autosport webトランプ大統領と会談。ポルシェ・ペンスキー、ホワイトハウスでの式典で表彰を受ける
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「すべての条件を満たす」FE王者ウェーレインのル・マン起用。ポルシェ963での走行機会を最大限活用へ
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ワークス・ポルシェ963最後の1席を射止めたのはFE王者ウェーレイン。ル・マン24時間デビューへ
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タンディ、前人未到の『耐久ビッグ6』完全制覇を目指しセブリングへ「モチベーションは変わらない」
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レースには出ないニューガーデンとマクラフランがIMSAセブリングテストで存在感「どんな機会も役に立つ」
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レースには出ないニューガーデンとマクラフランがIMSAセブリングテストで存在感「どんな機会も役に立つ」
アメリカ・フロリダ州に位置するセブリング・インターナショナル・レースウェイで、1月11日から3日間行われたIMSAウェザーテック・スポーツカー選手権公式テストの最終日。この日、ふたりのインディカー“スター”がポルシェ・ペンスキー・モータースポーツが走らせる『ポルシェ963』のステアリングを握った。ジョセフ・ニューガーデンが最後にスポーツカーに乗ってから12カ月あまり。スコット・マクラフランにとっては12日ぶりのことだった。 どちらも今季のIMSA第2戦『モービル1・セブリング12時間』には出場しないが、セブリングで行われた公式テストの一環として、ポルシェ・ペンスキー・モータースポーツがイベントに備えるための貴重なデータ収集と周回に12時間以上を費やした。
ル・マンでのベッテル起用は「分からない」。ポルシェ、“あと1枠”の有力候補はフォーミュラE参戦者か
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ポルシェ・ペンスキー、WEC開幕2戦では3名体制を採用へ。ル・マンに向けた「最高の準備」
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ポルシェ・ペンスキー、WEC開幕2戦では3名体制を採用へ。ル・マンに向けた「最高の準備」
ポルシェ・ペンスキー・モータースポーツは、第4戦に控えるル・マン24時間レースに向けて「可能な限り最高の準備」をするため、WEC世界耐久選手権の開幕2ラウンドにドライバー3名編成を採用すると決定した。 ポルシェ・ペンスキーは2025シーズンに向け、 10名から8名へと縮小されたポルシェ963のワークスドライバー・ラインアップをすでに発表しており、WEC、IMSAウェザーテック・スポーツカー選手権ともに、1台あたり2名のレギュラードライバーを置き、それぞれのシリーズで2台体制でシーズンを戦う。 <h2>■ル・マンで必要になる“あとひとり”問題</h2>
連覇のカギとなったポルシェのトラブル解決能力。問題多発のハイブリッドは“実績あり”へ変更／デイトナ24時間
https://www.as-web.jp/sports-car/1174565
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連覇のカギとなったポルシェのトラブル解決能力。問題多発のハイブリッドは“実績あり”へ変更／デイトナ24時間
ポルシェ・ペンスキー・モータースポーツのマネージングディレクター、ジョナサン・ディウグイドは、デイトナ24時間レースに向けて、チームの「最大の懸念」であった高電圧関連の信頼性の問題を、チームがほぼ解決または軽減できたことを明らかにした。 このファクトリーGTPチームは、1月25〜26日にデイトナ・インターナショナル・スピードウェイで行われたIMSAウェザーテック・スポーツカー選手権のシーズン開幕戦をフェリペ・ナッセ／ニック・タンディ／ローレンス・ファントールの7号車ポルシェ963によって制した。これはポルシェにとって、デイトナ24時間レースでの昨年から続く連勝と、このレースでの総合20勝目となった。
効率をとるか、柔軟性をとるか。デイトナ24時間でのドライバー3名と4名体制の一長一短
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効率をとるか、柔軟性をとるか。デイトナ24時間でのドライバー3名と4名体制の一長一短
ポルシェ・ペンスキー・モータースポーツ（PPM）のマネージングディレクター、ジョナサン・ディウグイドは、同チームが1月25～26日に開催されるデイトナ24時間レースで採用する各3名のドライバーラインアップが「より簡単なアプローチ」だと考えている。 昨季2024年のロレックス24を制したPPMは、ディフェンディングウイナーの7号車ポルシェ963と姉妹車6号車を3人ドライバーで走らせる。同様のドライバー構成で今週末のIMSAウェザーテック・スポーツカー選手権開幕戦に臨むのは、アレックス・リンの病欠を発表しているキャデラック・ウェイン・テイラー・レーシングの40号車キャデラックVシリーズ．Rだけ。つまり計12台のGTPエントリー中、3台のみとなっている。
ポルシェの『ワークスドライバー縮小』にプラスの効果も。「夢のスケジュールが組めた」ファントール
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ポルシェの『ワークスドライバー縮小』にプラスの効果も。「夢のスケジュールが組めた」ファントール
ポルシェ・ペンスキー・モータースポーツは2025年のIMSAウェザーテック・スポーツカー選手権とWEC世界耐久選手権シーズンに向けてドライバー陣容を縮小したが、これが利益をもたらすと考えている所属ドライバーもいる。 2025年、ポルシェ・ペンスキーはドライバープールを10人から8人に減らし、WECの大部分のレースでは1台を2名でドライブする体制を採る。 これを受け、マット・キャンベルはマシュー・ジャミネ、ローレンス・ファントール、ケビン・エストーレとともに、2025年はウェザーテック選手権とWECの両方に出場する予定だ。