@lerk @blechterror @vcoe_mobilitaet_mit_zukunft

Deutsche Autotester kritisieren oft das "schwammige" Fahrverhalten amerikanischer Autos.... eine Konsequenz einer auf Komfort optimierten weichen Fahrwerksabstimmung welche - physikalisch bedingt - mit fahrdynamischen Nachteilen behaftet ist, welche im Grenzbereich (Vollbremsung, schnelle Ausweichmanöver, mögliche Kurvengeschwindigkeiten sinken allgemein) mit Nachteilen behaftet ist.

7.

Ich kenne die Studie des Umweltamtes zum Tempolimit und halte die indirekten Effekte (Bahn und ÖPNV attraktiver) für äußerst optimistisch.

Wenn dann dürfte der Effekt vor allem psychologischer Natur sein.

Tatsache ist... Rasen bringt zeitlich fast nichts. Daraus ergibt sich aber leider auch der umgekehrte Effekt, dass nämlich selbst ein niedriges Tempolimit immer noch nur relativ geringen Einfluss auf die Reisezeiten hat. Relevant dafür ist nämlich alleine die Durchschnittsgeschwindigkeit Tür zu Tür... und die lässt sich jenseits der #130aufDerAutobahn kaum noch👇