Klaas EßmüllerDas #Gendersternchen der #CDU Hamburg, #eFuels -Experte Christoph #Ploss hat es in die @lagedernation geschafft.
Wider Erwarten nicht mit Erreichtem oder Wissen🤷♂️
StauBotViele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A3: Nürnberg -> Passau, zwischen 3.0 km hinter Spitzig Berg und 3.6 km vor Kühberg und blockieren die #Autobahn.
Heute protestieren sie vielleicht gegen die #eFuels Lobby. Beim Einsatz von E-Fuels werden weniger als 15% der eingesetzten elektrischen Energie zur Bewegung des Fahrzeuges verwendet. Locker 160 kWh auf 100 km statt nur 16 kWh wie beim #Vollstromer. Das ist mehr als bei Benzin. Was für ein Quark. (Quelle: KEA-BW)
https://www.kea-bw.de/fileadmin/user_upload/Nachhaltige_Mobilitaet/Wissensportal/E_Mobilitaet/2024_07_KEA-BW_Faktencheck_E-Mobilitaet_Nachhaltige_Mobilitaet_web.pdf
DerTeckelAnSichChristian Lindner schwafelt wieder über hocheffiziente Verbrenner und E-Fuels. 🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Gut, dass wir uns zumindest von diesem Fossil getrennt haben!
Aljoscha Rittner (beandev)Dem Herrn Lindner wird gerade Physik und Ökonomie erklärt 😂
Dirk Wagner 
Wer hat eigentlich den #Autohändler zu #hartaberfair eingeladen und warum?
Jetzt erzählt er auch noch etwas von #EFuels und #hocheffizienten Verbrennern.
Unglaublich, der Typ.
Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A7: Kassel -> Fulda, zwischen 4.8 km hinter AD Kassel-Süd und 2.4 km vor AS Guxhagen und blockieren die #Autobahn.
Die #Verbrenner protestieren dem Vernehmen nach gegen den #Rentenbetrug durch die #FDP, die durch die „technologieoffenen“ Option von #eFuels den #Renteneintritt der #Autos in #Europa über das Jahr 2035 verlängern wollen. (Quelle: Tagesschau)
https://www.tagesschau.de/wirtschaft/eu-beschliesst-verbrenner-kompromiss-101.html
Rainer Orzada@CGdoppelpunkt Wir nicht. Alle anderen auf der Welt brauchen die, um uns mit #efuels zu versorgen.
Andre
Klimareporter (Inoffiziell)Der Iran-Krieg bedroht auch die Welternährung. Denn synthetischer Stickstoffdünger wird aus Erdgas hergestellt und global gehandelt.#Ernährung #Frieden #Krieg #Militär #Landwirtschaft #Agrarwende #Erdgas #Power-to-Liquid #E-Fuels #synthetischeKraftstoffe #energieintensiveIndustrie
Der Düngemittel-Schock
Der Düngemittel-Schock
Forum55plus🔥 Der „hocheffiziente Verbrenner“ —> https://blog-demokratie.de/teil-2-der-hocheffiziente-verbrenner-wie-narrative-fakten-ersetzen/
🎧 Audio —> https://youtube.com/shorts/32cGwMdF6H0
Narrative vs Physik: Wie effizient ist der Verbrenner wirklich?
#eFuels #Verbrenner #Mobilität
Teil 2 – Der „hocheffiziente Verbrenner“ – Wie Narrative Fakten ersetzen
Ein Beitrag von Werner Hoffmann. - Überzeugter demokratischer Europäer. - In politischen Debatten taucht derzeit immer häufiger ein erstaunlicher Begriff auf: der „hocheffiziente Verbrenner“. Gemeint sind Fahrzeuge, die mit synthetischen Kraftstoffen – sogenannten eFuels – betrieben werden sollen. Die Botschaft dahinter ist klar: Der Verbrennungsmotor habe doch noch eine klimafreundliche Zukunft. Doch bei genauer Betrachtung zeigt sich: Hier geht es weniger um technische Effizienz als um politische Kommunikation. Denn Effizienz ist physikalisch messbar. Sie beschreibt, wie viel Energie tatsächlich genutzt wird. Beim klassischen Verbrenner – auch mit eFuels – bleibt dieser Wert vergleichsweise niedrig. Ein Großteil der eingesetzten Energie geht als Wärme verloren. Trotzdem wirkt das Narrativ vom „hocheffizienten Verbrenner“ beruhigend. Es vermittelt Kontinuität in einer Zeit des Umbruchs. Millionen Autofahrer können hoffen, ihr gewohntes Fahrzeug weiter nutzen zu können. Unternehmen sehen Chancen, bestehende Produktionsstrukturen länger zu erhalten. Politik wiederum kann Konflikte entschärfen, indem sie Wandel als optional darstellt. Solche Narrative sind nicht neu. Technologische Transformationen wurden schon immer von Versprechen begleitet, die Veränderungen weniger drastisch erscheinen lassen. Begriffe wie „Technologieoffenheit“ oder „Brückentechnologie“ können dabei helfen, komplexe Entwicklungen verständlich zu machen – sie können aber auch dazu führen, dass strukturelle Unterschiede zwischen Lösungen verschwimmen. Gerade im Verkehrssektor ist die Herausforderung enorm. Klimaziele, Energiebedarf, geopolitische Abhängigkeiten und wirtschaftliche Interessen treffen hier direkt aufeinander. In diesem Spannungsfeld entsteht ein Wettbewerb der Deutungen. Welche Technologie gilt als realistisch? Welche als ideologisch? Und wer profitiert davon, wenn bestimmte Begriffe dominieren? Am Ende wird sich nicht entscheiden, welches Narrativ am überzeugendsten klingt. Entscheidend bleibt, welche Systeme im Alltag günstiger, effizienter und einfacher nutzbar sind. Transformation folgt selten politischen Wunschbildern – sondern meist den Regeln von Markt, Technik und Infrastruktur. #eFuels #Verbrenner #Mobilitätswende #Technologieoffenheit #Energiepolitik