Der #VDIK rechnet für 2026 mit bis zu 740.000 neuen #Elektroautos, fast 30 Prozent mehr als 2025.
Voraussetzung sei eine rückwirkende #Förderung ab Jahresbeginn sowie wettbewerbsfähige #Strompreise und mehr #Ladeinfrastruktur.
Der Markt hatte 2024 stark gelitten, nachdem die #Kaufprämie gestrichen wurde. Die neue Förderung soll Haushalte mit bis zu 80.000 Euro #Jahreseinkommen gezielt entlasten.
#emobilität #neuzulassungen #autoindustrie #Antriebswende #energy
#Autogipfel, #Zölle, @PHEV - #VDIK- #Präsidentin will Begeisterung statt #Bürokratie | Imelda Labbé (219)
Wie schafft Deutschland endlich den Durchbruch bei der Elektromobilität? Imelda Labbé, Präsidentin des VDIK, erklärt im Gespräch mit Luca Leicht und Gerd Stegmaier, warum Klarheit und Begeisterung wichtiger sind als Förderchaos und Bürokratie.
Ein Talk über politische Verantwortung, Ladeinfrastruktur, Plug-in-Hybride, China und die Zukunft des Autofahrens
Die #Elektroauto-Neuzulassungen stiegen im März 2025 um 35,5 %, bei Plug-In-Hybride sogar um 65,8 %.
Der Marktanteil von #Elektrofahrzeugen liegt damit bei 27,2 %. Trotz des Wachstums bleibt der Gesamtmarkt schwach. Die #Autobranche fordert stabile politische #Rahmenbedingungen, um die #Elektromobilität weiter voranzubringen.
https://www.vdik.de/2025/bev-neuzulassungen-ziehen-an-weitere-anreize-muessen-jetzt-folgen/
#Autoindustrie #Neuzulassungen #CO2 #Flottenmarkt #VDIK #Verkehrswende #Mobilität
Im März 2025 verzeichneten die Pkw-Neuzulassungen in Deutschland einen Rückgang um 3,9 Prozent im Vergleich zum Vorjahresmonat. Dieser hatte jedoch einen Arbeitstag weniger, sodass der kalenderbereinigte Rückgang -8,5 Prozent beträgt. Insgesamt wurden im März dieses Jahres damit 253.497 Fahrzeuge neu zugelassen. Dies geht aus der Analyse der Zahlen des Kraftfahrt-Bundesamtes (KBA) durch den Verband
Verbände fordern strengere #CO2-Vorgaben für #Lkw. Darunter auch der #VDA und #VDIK!
https://www.electrive.net/2022/11/17/verbaende-fordern-strengere-co2-vorgaben-fuer-lkw/
Acht Branchenverbände haben in einem Positionspapier eine Reihe von Forderungen aufgestellt, um die Klimaschutzziele im Transportsektor zu erreichen und gleichzeitig den Unternehmen Planungssicherheit zu geben. Etwas überraschend: Auch der VDA fordert, den CO2-Ausstoß von Lkw stärker zu regulieren –
Tino Eberl
Daniel Bönnighausen
heise online (inoffiziell)
