"...Konkret geht es um eine Trasse vom ehemaligen Flughafengelände Tegel, das mittlerweile einen großen Forschungs- und Industriepark beherbergt, zum Rathaus Spandau. ..."

Und wer weiter will, muß umsteigen ...

oder nimmt gleich das Auto!

Die Magnetschwebetechnik für die Tram ist rausgeworfenes Geld! Die Vorzüge sind hohe Geschwindigkeiten mit wenigen Haltestellen, ideal als Ersatz für innerdeutschen/innereuropäischen Flugverkehr!

https://www.zeit.de/mobilitaet/2026-03/magnetschwebebahn-transrapid-deutschland-cdu-berlin/seite-2#cid-80579407

#deutschland #verkehrswende #verkehrspolitik #transrapid #magnetschwebebahn #bundestag #bundesregierung #cdu #csu #spd #gruene #linke @berlin @Bundesregierung @bundestag @cdu @spd @GrueneBundestag @dielinke

Magnetschwebebahn: Kommt der Transrapid doch noch nach Deutschland?

Der Verkehrsminister wünscht sich eine deutsche Magnetschwebebahn, in Berlin hat die CDU bereits eine konkrete Strecke im Blick. Aber die Vorzüge bleiben umstritten.

DIE ZEIT
die dritte wahl in berlin mal wieder:
Konkret geht es um eine Trasse vom ehemaligen Flughafengelände Tegel, das mittlerweile einen großen Forschungs- und Industriepark beherbergt, zum Rathaus Spandau. Eigentlich sollte auf der Strecke eine Straßenbahn gebaut werden, die Planung ist fast abgeschlossen. Nach den neuen Plänen soll hier in Zukunft eine Magnetschwebebahn fahren. Verkehrssenatorin Ute Bonde (CDU) hat angekündigt, eine Machbarkeitsstudie in Auftrag zu geben.
die sind nicht mal in der lage 100 km radwege in der stadt zu organisieren, aber schneisen für magnetschwebebahnen halten sie für machbar; vermutlich nur eine taktik, den normalen öpnv auf der genannten streck zu sabotieren ...

#berlin #verkehr #öpnv #magnetschwebebahn #transrapid #cdu #spd #DieDritteWahl

#^Magnetschwebebahn: Kommt der Transrapid doch noch nach Deutschland?



Der Verkehrsminister wünscht sich eine deutsche Magnetschwebebahn, in Berlin hat die CDU bereits eine konkrete Strecke im Blick. Aber die Vorzüge bleiben umstritten.
die dritte wahl in berlin mal wieder:
Konkret geht es um eine Trasse vom ehemaligen Flughafengelände Tegel, das mittlerweile einen großen Forschungs- und Industriepark beherbergt, zum Rathaus Spandau. Eigentlich sollte auf der Strecke eine Straßenbahn gebaut werden, die Planung ist fast abgeschlossen. Nach den neuen Plänen soll hier in Zukunft eine Magnetschwebebahn fahren. Verkehrssenatorin Ute Bonde (CDU) hat angekündigt, eine Machbarkeitsstudie in Auftrag zu geben.
die sind nicht mal in der lage 100 km radwege in der stadt zu organisieren, aber schneisen für magnetschwebebahnen halten sie für machbar; vermutlich nur eine taktik, den normalen öpnv auf der genannten streck zu sabotieren ...

#berlin #verkehr #öpnv #magnetschwebebahn #transrapid #cdu #spd #DieDritteWahl

#^Magnetschwebebahn: Kommt der Transrapid doch noch nach Deutschland?



Der Verkehrsminister wünscht sich eine deutsche Magnetschwebebahn, in Berlin hat die CDU bereits eine konkrete Strecke im Blick. Aber die Vorzüge bleiben umstritten.
Nach Lobbyismus-Vorwurf: Keiner wollte die Magnetschwebebahn angucken – bis auf die Berliner CDU

Der VBB zog sich nach Kritik an der Fahrt zum Magnetschwebebahn-Hersteller Max Bögl zurück. Nur zwei CDU-Abgeordnete und ein Mitarbeiter reisten schließlich in die Oberfalz.

Der Tagesspiegel

Microsoft und KI, Magnetschwebebahn, Ladebordsteine | #heiseshow

https://peertube.heise.de/w/nR2PabDxqrT6kZrKanua3u

#heiseshow: Jede Woche Donnerstag live ab 17 Uhr - 3/19/2026, 4:01:16 PM

PeerTube

#Flugtaxis
hocheffiziente #Verbrenner
#Fusionsreaktoren
#Magnetschwebebahn

Man könnte ja fast den Eindruck gewinnen, das sind gar keine echten Lösungen, sondern einfach nur Konzepte von Konservativen, sich um tatsächliche Lösungen mit existierenden Technologien im Hier und Jetzt zu drücken, weil die ihrer eigenen überkommenen Ideologie zuwiederlaufen, ihre Buddies nicht davon profitieren und sie einfach nur Zeit schinden wollen, bis sie nicht mehr in Entscheidungspositionen sind.

Die Aufgabe der Entwicklung des Transrapid war genauso ein Fehler, wie das Austrocken der deutschen Solarindustrie

Viele der Annahme über Rentabilität und Vorteile des Transrapid stammen noch aus den 1980ern oder früher, sicher auch in Hinsicht auf Kurzstreckenfahrten.Man müsste also zunächst mal das Gutachten des Verkehrsministeriums prüfen.

Wenn man aber bedenkt, dass ÖPNV-Strecken mit mittleren Abständen der Haltestellen, so von 5 bis 15 km, seit Ende des 19. Jh. keine technischen Verbesserung mit Wirkung auf die planmäßigen Fahrzeiten hatten, ist es höchste Zeit hier endlich Innovationen zu schaffen.

Motto: Das Land muss näher an die Stadtzentren rücken!

Vielleicht wäre der Transrapid dafür eine Lösung, zumal das alte Schienennetz bereits ausgelastet zu sein scheint.

Des Pudels Kern

Allerdings scheint es eher so zu sein, dass die derzeitige Bundesregierung zurzeit nach Ausgabemöglichkeiten sucht, um die Mittel des Klima- und Transformationsfonds (KTF) unter seinen Lobbyisten zu verteilen, ohne wirklichen Effekt auf die derzeit vorhandene Infrastruktur im öffentlichen Nahverkehr und seine Probleme zu zeitigen.

Und [verschwörungstheoretisch] wäre zu vermuten, dass der neue Transrapid dann von einem Blackrock geführten Private Equity Konzern realisiert und nicht für die Normalbürger:innen, sondern nur für Wohlständige nutzbar sein wird.

Denn wir wissen, ein schlechter ÖPNV für die Massen ist gut für die Autolobby!

@Bundesregierung
@heiseonline
@heiseonline

#Bundesregierung #öpnv #transrapid #nahverkehr #verkehrswende #KoalitiondesGrauens #KabinettdesSchreckens #FriedrichMerz #cducsu #Altmeier #Klima #Klimawandel #magnetschwebebahn #oepnv #verkehrspolitik

Kommt der Transrapid in Deutschland doch noch einmal zurück? 🚆 Nach dem Scheitern früherer Prestigepläne will Verkehrsminister Patrick Schnieder die Technologie mit neuem Fokus wieder auf die Agenda setzen.

Zum Artikel: https://heise.de/-11211284?wt_mc=sm.red.ho.mastodon.mastodon.md_beitraege.md_beitraege&utm_source=mastodon

#transrapid #magnetschwebebahn #oepnv #verkehrspolitik #berlin

Der ARD-Videotext weiß, was ihr nicht wisst: In Wuppertal gibt es eine berühmte Magnetschwebebahn!!1!

Screenshot via @[email protected]

Ich habe keine Ahnung, ob das Gnobbelmatsch oder redaktionelle Blödheit ist, aber so ein kleines Lektorat, das vor der Veröffentlichung unter dem wehen Banner des journalistischen Flaggschiffes „Tagesschau“ mal den gröbsten Dummfug aus der Redaktion rausmacht, gibt es bei der ARD auch nicht mehr. Die auffällige Trägheit in aktueller Berichterstattung liegt also auch nicht an einem Lektorat, das da elementare Prüfungen (Rechtschreibung, Verständlichkeit, Fakten, logische Fehler) macht. Das liegt nur an der Armut der ARD und ihrer Tagesschaum-Redaktion. Da seht ihr mal, wie wenig Geld die haben!

Aber hey, ich bin schon in den Siebziger Jahren in Wuppertal mit einer berühmten Magnetschwebebahn gefahren! Ich wusste gar nicht, dass die Bundesrepublik Deutschland jemals so weit war. Was will ich da noch Zukunft sehen? Stattdessen gebe ich einfach mal das Mikrofon für halberleuchtete Worte weiter an @[email protected]:

Mich fasziniert diese CDU-Methode, unerwünschte Politikwechsel durch Einhornlösungen zu verschleppen.

Man will keine Straßenbahn, also plant man eine Magnetbahn, aber geschehen wird nix, und das Auto bleibt ungestört.

Man will keine Solar- und Windenergie, also plant man Fusionsreaktoren, aber passieren wird nix, die Fossilen bleiben ungestört.

Man will keine E-Autos, also schwatzt man von E-Fuels und Einhornglitzerstaub, ihr erkennt das Muster.

Amen.

#ARD #Magnetschwebebahn #PatrickSchnieder #Screenshot
Nicolas Šustr (@[email protected])

Attached: 1 image Der ARD-Videotext hat Exklusivwissen: In Wuppertal fährt eine Magnetschwebebahn.

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