Die #EU-Kommission weicht unter dem Einfluss von Ursula von der Leyen vom klaren Ziel eines #Verbrenner-Verbots ab 2035 ab.

Ein entsprechender Passus wurde aus einem neuen Entwurf zur CO₂-#Flottenregulierung gestrichen. Zwar bleibt die Rechtslage zunächst unverändert, doch Beobachter werten dies als Signal für ein mögliches Umdenken in Brüssel – besonders unter Druck der #Autoindustrie und konservativer Kräfte.

https://www.n-tv.de/wirtschaft/EU-Kommission-steuert-auf-Wende-beim-Verbrenner-Aus-zu-article25670310.html

#Klimapolitik #CO2Grenzwerte #Verkehrspolitik

Von der Leyen setzt sich durch: EU-Kommission steuert auf Wende beim Verbrenner-Aus zu

Anfang März sagt Ursula von der Leyen der Autoindustrie bereits Erleichterungen bei den Flottengrenzwerten zu. Aber auch das Verbrenner-Aus ab 2035 könnte fallen. Aus einem neuen Papier wird auf Druck der Kommissionschefin das Ziel bereits gestrichen.

n-tv NACHRICHTEN

#VDA erwartet #EAuto-Wachstum von 75 Prozent

Die #CO2-#Flottenregulierung der #EU erfordert in diesem Jahr auch in Deutschland einen deutlichen Anstieg der Neuzulassungen von #Elektrofahrzeugen. Der Verband der #Automobilindustrie (VDA) geht davon aus, dass 2025 etwa 666.000 E-Autos in Deutschland neu zugelassen werden. 

https://www.electrive.net/2025/01/22/vda-erwartet-e-auto-wachstum-von-75-prozent/

VDA erwartet E-Auto-Wachstum von 75 Prozent - electrive.net

Die CO2-Flottenregulierung der EU erfordert in diesem Jahr auch in Deutschland einen deutlichen Anstieg der Neuzulassungen von Elektrofahrzeugen. Der Verband

electrive.net

#Klimanotstand für den #Klimaschutz?

Wahrscheinlicher ist derzeit leider ein Notstand zum Schutz der #Autoindustrie.
Diesen fordert aktuell der Lobbyverband der EU-Autohersteller #ACEA

"CO₂-#Flottengrenzwerte: Branche will Aussetzung per #Notstand

Europäische Automobilhersteller wollen die @EUCommission auffordern, die Vorgaben der CO₂-#Flottenregulierung für Pkw für das Jahr 2025 entweder um zwei Jahre zu verschieben oder gravierend anzupassen. Im EU-Dachverband ACEA will Renault-CEO #LucaDeMeo, derzeit ACEA-Präsident, sich am Mittwoch im Präsidium den Vorstoß bei der Kommission absegnen lassen. Die Kommission soll aufgefordert werden, per Artikel 122 der Europäischen Verträge, die 2025er-Ziele um zwei Jahre zu verschieben. Artikel 122 gilt als #Notstandsparagraf der #EUVerfassung. Im ACEA-Präsidium sind die CEOs der Hersteller vertreten."

@verkehrswende

https://table.media/europe/analyse/co%e2%82%82-flottengrenzwerte-branche-fordert-aussetzung-per-notstand/ [€]

#Verkehrswende #Autolobby #Klimaschmutzlobby #MännerDieDieWeltVerbrennen

CO₂-Flottengrenzwerte: Branche will Aussetzung per Notstand

15 Milliarden Euro Strafzahlungen könnten auf europäische Autobauer zukommen. 2025 greifen strengere CO₂-Flottengrenzwerte der EU.

Table.Media

#FDP so: Nö
Verband der #Automobilindustrie so: Wir wollen verlässliche Entscheidungen.
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"Strengere CO2-Regeln für Lkw und Busse

Die #Bundesregierung hat auf EU-Ebene doch noch strengeren CO2-Regeln für #Lkw und #Busse zugestimmt. Erst nachdem sich das #Kanzleramt eingeschaltet hatte, gab das FDP-geführte #Verkehrsministerium sein Veto auf."

#CO2Vorgaben #Flottengrenzwerte #Flottenregulierung

https://www.tagesschau.de/ausland/co2-regeln-lkw-busse-100.html

EU-Staaten einigen sich auf strengere CO2-Regeln für Lkw und Busse

Die Bundesregierung hat auf EU-Ebene doch noch strengeren CO2-Regeln für Lkw und Busse zugestimmt. Erst nachdem sich das Kanzleramt eingeschaltet hatte, gab das FDP-geführte Verkehrsministerium sein Veto auf.

tagesschau.de

"#Abgas von #Lkw und Bussen: EU-Staaten für strengere CO2-Regeln

Der europäische Kompromiss stand bis zuletzt auf der Kippe, weil die #Bundesregierung einen Rückzieher machen wollte. Grund war eine Blockade der #FDP."

#CO2Vorgaben #Lastwagen #Flottengrenzwerte #Automobilindustrie #Bundeskanzleramt #Flottenregulierung #EFuels

https://taz.de/Abgas-von-Lkw-und-Bussen/!5991420/

Abgas von Lkw und Bussen: EU-Staaten für strengere CO2-Regeln

Der europäische Kompromiss stand bis zuletzt auf der Kippe, weil die Bundesregierung einen Rückzieher machen wollte. Grund war eine Blockade der FDP.