Fazit:

Die Todendorfer Brücke steht noch, ist aber nicht mehr angeschlossen. Die neuen Straßen machen echt was her bis hin zu Abbiegespuren in Richtung Todendorf. Ich schätze, die Route über Todendorf und Gammendorf wird mal als Umleitungsstrecke herhalten müssen, wenn die grausige Straße nach Puttgarden saniert wird.

Bisher geht die K 49 ja nach Puttgarden rein und von da zum Bahnhof. Eigentlich ist das aber Käse, weil die sich heute mit der B 207 kreuzt. Wenn in Puttgarden eine Fähre angekommen ist, steht man vorm Dania ewig, bis die Fähre in Richtung B 207 entladen ist und man weiterkommt.

Die Lösung: Die K 49 wird in Richtung Fährhafen neu gebaut – bzw. ist sie zum großen Teil schon – und an den Rest der B 207 angeschlossen, der nach der Verlängerung der A 1 bis zum Tunnel sonst nutzlos würde. Für die alte Straße nach Puttgarden gibt’s übrigens auch eine Abbiegespur.

OpenStreetMap ist an der Stelle veraltet. Vielleicht könnte sich das mal ein Mapper vor Ort angucken.

Die Straße nach Marienleuchte ist auch fertig inklusive einer Unterführung unter der A 1, die da auf einem Damm verlaufen wird. Irgendwie müssen die Besucher ja auch zur Aussichtsplattform kommen, die in OSM auch nicht verzeichnet ist.

In Marienleuchte sind brandneue Wohnblöcke nebst Blockheizkraftwerk gebaut worden, wohl auch im Hinblick auf den geplanten neuen Strand am Tunnel. Einen anderen Grund, da zu wohnen, gibt’s eh nicht, zumal Marienleuchte wirklich extremer Arsch der Heide ist. Hoffen wir mal, der Mief vom Schweinemastbetrieb in Puttgarden zieht da bei Westsüdwestwind nicht hin.

Die Baustelle zwischen Puttgarden und Marienleuchte hat inzwischen Gestalt angenommen. Man sieht, was das alles werden soll. Das Südportal des Tunnels scheint schon zu locker einem Drittel fertig zu sein.

Südwestlich von Puttgarden hat der Gleisbau schon angefangen. Da liegt streckenweise schon neuer Schotter, südwestlich der Todendorfer Brücke sogar die ersten Gleisjoche. Eigentlich ist das Blödsinn, denn die nächsten Jahre wird da keine Stopfmaschine hinkommen, außer man verfrachtet sie da per Schwertransporter auf der Straße hin.

Zwischen Niendorf und Ostermarkelsdorf ist die neue Brücke schon im Bau, direkt südwestlich der bisherigen. Die wird ja gebraucht, weil die bestehende Brücke für vier Fahrspuren darunter zu kurz ist. An der Bannesdorfer Brücke ist noch gar nichts passiert, für die Gertrudenthaler ist ein Ersatz wohl noch nicht mal in Planung. Ich sehe das schon kommen: Der ganze Verkehr zwischen Burg und Westfehmarn wird über Niendorf und Ostermarkelsdorf gescheucht, während monatelang um die Gertrudenthaler Brücke alles umgebuddelt wird, weil für einen Ersatzneubau neben der bestehenden Brücke nirgendwo Platz ist.

Ich hoffe mal schwer, die neuen Fahrspuren der A 1 zum Tunnel werden auch bald gebaut. Dann kann man nämlich da den ganzen Verkehr langschicken und die räudige olle heutige B 207 mal grundsanieren. Die Strecke ist das absolute Grauen.

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