WRTのレベルは「F1とそれほど変わらない」とマグヌッセン。カタールでの走行経験は意外や「邪魔」に
BMW Mハイブリッド V8をドライブして2025年のWEC世界耐久選手権でハイパーカークラスにデビューを飾るケビン・マグヌッセンは、開幕戦の舞台であるルサイル・インターナショナル・サーキットをF1時代に走行した経験がある。しかし、ハイパーカーへの適応を進めていくなかでは、その経験が「邪魔になった」と認めている。
このデンマーク人は、ハースF1チームでの2度目の在籍期間を終えてF1を離れ、BMW Mチーム WRTのファクトリーハイパーカープログラムに参加している。
1月のIMSAウェザーテック・スポーツカー選手権開幕戦デイトナ24時間レースでBMWから初参戦したマグヌッセンは、今週末の『カタール1812km』レースでWECでの初陣を迎えている。彼は、15号車BMW MハイブリッドV8を、ドリス・ファントール、ラファエル・マルチェッロとともにドライブする。27日に行われた第1戦の予選では、ファントールのアタックにより2番手を獲得した。
ケビン・マグヌッセンの異母弟ルカ・マグヌッセンがイギリスでシングルシーターレースに出場へ
3人目のマグヌッセンがF1への道を歩んでいる。ケビン・マグヌッセンがハースとの2度目の契約を終え、グランプリレースから引退してからわずか数カ月後、彼の異母弟であるルカ・マグヌッセンが、イギリスのGB4選手権にフォーテック・モータースポーツから参戦する契約を結んだのだ。
15歳のマグヌッセンは、2023年と2024年にカートの最も大きな国際大会に出場したため、カートからは卒業する予定だ。マグヌッセン家に近い人物によると、ルカは父ヤンと兄ケビンのようなスピードを持ちながらも、輝かしい先輩たちよりも規律正しく、成熟したレースへのアプローチを兼ね備えているという。
耐久レース復帰のマグヌッセン、2025年はハースF1でテスト兼＆発ドライバーも務めることに
ハースF1チームは、ケビン・マグヌッセンが2025年もチームとの関係を継続し、テスト兼開発ドライバーの役割を担うことを認めた。
32歳のマグヌッセンは、エステバン・オコンとルーキーのオリバー・ベアマンで構成されるチームの新ラインアップに道を譲り、2024年末にハースのフルタイムのレースシートを離れることになった。2025年は、主にIMSAスポーツカー選手権におけるBMWのLMDhプログラムと、デイトナ24時間レースやル・マン24時間レースを含む世界耐久選手権に注力するが、マグヌッセンはハースF1チーム内では以前として重要な人物のままでいるだろう。
F1参戦時から意識。耐久レースに戻るマグヌッセン、BMWへの移籍は「数年前から話していた」
ケビン・マグヌッセンは、BMWと契約したのは「ビッグレースで勝つため」だと語り、ハースF1での在籍期間が終了した後、メジャーメーカーに移籍することで「条件を満たした」と付け加えた。
ル・マン24時間レースで4度のクラス優勝を果たしているヤン・マグヌッセンの息子であるデンマーク人は、IMSAウェザーテック・スポーツカー選手権の開幕戦『ロレックス24・アット・デイトナ（デイトナ24時間レース）』で2台のBMW MハイブリッドV8を走らせるBMW MチームRLLの一員としてGTPクラスにデビューする。
F1インタビュー：マグヌッセンが語るF1後の人生「家族ができて、考え方が変わった。人間としてのピークはこれから」
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F1インタビュー：マグヌッセンが語るF1後の人生「家族ができて、考え方が変わった。人間としてのピークはこれから」
ベテランモータースポーツジャーナリスト、ピーター・ナイガード氏が、F1で起こるさまざまな出来事、サーキットで目にしたエピソード等について、幅広い知見を反映させて記す連載コラム。今回は、2024年シーズン末でハースF1チームから離脱、おそらくF1キャリアをこれで終えることになるケビン・マグヌッセンに、現在の心境を聞いた。
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2024年アブダビGPは、ケビン・マグヌッセンにとって、ハースF1チームでの最後のレースだった。そしておそらく、F1ラストレースになるだろう。マグヌッセンは、2回F1から離れた時期があったが、2015年と2021年に復帰してみせ、『カムバック・キッド』と呼ばれた。だが、3回目が起こる可能性は低いとみられる。
BMW加入のマグヌッセン、2025年1月のデイトナ24時間レースでLMDhデビューへ／IMSA
ケビン・マグヌッセンは、来季2025年にBMWの最高峰スポーツカーレースプログラムへの参加を表明した後、ドイツメーカーのLMDhカー『BMW MハイブリッドV8』での最初のレースが1月の『ロレックス24・アット・デイトナ（デイトナ24時間レース）』であることを認めた。
先週末のアブダビGPでハースでの最後のF1出場を果たしたデンマーク人ドライバーは、2021年以来となる耐久レースへの復帰にともない、BMW陣営に加わることが先週木曜日（12月5日）に発表された。
マグヌッセン「チームはなんとか態勢を立て直し正しい軌道に乗せることができた。それを誇りに思う」：ハース F1第24戦決勝
2024年F1第24戦アブダビGPの決勝レースが行われ、ハースのケビン・マグヌッセンは16位でレースを終えた。
マグヌッセンは14番手からレースをスタートし、1周目に順位を7つ上げた。12周目にハードタイヤに交換し、29周目に2回目のピットストップを行ったが、アウトラップでバルテリ・ボッタス（キック・ザウバー）を抜こうとした際にボッタスがブレーキをロックさせ止まりきれず、ふたりは接触。マグヌッセンは再度ピットストップを強いられた。最終盤にはユーズドのソフトタイヤに履き替え、57周目に1分25秒637というファステストラップを記録した。
ケビン・マグヌッセン、BMWのLMDhプログラムでスポーツカー復帰へ。カテゴリーは「後日発表」
BMW Mモータースポーツは12月5日、現在マネーグラム・ハースF1チームからF1世界選手権に参戦しているケビン・マグヌッセンが、2025年にBMWのLMDhプログラムに加わると発表した。マグヌッセンは4年ぶりにスポーツカーレースへのフル参戦を果たす。
マグヌッセン、9位入賞も「セーフティカーが出て本当にがっかり」ピットイン直後の出動でライバルが有利に
2024年F1第23戦カタールGPの決勝レースが行われ、ハースのケビン・マグヌッセンは9位でレースを終えた。
マグヌッセンは10番手からミディアムタイヤでレースをスタート。1周目にポジションを落としたが、フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）と角田裕毅（RB）を追い抜き、その後はピエール・ガスリー（アルピーヌ）から9番手を守った。
マグヌッセン「1ストップは間違った選択。ミディアムはグレイニングが酷かった」：ハース F1第22戦決勝
2024年F1第22戦ラスベガスGPの決勝レースが行われ、ハースのケビン・マグヌッセンは12位でレースを終えた。チームメイトのニコ・ヒュルケンベルグは8位に入賞し、ハースはこれでコンストラクターズポイントを50に伸ばした。選手権順位ではアルピーヌを逆転して6位に浮上している。
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