Ausschnitt aus der #OSMAnd routing.xml. Selbst wenn man das Benutzen von Fußwegen deaktiviert, werden Fußwege mit #Radverkehrsfreigabe mit einer Priorität von 1,3 vor normalen Straßen bevorzugt. (Zumindest soweit ich das verstehe.)
Das kann ja nix werden. Wenn überhaupt sollte das vom eingestellten Fahrstil abhängen, mit irgendeinem niedrigen Wert für das schnelle Profil.
What I'm actually trying to do is to get #OSMAnd to do decent bicycle routing, and sometimes I'm not sure if the data is correct.
In the case at hand, I want it to prefer those streets as not having to yield results in less braking.
No idea why I haven't seen/found this earlier, but https://packages.debian.org/search?keywords=qmapshack is really nice.
Превозмогая лень, таки сел долбить web-версию #brouter в поисках своих настроек. Настолько глобально не сидел года два.
---------
В чём подоплёка?
Для практически полного описания дороги в #osm достаточно указать назначение, материал покрытия и качество последнего. Часто, правда, указывается только первое, иногда добавляется второе.
Но есть асфальт, есть сказочный асфальт, а есть раздолбанный в ХЛАМЪ айсвальт. Аналогично, бывают грунтовки крутые, дрянные и поросшие до непроезжего состояния. Если навигатор этих тонкостей не знает, он строит маршрут, словно „всё хорошо [прекрасная маркиза]“.
Но это ещё не все подвохи. Ещё год назад выяснил, что прокладчик обожает посылать туда, где данных меньше; в начале мая это стало напрягать, — потому и сделал вторую вылазку в те края, чтобы протегировать полностью ещё часть дорог и посмотреть, что изменится.
Не прогадал: навигатор снова направил меня на подвиги Магеллана.
Рыща в профиле, а это, по сути, скрипт в прямой польской записи, нахожу причину: алгоритм недостаточно штрафует дороги без указания тегов smoothness/tracktype (пользуюсь первым) и даже surface. Чаще всего асфальт у нас на грани smoothness=intermediate или bad, например, а по логике скрипта — в худшем случае просто хороший. В Чехии, может, это так и есть 😁 а для наших мест нужно подогнать несколько внутренних параметров, чтобы недотегированные дороги не оказались приоритетными маршрутами.
Методом научного тыка с призывом некоей мамы с помощью brouter-web подобрал 4 внутренних параметра алгоритма, затем — два параметра, отвечающих за стиль езды. Теперь прокладка меня устраивает.
…А по большим шоссе (highway=trunk|primary без указания на автомагистраль), которые навигация старается избегать, я и без неё езжу 😝
#cycling #bikerouting #bicycle #navigation #вело #навигация #планированиемаршрутов
scheme
Joerg Jaspert 
VelociRaptor 📷