@schnurrito

Es sind die erklärten Feindʔinnʔeʔn des #ÖPNV, die immer wieder und systematisch Nebelkerzen in die Diskussion um die #Verkehrswende werfen: #eFuels, #Flugtaxi, #Hyperloop, #Magnetschwebebahn, #Transrapid.

Statt Dingen, die schon heute funktionieren: #Bahn, #Straßenbahn, ggf. Elektrifizierung des Bus- und Fährenverkehrs, Förderung von #Fahrrad- und #Fußverkehr.

Oder sie kommen mit Vorschlägen, die der Situation unangemessen sind: #Seilbahn oder #UBahn, nur damit der #Autoverkehr nicht gestört wird. Auch wenn die #Tram leistungsfähiger resp. preiswerter wäre.

Das ist kein Zufall oder Dummheit. Es ist eine #Taktik der Verwirrung und der Zweifel, ähnlich der #MerchantsOfDoubt.

PS: Das #Buch von #NaomiOreskes ist übrigens sehr gut. Da geht's um #Tabak und #Klima. #Buchtipp!

@lerk

In politischer Hinsicht magst Du Recht haben, aber dass der Transrapid genau die Lösung sein könnte die wir händeringend suchen, um Kurzstreckenflüge klimafreundlich überflüssig zu machen scheint Dir ebenso entgangen zu sein wie die Existenz des https://de.wikipedia.org/wiki/Transport_System_B%C3%B6gl

Mit ähnlichen Argumenten hätte man im 19. Jh. gegen die Eisenbahn angehen können. Die Postkutschenverbindungen hatten doch funktioniert! (Sorry für den Sarkasmus, aber dieses Argument nervt mich inzwischen)

@schnurrito

@lejapproach @schnurrito

Ja, Argumente können nerven.

Zunächst: #Kurzstreckenflüge müssen nicht erst überflüssig gemacht werden, sie *sind* bereits überflüssig. Man müßte allerdings eine #Bahn haben, die nicht extrem unterfinanziert ist.

Aber gerade die Erwähnung von #MaxBögl ist an der Stelle sehr wichtig. Denn der ist praktisch der einzige, realistische Anbieter für #MagLev in DE, bei dem sich die #Verkehrspolitiker, die sonst immer eifrig gegen die #Verkehrswende arbeiten die Klinke in die Hand geben.

Wenn man dessen Systeme wählt, hat man faktisch ein #VendorLockin. Und das wird früher oder später zu Monopolpreisen führen. Was wiederum zur Unterfinanzierung der Bahn beitragen wird.

@lerk

Was vor allem nervt sind Scheinargumente.

Wenn Kurzstreckenflüge überflüssig sind, warum werden sie genutzt? Und auch eine gut finanzierte Bahn erreicht keine Reisezeiten, die gegen Kurzstreckenflüge bestehen können.

Jeder der etwas neues auf den Markt bringt, ist zunächst "der einzige, realistische Anbieter", man kann damit also alles neue ablehnen, womit wir wieder bei der Eisenbahn im 19. Jh wären.

@schnurrito

@lejapproach @schnurrito

#Kurzstreckenflüge werden genutzt, weil:

1. Sie stark subventioniert sind

2. Die #Bahn kaputtgespart wurde

3. Sie bei gewissen Leute immer noch als schick gelten

Gerade im kleinen DE spielen Maximalgeschwindigkeiten von Verkehrsmitteln eine viel kleinere Rolle als die Frage von Anschlüssen und Frequenzen.

Die #Magnetschwebebahn finde ich als #Elektroingenieur großartig und faszinierend. Aber als Bürger dieses Landes derzeit(!) überflüssig wie #Flugtaxi, #Seilbahn durch die Innenstadt oder #Hyperloop.

Einen Beitrag zur #Verkehrwende kann sie zur Zeit realistischerweise nicht leisen. Im Gegenteil.