Noam auf Gleis 13Na, dann wollen wir gleich mal schauen, wie das hier so läuft. Heute begebe ich mich zum #MontBlancMitMastodon. Es geht auf eine Runde ab Zürich via Wallis nach Chamonix und via Genf zurück.
Mit dem Umleiter-IC8 gehts baustellenbedingt über Brugg-Aarau nach Visp. Da der IC5 zwischen Zürich und Aarau ausfällt, hat der IC8 deklassierte 1.Klasswagen zur Verstärkung dabei, da nehme ich natürlich gerne Platz ☺️
Und gleich nochmal bei der Ausfahrt, diesmal mit einem Special Guest, dem Kambly-Zug 🍪
Weiter im IR90 nach Martigny. Ich habe einen noch nicht renovierten IC2000 erwischt, wird wohl nicht mehr lange gehen, bis der letzte verschwindet.
Angekommen in Martigny, die 20' Umsteigezeit werden für Mittagessen genutzt
Is #RateMyBuffers also on Mastodon @GarethDennis? Because the Mont-Blanc-Express would like a word 😳
Angekommen in Vallorcine. Das ist ja ein richtig hübscher französischer Provinzbahnhof 🥰
Aber die Stromschienen machen mir einfach Angst...
Aber die Stromschienen machen mir einfach Angst...
Weiter mit der SNCF nach St-Gervais. Wenns um Schmalspur geht kommt nichtmal die SNCF um Stadlerfahrzeuge rum 😅
Oha, ich wusste nicht, dass es hier einen Strassen-Schienen-Kombi-Tunnel gibt 😲
Beste Gletschersicht hier (zumindest auf das was noch übrig ist), auch wenns auf den Fotos nicht so gut rüberkommt.
Spezieller Umgang mit der unterschiedlichen Kantenhöhe. Mit dem Puffer geht man hier ähnlich professionell wie in Martigny um.
Ich mag die neue Ausstattung der französischen Regionalzüge noch. Wirkt hochwertiger als zB bei den FLIRTs
Hallo Tram, mit der tpg geht es nach Genf. Die Strecke soll hier wohl mal verlängert werden, die Gleise sind schon vorbereitet und die Strecke nur mit Betonblöcken gesperrt.
Der EC nach Milano fährt nur knapp rechtzeitig ab, da er wegen verspäteter Bereitsstellung nur eine sehr kurze Wendezeit hat.
Weiter gehts mit dem letzten Zug der Reise. In 3h geht's im IC1-Dosto von Genf nach Zürich.
Natürlich gehts in den @diningcar. Es gibt die klassischen Hörnli mit Ghacktem und Apfelmus und dazu ein 'Sommer Ale' von Chopfab.
So, mit ca +6 ist die vollbepackte Dosto-Doppeltraktion in Zürich angekommen. Diese Reise endet hier, vielen Dank für ein erstes Begleiten hier!
Tor Lillqvist@AufGleis13 @diningcar Managed to have that dish ❤️ three times during my #Interrail journey. Twice on #SBB EC and IC trains, and a bit surprised that the dining car on the #Zentralbahn “panorama” train Luzern–Interlaken train had it on its menu, too.
@tml @diningcar Well the Zentralbahn is part of SBB and its dining car is managed by the same company so they have the same menu
Wrzlbrnft@AufGleis13 Hach... Linie 17 nach Annemasse fehlt mir immer noch. 😬
@wrzlbrnft Mir fehlen dafür noch so 70% des restlichen Netzes 😅
@AufGleis13 Keine Zahnradbahn nach Nid-d'Aigle? 💙 🙃
@wrzlbrnft Nein heute nicht. Werde eh mal wieder kommen (vmtl durchs Val d'Aosta), aber um weder zu früh los zu müssen, noch zu spät heim zu kommen, habe ich es heute ausgelassen.
Norra kommissionen@AufGleis13 @wrzlbrnft Apropos Aosta, einerseits fährt die Seilbahnkette ab Andermatt ja mittlerweile bis nach Italien aber vermutlich kommt man von da nicht weiter, andererseits wird Ivrea - Aosta zum Dezember wohl eingestellt, stimmt das?
@AufGleis13 @wrzlbrnft Keine Sorge, macht wieder auf, aber drei Jahre flach wegen Neubauten und Elektrifizierung: https://www.railwaygazette.com/infrastructure/valle-daosta-electrification-included-in-italian-recovery-plan/59131.article
Valle d’Aosta electrification included in Italian recovery plan
ITALY: Electrification of the 66·3 km Ivrea - Aosta section of the Chivasso - Aosta line by 2026 has been included in the National Recovery & Resilience Plan, Deputy Minister of Infrastructure & Transport Giancarlo Cancelleri has announced. Infrastructure manager RFI estimates that electrification will cost ...
@nordkommission @wrzlbrnft Ja, dass es nicht für immer sein soll, habe ich mir gedacht. Die Strecke nach Pré St-Didier soll ja auch mal wieder öffnen, auch wenn ich nicht weiss wie sicher da die Finanzierung des teueren Neubaus ist...
@nordkommission @wrzlbrnft Der Bus von Martigny fährt ja leider nicht mehr nach Aosta und die auf diesen Sommer angekündigte neue Lösung lässt auf sich warten.
Hätte die Strecke schon gerne bald mal gemacht...
Hätte die Strecke schon gerne bald mal gemacht...
@AufGleis13 @wrzlbrnft Fährt Flixbus nicht noch?
@nordkommission @AufGleis13 Den gibt's noch (ab Basel + Bern) und wird wohl auch von mir heuer mal genutzt werden. Fährt m.W. aber nicht an allen Wochentagen.
@nordkommission @AufGleis13 Ab Breuil-Cervinia (ich nehme an du meinst die Seilbahnkette ab Zermatt, nicht Andermatt) gibt's regelmäßige Busverbindungen nach Châtillon-St-Vincent, wenn auch nicht wirklich auf Trenitalia-Anschlüsse abgestimmt: https://aosta.arriva.it/area/bassa-valle/ (Linie 503, nehme an, im August kommt wieder ein neuer Fahrplan, deswegen hier keine direkte Verlinkung aufs Fahrplan-PDF)
@wrzlbrnft @AufGleis13 Andermatt, Zermatt, Ichmatt, genau, "das mit dem Berg".
Die hatten wohl gestern (?) kostenlose Eröffnungsfahrten auf der neuen Bahn, aber wenn ich das richtig gelesen hatte, wären die anderen Seilbahnen, um überhaupt erst dorthin zu kommen, kostenpflichtig gewesen.
@nordkommission @AufGleis13 Ich habe mir jedenfalls schon mal eine niedrige dreistellige CHF-Summe zurechtreserviert, um diese Bahn mal zu machen.
Aber erst mal Chamonix - Courmayeur "oben drüber", die Klein-Matterhorn-Querung mache ich vielleicht erst nächstes Jahr. (Aostatal habe ich zum Glück inkl. Pré-St-Didier vor längerem schon machen können)
Aber erst mal Chamonix - Courmayeur "oben drüber", die Klein-Matterhorn-Querung mache ich vielleicht erst nächstes Jahr. (Aostatal habe ich zum Glück inkl. Pré-St-Didier vor längerem schon machen können)
Michael Ummels (Trassenfinder)@ummels @AufGleis13 @nordkommission Ist halt schon ein ziemlich zeitraubender Umweg, nachdem es zuvor direkt ab Martigny ging. 😭
@wrzlbrnft @AufGleis13 Davon muss ich auch noch meine Bilder sortieren. 🙈
@wrzlbrnft @AufGleis13 Ach nee, das war die Bahn noch Montenvers. 😅
Daniel@AufGleis13
Hier sind die Stromschienen mit den tollen Abdeckungen tod-sicher! 😅
Hier sind die Stromschienen mit den tollen Abdeckungen tod-sicher! 😅
@AufGleis13 Haha, genau das dachte ich damals auch. 😀
@AufGleis13
Ich fand es ja eher ein Verschandelung der Umgebung.
Ich fand es ja eher ein Verschandelung der Umgebung.
@jetztdochau Kann ich nachvollziehen. Macht es nicht weniger crazy 😅
@AufGleis13
Ok, das stimmt natürlich. 😅
Ok, das stimmt natürlich. 😅
Michael Bergbauer 米夏
ItMokel@AufGleis13
Fühlt sich auch Crazy an, wenn man drüber fährt. Gerade vor eine Woche getestet.
Fühlt sich auch Crazy an, wenn man drüber fährt. Gerade vor eine Woche getestet.
Jubeldoktor@AufGleis13 Transport Fever hat ja geilere Grafik als ich das in Erinnerung habe.
Kurt@AufGleis13 Tunnel des Monats!
Moritz@AufGleis13 Gibt es in Frankreich eigentlich irgendwelche anderen Stadler Fahrzeuge? Abgesehen von den Flirt France von SBB und den Eurodual Lokomotiven.
@dj_moah Ich glaube nicht...
Andreas Baumgartner@AufGleis13 Bei U-Bahnen auch?