Brugada y Sheinbaum presentan la Línea 4 del Cablebús en Tlalpan y Coyoacán
Reducirá tiempo de traslado y mejorará conectividad.
Por Fausto Hernández | Reportero
Clara Brugada y Claudia Sheinbaum presentaron la Línea 4 del Cablebús Tlalpan-Coyoacán, una obra estratégica que conectará zonas altas del sur de la capital con Ciudad Universitaria. El proyecto responde al objetivo del gobierno local de continuar con transformaciones iniciadas en administraciones previas.
Durante el anuncio oficial, Brugada Molina explicó que se activaron los trabajos necesarios para concretar esta línea, que partirá desde Pedregal de San Nicolás hasta CU. Añadió que el proyecto será financiado por el gobierno federal, al cual agradeció por su respaldo económico y técnico.
Además, informó que este año comenzarán las obras del Cablebús Álvaro Obregón–Magdalena Contreras, el de Milpa Alta–Tláhuac y el próximo año el de Cuajimalpa–Xochimilco. La infraestructura forma parte de un plan de cinco nuevas líneas de Cablebús para la capital.
Para Brugada, estos proyectos representan una acción de justicia territorial, al brindar movilidad segura, rápida y ecológica a zonas con menos conectividad. Subrayó que el nuevo transporte ayudará a miles de personas a reducir tiempos y costos en sus traslados diarios.
Más opciones de movilidad
La jefa del Ejecutivo local también detalló otras acciones de movilidad, como la compra de 500 unidades de RTP que darán servicio en zonas de difícil acceso. También mencionó la ampliación del sistema Ecobici y el aumento de vagones del Tren Ligero.
En su turno, Sheinbaum Pardo resaltó que los viajes desde los Pedregales hasta CU toman hasta dos horas en transporte terrestre, debido al tráfico. Con la Línea 4 del Cablebús, ese trayecto se reducirá a 40 minutos, sin emisiones contaminantes.
Indicó que los pasajeros podrán disfrutar de vistas panorámicas desde las cabinas, en un trayecto elevado, cómodo y silencioso. En días despejados, incluso se apreciará el Pico del Águila, uno de los paisajes más representativos del sur de la ciudad.
La presidenta reiteró que su administración aportará los recursos requeridos para materializar el proyecto. Afirmó que esta obra simboliza la coordinación entre los distintos niveles de gobierno para responder a las necesidades de las comunidades.
Obra con respaldo federal
Sheinbaum añadió que en Tlalpan se realizarán otros proyectos importantes, como un nuevo campus de la Universidad Rosario Castellanos y la conclusión del Tren Interurbano Insurgente, que conectará Toluca con la estación Observatorio del Metro.
El titular de la Secretaría de Movilidad, Héctor Ulises García Nieto, explicó que la Línea 4 tendrá ocho estaciones, iniciando en Universidad, con servicio a las zonas del Pedregal de Santo Domingo y CU, áreas con alta densidad poblacional.
La segunda estación, Cantera, dará conectividad a las colonias Ajusco, Imán y Villa Panamericana, zonas que históricamente carecieron de sistemas de transporte eficientes. El funcionario aseguró que el proyecto tiene estudios técnicos concluidos.
En los próximos meses se definirán las siguientes seis estaciones que complementarán la línea, con base en criterios de accesibilidad, cobertura poblacional y conexión con otras rutas de transporte público.
Ejes de transformación urbana
El modelo de Cablebús, impulsado desde 2021, surgió como respuesta a la demanda ciudadana de movilidad digna en zonas periféricas. La Línea 4 se suma a las ya existentes en Iztapalapa y Gustavo A. Madero, con buenos resultados en tiempos de traslado.
Brugada reiteró que la construcción se realizará bajo criterios de sustentabilidad, seguridad y eficiencia, respetando el entorno urbano y social. Anunció que se realizarán asambleas informativas con vecinos para mantenerlos al tanto del avance.
El diseño arquitectónico contempla infraestructura incluyente, con acceso universal y equipamiento tecnológico. Cada estación contará con espacios para bicicletas, vigilancia, señalética y módulos de atención ciudadana.
El trayecto completo, de más de 6 kilómetros, mejorará la integración urbana entre zonas altas y el sur universitario, y permitirá la reducción de contaminantes en una de las zonas más afectadas por el tránsito. –sn–
Claudia Sheinbaum y Clara Brugada
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