| Location | Bruneck, South Tyrol, Italy |
| Website | https://www.andreas.bz.it |
| GitHub | https://github.com/abaumg |
Software-Entwickler:innen automatisieren gern erst und rechnen spÀter. Oder nie.
xkcd hat mit "Is It Worth the Time?" genau dafĂŒr die passende Tabelle gebaut: https://xkcd.com/1205/
Sehr gut als Reality-Check fĂŒr alle, die "ich skripte das kurz" sagen und dann 4 Stunden spĂ€ter mit Bash, Regex und verletztem Stolz wieder auftauchen.
Die ehrliche Antwort ist ja oft: wirtschaftlich fragwĂŒrdig, seelisch alternativlos.
@FrauNaja Das Problem was sehe: So eine einzelne Orchideenverbindung kann von den Bahnen als Feigenblatt verwendet werden. Seht her, wir machen was! Aber wenn es nur bei dieser einzelnen Verbindung bleibt, was ist dann dem Netz an KapazitĂ€t hinzugefĂŒgt? Ich will lieber, dass die Bahnen ihr Angebot in der MASSE und BREITE ausbauen. Nur so kann es zu einer echten Alternative werden.
Und wenn die Basis stimmt, DANN können wir ON TOP auch gerne ĂŒber einzelne LanglĂ€ufer reden.
Ich bleibe dabei: Umstiege sind kein Bug, sondern ein Feature.
Und ja, klappen sollten sie natĂŒrlich.
Ich will niemandem auf die FĂŒĂe treten, aber dieser Direktverbindungskult wird langsam skurril.
Macht doch lieber einen vernĂŒnftigen Takt HamburgâMalmö und MalmöâOslo am Tag, statt diese einzelnen XXL-Fahrten. Und auf der Direktstrecke einen Nachtzug.
Schickt bitte ordentlich #hugops zur #denic anstatt euch lustig zu machen und es besser zu wissen.
Ich stand mal bei einem noch viel sichtbareren Fuckup ziemlich nah am Geschehen und es hat einfach einen ganz bitteren Beigeschmack wenn die halbe Branche auf (passierte oder dazugedichtete) Fails zeigt und lacht anstatt sich zu supporten. Das können wir besser und die sind sicher nicht einfach alle zu doof da.
Es muss echt nicht immer gleich die Cloud-Kathedrale mit 20 Microservices sein.
Der Post hier ist ein schönes PlĂ€doyer fĂŒr boring Software: gĂŒnstiger VPS, Binary deployen, SQLite, bewusst schlanker Stack.
Nicht fĂŒr jeden Use Case richtig. Aber fĂŒr erstaunlich viele Produkte vermutlich nĂ€her an der RealitĂ€t als der ĂŒbliche Overengineering-Reflex.
https://stevehanov.ca/blog/how-i-run-multiple-10k-mrr-companies-on-a-20month-tech-stack
âChinesische Hersteller produzieren elektrische Autos von besserer QualitĂ€t zu deutlich niedrigeren Preisen.
Sollten deutsche E-Autos technologisch nicht aufschlieĂen, gibt es keinen Grund zu glauben, dass der deutschen Automobilindustrie ein anderes Schicksal droht als der Solarindustrie.â
https://dezernatzukunft.org/wie-china-markt-fuer-markt-erobert/
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