
Après près de quarante-deux années de vie professionnelle, Lydie Thierry s’apprête à changer radicalement de vie. Cette habitante des Ponts-de-Cé, près d’Angers, s’élance dans un projet hors norme : un tour du monde à...

À Guéret et La Souterraine, Julien Omont anime des ateliers vélo école au printemps 2026. Objectif : apprendre à circuler en sécurité et encourager l’usage du vélo dans un territoire rural où les infrastructures progressent grâce aux politiques publiques locales.
🚲 Documentaire "Les échappées de Kaboul"
#Afghanistan: une opération secrète d’exfiltration pour sauver des femmes #cyclistes du régime #taliban
Ce n'est pas la première fois que la #SolutionVelo permet de sauver des vies
Reposté en raison de l'absence de description de l'image... #NoAltNoBoost #noalttextnoboost

Après la chute de Kaboul en août 2021 aux mains des talibans, une opération d'exfiltration, digne d'un thriller d'espionnage, a permis de sortir plus de 125 personnes du pays. Parmi elles, plusieurs jeunes femmes cyclistes afghanes qui vivent désormais en Suisse. Récit épique d'une mission humanitaire improvisée à retrouver dans le documentaire "Les échappées de Kaboul".
qui tue tout le monde sur la route? Les voitures sont le suspect numéro 1 des accidents mortels, en cause, des politiques d'aménagement du territoire qui rendent difficile la mobilité sans voiture et ne protège pas les personnes les plus vulnérables.
On notera dans les rapports que les morts arrivent plus souvent dans des zones rurales et qu'étonnemment, il y a quasiment autant de piétons tués par les voitures que de personnes à l'intérieur des voitures.
Autre fun fact: les personnes dans les voitures qui meurent le plus sont plus souvent des personnes de catégorie socio professionnelle basse, ce qui semble très lié aux voitures de mauvaise qualité que l'on trouve plus souvent dans ces catégories de population ("salut les pauvres!" comme dirait un ami philosophe).
Bon sinon, faire respecter la loi LOM pour pacifier les centres villes et cesser d'habiter des parkink ont montré beaucoup de bénéfices sur la santé publique, le cadre de vie, et des bonus pour les commerçants. Alors qu'est-ce qu'on attend pour rendre la vie plus simple pour les humains et cesser de menacer leur vie absolument à tous les coins de rue?
données européennes de 2023.
https://road-safety.transport.ec.europa.eu/sites/default/files/2025-02/Collision%20matrix_TOTAL_0.png
@RenardDneiges C'est un peu partout pareil et les besoins spécifiques aux femmes ne sont quasiment jamais intégrés par les décideurs alors qu'elles sont majoritaires dans les cyclistes du quotidien.
La #solutionvelo et l'équité des genres, il y a encore beaucoup à faire.