アルゼンチンの新星、フランコ・コラピント／スペイン人ライターのF1コラム | autosport web
ウイリアムズからF1デビューを果たしたフランコ・コラピント。彼はどのような経緯でF1にたどり着いたのだろうか。スペイン在住のフリーライター、アレックス・ガルシアがコラピントの経歴について語る。——————————— 自分の国のドライバーがF1でレースをするのを20年以上見ていない状況を想像してみてほしい。将来有望な若いレーサーがついにチャンスを得たのを見たら、どう感じるだろうか？ イタリアGPでのフランコ・コラピントのデビューによりアルゼンチンのファンに起きたのはそういうことだ。ガストン・マッツァカーネが2001年シーズンをスタートさせて以来、23年ぶりにアルゼンチンが最高峰カテゴリーに復帰したのだ。言い換えれば、コラピントの母国出身のドライバーが前回F1でレースをしたとき、コラピント自身はまだ生まれていなかったのだ。 もちろん、ある人にとっての幸福は、別の人にとっての悲しみだ。この交代劇の敗者は間違いなく、アメリカのモータースポーツファンにとって希望の光だったローガン・サージェントだ。彼が昨年獲得したポイントは、マイケル・アンドレッティがモンツァで開催されたイタリアGPで、彼にとって最後のF1レースとなる表彰台を獲得して以来、アメリカ人ドライバーが獲得した初めてのポイントだった。彼の後任は、2024年シーズンの残りの全イベントに参戦する予定だ。しかし、フランコ・コラピントとは何者なのか？ 実際、アルゼンチン人から国際的なモータースポーツでの成功を大いに期待されているコラピントは、スペインでキャリアをスタートさせたため、スペインのファンやジャーナリストは皆、彼の功績を常に誇りに思ってきた。特にF4にいた頃から、彼はフェルナンド・アロンソとペドロ・デ・ラ・ロサの両者から支援を受けていた。彼は最初のレースウイークに2回表彰台に上がったが、そのうちの1回はナバラで飾った素晴らしい勝利だった。その翌年の2019年、彼はスペインF4選手権の21レース中11レースで優勝し、誰もが認めるチャンピオンとなった。 ここから先は autosport web Premium会員限定コンテンツとなります または
アルゼンチンの新星、フランコ・コラピント／スペイン人ライターのF1コラム | autosport web - WACOCA NEWS
ウイリアムズからF1デビューを果たしたフランコ・コラピント。彼はどのような経緯でF1にたどり着いたのだろうか。スペイン在住のフリーライター、アレックス・ガルシアがコラピントの経歴について語る。 --------------------------------- 自分の国のドライバーがF1でレースをするのを20年以上見ていない状況を想像してみてほしい。将来有望な若いレーサーがついにチャンスを得たのを見たら、どう感じるだろうか？ イタリアGPでのフランコ・コラピントのデビューによりアルゼンチンのファンに起きたのはそういうことだ。ガストン・マッツァカーネが2001年シーズンをスタートさせて以来、23年ぶりにアルゼンチンが最高峰カテゴリーに復帰したのだ。言い換えれば、コラピントの母国出身のドライバーが前回F1でレースをしたとき、コラピント自身はまだ生まれていなかったのだ。 もちろん、ある人にとっての幸福は、別の人にとっての悲しみだ。この交代劇の敗者は間違いなく、アメリカのモータースポーツファンにとって希望の光だったローガン・サージェントだ。彼が昨年獲得したポイントは、マイケル・アンドレッティがモンツァで開催されたイタリアGPで、彼にとって最後のF1レースとなる表彰台を獲得して以来、アメリカ人ドライバーが獲得した初めてのポイントだった。彼の後任は、2024年シーズンの残りの全イベントに参戦する予定だ。しかし、フランコ・コラピントとは何者なのか？ 実際、アルゼンチン人から国際的なモータースポーツでの成功を大いに期待されているコラピントは、スペインでキャリアをスタートさせたため、スペインのファンやジャーナリストは皆、彼の功績を常に誇りに思ってきた。特にF4にいた頃から、彼はフェルナンド・アロンソとペドロ・デ・ラ・ロサの両者から支援を受けていた。彼は最初のレースウイークに2回表彰台に上がったが、そのうちの1回はナバラで飾った素晴らしい勝利だった。その翌年の2019年、彼はスペインF4選手権の21レース中11レースで優勝し、誰もが認めるチャンピオンとなった。
マクラーレンが全チーム唯一のノーリタイア。フェラーリはサインツも奮闘／2024年F1チームメイト対決
2024年シーズンも多くのバトルとドラマがコース上で展開され、盛り上がったF1世界選手権。今回は参戦10チームのなかでシーズン中に繰り広げられたチームメイト同士の対決成績を振り返る。最終回である第3弾はレッドブル、フェラーリ、マクラーレンの3チームにフォーカスする。
百戦錬磨のアロンソが僚友を圧倒。メルセデスはラッセルが飛躍／2024年F1チームメイト対決
2024年シーズンも多くのバトルとドラマがコース上で展開され、盛り上がったF1世界選手権。今回は参戦10チームのなかでシーズン中に繰り広げられたチームメイト同士の対決成績を振り返る。第2弾はアルピーヌ、アストンマーティン、メルセデスの3チームにフォーカスする。
<h2>アルピーヌ：フレンチ対決は両者拮抗した結果に</h2>
角田裕毅が善戦。ハースはヒュルケンベルグが圧倒する一年に／2024年F1チームメイト対決
2024年シーズンも多くのバトルとドラマがコース上で展開され、盛り上がったF1世界選手権。今回は参戦10チームのなかでシーズン中に繰り広げられたチームメイト同士の対決成績を振り返る。第1弾はキック・ザウバー、ウイリアムズ、ビザ・キャッシュアップRB、ハースの4チームにフォーカスする。
【F1チーム代表の現場事情：マクラーレン】破綻の危機からチームを救出、ついにタイトルに導いたブラウンの歓喜の日
大きな責任を担うF1チーム首脳陣は、さまざまな問題に対処しながら毎レースウイークエンドを過ごしている。チームボスひとりひとりのコメントや行動から、直面している問題や彼のキャラクターを知ることができる。今回は、最終戦アブダビGPで26年ぶりのコンストラクターズ選手権制覇を成し遂げたマクラーレンのCEOザク・ブラウンに焦点を当てた。
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シーズン最後の3連戦は、多くのチーム代表が、選手権の順位やドライバーラインアップなどに関連する、さまざまな課題を抱えていた。たとえば、RBのローレン・メキーズは、ドライバーの将来についての憶測に対応しなければならなかった。レッドブルがセルジオ・ペレスの後任を探すなかで、角田裕毅とリアム・ローソンのどちらが選ばれるのか、ということに注目が集まっていたからだ。
RB／レーシングブルズでF1デビューのハジャルがドライバーナンバーを選択。カートでの思い出のナンバーをF1で使用へ
2025年にレーシングブルズ／RBからF1デビューすることが決まったアイザック・ハジャルのドライバーナンバーが明らかになった。チームはハジャルが『6』を使用すると発表した。
F1では、2014年以降、ドライバーたちがF1にデビューする際に自身がキャリアを通して使用するナンバーを選ぶシステムが採用されている。
コンストラクターズタイトル獲得のマクラーレン、2025年のF1エントリー料は前年と比べて約5億円増加
F1での勝利は甘美なものだ。しかしマクラーレンには、2025年シーズンの非常に高額なエントリー料が伴う。
2024年のコンストラクターズタイトルを獲得したマクラーレンは、2025年のF1シーズンに参戦するために、財布を圧迫するような611万5429ドル（480万ポンド、約9億5700万円）ものエントリー料を支払うことになる。それはまさに文字通り、最高になるために支払う代償だ。古いことわざにあるように「大きく勝ちたければ、大きく使わなければならない」のだ。
今はまだ見えない、レッドブルを追われたペレスの行く先。F1復帰か別のレースか、それとも完全引退か
セルジオ・ペレスのレーシングドライバーとしての日々は、今季2024年の最終戦アブダビGPを早い段階でリタイアしたことで終わったのかもしれない。
メキシコ人ドライバーは、レッドブル・レーシングとの契約を多額の金銭的補償と引き換えに解消したが、F1のトップチームでレースをするチャンスは二度とないことを理解しているはずだ。彼はグランプリやチャンピオンシップで勝てるマシンに4年間乗った後に、中団チームに戻るのは気が進まないとつねに語ってきた。
ローソン、フェルスタッペンは“最も手強い相手”である一方「彼以上に学ぶべき人はいない」とレッドブル昇格の好機を喜ぶ
リアム・ローソンは、レッドブル・レーシングでマックス・フェルスタッペンの新チームメイトになるという彼を待ち受ける大きな挑戦について、幻想を抱いてはいないが、F1には4度の世界チャンピオンに輝いた果敢なフェルスタッペン以上に「学ぶべき人はいない」と断言している。
ニュージーランド人ドライバーのローソンは、2023年にRBの前身であるアルファタウリで飾った印象的なデビューを経て、セルジオ・ペレスの後任としてレッドブルに昇格した。彼はダニエル・リカルドの代役として5レースに出場し、その後2024年シーズン後半にはRBでリカルドの後任となって6レースに出場した。
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