Noam auf Gleis 13Na, dann wollen wir gleich mal schauen, wie das hier so läuft. Heute begebe ich mich zum #MontBlancMitMastodon. Es geht auf eine Runde ab Zürich via Wallis nach Chamonix und via Genf zurück.
Mit dem Umleiter-IC8 gehts baustellenbedingt über Brugg-Aarau nach Visp. Da der IC5 zwischen Zürich und Aarau ausfällt, hat der IC8 deklassierte 1.Klasswagen zur Verstärkung dabei, da nehme ich natürlich gerne Platz ☺️
Und gleich nochmal bei der Ausfahrt, diesmal mit einem Special Guest, dem Kambly-Zug 🍪
Weiter im IR90 nach Martigny. Ich habe einen noch nicht renovierten IC2000 erwischt, wird wohl nicht mehr lange gehen, bis der letzte verschwindet.
Angekommen in Martigny, die 20' Umsteigezeit werden für Mittagessen genutzt
Is #RateMyBuffers also on Mastodon @GarethDennis? Because the Mont-Blanc-Express would like a word 😳
Angekommen in Vallorcine. Das ist ja ein richtig hübscher französischer Provinzbahnhof 🥰
Aber die Stromschienen machen mir einfach Angst...
Aber die Stromschienen machen mir einfach Angst...
Weiter mit der SNCF nach St-Gervais. Wenns um Schmalspur geht kommt nichtmal die SNCF um Stadlerfahrzeuge rum 😅
Oha, ich wusste nicht, dass es hier einen Strassen-Schienen-Kombi-Tunnel gibt 😲
Beste Gletschersicht hier (zumindest auf das was noch übrig ist), auch wenns auf den Fotos nicht so gut rüberkommt.
Wrzlbrnft@AufGleis13 Keine Zahnradbahn nach Nid-d'Aigle? 💙 🙃
@wrzlbrnft Nein heute nicht. Werde eh mal wieder kommen (vmtl durchs Val d'Aosta), aber um weder zu früh los zu müssen, noch zu spät heim zu kommen, habe ich es heute ausgelassen.
Norra kommissionen@AufGleis13 @wrzlbrnft Apropos Aosta, einerseits fährt die Seilbahnkette ab Andermatt ja mittlerweile bis nach Italien aber vermutlich kommt man von da nicht weiter, andererseits wird Ivrea - Aosta zum Dezember wohl eingestellt, stimmt das?
@AufGleis13 @wrzlbrnft Keine Sorge, macht wieder auf, aber drei Jahre flach wegen Neubauten und Elektrifizierung: https://www.railwaygazette.com/infrastructure/valle-daosta-electrification-included-in-italian-recovery-plan/59131.article
Valle d’Aosta electrification included in Italian recovery plan
ITALY: Electrification of the 66·3 km Ivrea - Aosta section of the Chivasso - Aosta line by 2026 has been included in the National Recovery & Resilience Plan, Deputy Minister of Infrastructure & Transport Giancarlo Cancelleri has announced. Infrastructure manager RFI estimates that electrification will cost ...
@nordkommission @wrzlbrnft Ja, dass es nicht für immer sein soll, habe ich mir gedacht. Die Strecke nach Pré St-Didier soll ja auch mal wieder öffnen, auch wenn ich nicht weiss wie sicher da die Finanzierung des teueren Neubaus ist...
@nordkommission @wrzlbrnft Der Bus von Martigny fährt ja leider nicht mehr nach Aosta und die auf diesen Sommer angekündigte neue Lösung lässt auf sich warten.
Hätte die Strecke schon gerne bald mal gemacht...
Hätte die Strecke schon gerne bald mal gemacht...
Michael Ummels (Trassenfinder)@ummels @AufGleis13 @nordkommission Ist halt schon ein ziemlich zeitraubender Umweg, nachdem es zuvor direkt ab Martigny ging. 😭