@visdan @agitatra @schnurrito

Ich fahre ein, zwei mal im Jahr von #Berlin nach #Brüssel, hin und zurück. #EuropeanSleeper ftw. 🙂

Und klar: #MagLev ist auf jeden Fall besser als Fliegen. Ist ja auch 'ne wirklich spannende Technik!

#Nachtzug #Schlafwagen

@lejapproach @agitatra @schnurrito

Die technischen Vorteile von #MagLev sind bekannt und (von mir) unbestritten. Ich halte die Technik für großartig.

Wenn es also nicht um eine bereits geplante Bahnstrecke gehen soll, dann also um eine neue. Und die Planungskapazitäten dafür fehlen dann doch wieder bei der #Bahn. Und welche Strecke soll es sein, wo die Bahn nicht passender wäre? Die #YTrasse vielleicht?

Es ist wie in #Berlin, wo die #CDU jedes Jahr mit einer neuen Idee für die #MBahn um die Ecke kommt. Nach dem Motto: "Wir werden schon ein Problem finden, daß zur vorgegebenen Lösung paßt!"

Mal war es die Strecke #Rudow-#Schönefeld, mal #Tegel-#Spandau, mal #Westend-#Selchow. Derzeit wird eine Strecke innerhalb von #Spandau durch's Dorf getrieben.

@lejapproach @agitatra @schnurrito

Genau: Die Planungsresourcen werden für die #Bahn schon dringend gebaut. Und es gibt keine einzige, geplante Bahnstrecke, die man zugunsten von #MagLev weglassen könnte.

Die Bahn kann genau eine Sache nicht so gut wie die #Magnetschwebebahn und das ist eine hohe Maximalgeschwindigkeit. Und genau die ist für die #Verkehrswende am wenigsten relevant.

@lejapproach @skittles @schnurrito @VCDeV

Daß Du behaupten kannst, sehe ich schon die ganze Zeit 🙂

Arbeitsplätze sind generell ein schwaches Argument. Mit diesem könnte man auch die deutsche Automobilindustrie verteidigen oder ein Schlachthaus. Mit Arbeitsplätzen massive, umweltfeindliche Subventionen zu rechtfertigen paßt eher in das Argumentationsmuster der #MagLev-Befürworter wie #PatrickSchnieder, #UteBonde, #MarkusSöder, #MaximilianKneller.

@lejapproach @agitatra @schnurrito

Das ist der Punkt: Es wurde viel zu viel Geld in Hochgeschwindigkeitsstrecken gesteckt statt die #Flächenbahn auszubauen. Dadurch wird hohe Geschwindigkeit gegenüber geringer Gesamtreisezeit favorisiert. #MagLev hat den gleichen Fokus und ist somit für die #Verkehrswende wenig hilfreich.

Gegen den Nutzen von MagLev für die #Verkehrswende spricht außerdem die Inkompatibiliät. Ein #ICE kann z.B. notfalls über ein olles Nebengleis fahren, wenn die Hauptstrecke mal wieder gesperrt ist. Muß nur elektrifiziert sein.

Lass uns wieder 'ne funktionierende #Bahn haben, dann können wir gerne über die #Magnetschwebebahn reden. 'Ne geile Technik ist es ja!

Aber vorher nicht, denn you can't eat the cake and have it. Resourcen sind begrenzt, vor allem in der Planung.

@forthy42 @agitatra @lejapproach @schnurrito

Der entscheidene Unterschied ist: In CN ist die #Bahn nicht kaputtgespart und funktioniert, wird sogar immer weiter ausgebaut. Das ist eine gute Situation, auch #MagLev auszuprobieren, was ja im Prinzip eine großartige Technologie ist.

In DE hat die Diskussion eine ganz andere Ausrichtung: Die Bahn muß vor der totalen Zerstörung gerettet werden und ihre erklärten Feinde (#AfD #CDU #CSU) mißbrauchen den #Magnetschwebebahnersatzverkehr als Ablenkung. Ähnlich wie Musk es mit dem #Hyperloop gemacht hat, siehe "Road to Nowhere" von @parismarx.

@agitatra @lejapproach @schnurrito

Ja, #Video2000 war technisch auch besser als #VHS 🙂

Im Fall von #MagLev kann ich mir gut vorstellen, daß es irgendwann eine größere, positive Rolle spielen kann. Nur eben nicht in einer Zeit, in der es ausschließlich dazu benutzt wird, von der dringend notwendigen Restauration unserer demolierten #Bahn abzulenken.

Man ist froh, wenn technisches Personal und Resources für klassische Züge da sind. Die raren Mittel zwischen verschiedenen Technologien aufzuteilen ist quasi #Sabotage an der #Verkehrswende. Und genau so gewollt. Was man leicht erkennt, wenn man guckt, WER für #Magnetschwebebahnersatzverkehr trommelt: #PatrickSchnieder, #UteBonde, #MarkusSöder, #MaximilianKneller:

https://afdbundestag.de/bundesregierung-uebernimmt-forderung-der-afd-fraktion-nach-magnetschwebebahn/

@lejapproach @schnurrito

U.a. der @VCDeV hat zu den Themen schon sehr ergiebig geschrieben und die #Magnetschwebebahn sehr treffend als #Geisterbahn tituliert. Ggf. einfach mal da nachfragen.

Tatsächlich kann #MagLev damit punkten, eine hohe Fahrtgeschwindigkeit zu erreichen, aber für die Gesamtreisezeit bringt das in einem so kleinen Land wie DE kaum etwas.

Und jeder Cent der in den #Magnetschwebebahnersatzverkehr gesteckt wird fehlt der #Verkehrswende.