagen sind sollen wir hier nichts unternehmen, um die Zahl der Verunglückten hier zu vermindern?

Ist das dein Punkt?

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