Der Rat stellt die Weichen: Keine Fahrradinfrastruktur mehr auf der Oxfordstraße Richtung Stadthaus – Radfahren in Bonn

Jugendgerechte Mobilität? Haben wir (noch) nicht. Nur rund 10% der 15- bis 20-Jährigen sind mit den aktuellen Angeboten zufrieden. Gleichzeitig wünschen sich 40% einen besseren ÖPNV. Das betrifft… | Anika Imke Meenken

Jugendgerechte Mobilität? Haben wir (noch) nicht. Nur rund 10% der 15- bis 20-Jährigen sind mit den aktuellen Angeboten zufrieden. Gleichzeitig wünschen sich 40% einen besseren ÖPNV. Das betrifft 5,2 Millionen junge Menschen – in einer Lebensphase, in der sich Mobilitätsverhalten grundlegend entscheidet. Im Workshop „Kinder und Jugendliche – Sicher zum Bahnhof“ auf der Konferenz „Anschluss erreichen“ der KompetenzstelleBahnhofsvorplatzAnschlussmobilität DB haben wir genau darüber gesprochen: Dr. Heike Marquart mit dem Blick auf Kinder in der Stadt, Jakob Stamm (Landesschülerrat Brandenburg) für Jugendliche im ländlichen Raum, und ich für Jugendliche in der Stadt. Die Befunde sind klar: zu teuer, zu unzuverlässig, zu schlecht erreichbar. Und während sich Mobilität diversifiziert, bleibt die Infrastruktur zu oft autozentriert. Was jetzt passieren muss: ✔️Bezahlbare Tickets statt Zugangshürden. ✔️Sichere, direkte Wege zum Bahnhof. ✔️Ein ÖPNV, der auch abends und nachts funktioniert. ✔️Und echte Multimodalität statt Einschränkungen- also weg mit der Verband Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV) -Empfehlung zum E-Scootermitnahmeverbot in den Öffis. Wer junge Menschen ernst nimmt, muss sie beteiligen – und ihre Wege konsequent mitdenken. Denn es geht nicht nur um Mobilität. Es geht um Teilhabe für uns alle💪 Danke für die tolle Moderation Johannes Heidner und kurzweilige Stand-Betreuung des VCD Bundesverband, lieber Alexander Kaas Elias

Wir wollen freie Wege!

Illegales Gehwegparken hindert Kinder am Radfahren. Der VCD Bremen und eine Familie aus der Hansestadt haben genug davon – und gehen vor Gericht.

Bonn wird Stau-Hauptstadt - Radkolumne

In Bonn wurde die Bonner Autobahnbrücke (Nordbrücke) wegen Baumängeln gesperrt. Jetzt sind alle genervt, denn der Autoverkehr ergießt sich durch die Bonner Stadt, beziehungsweise legt die Stadt lahm. Der Anti-Fahrrad-Beschluss Am 11. Juni 2026 kam der Bonner Stadtrat (unter Initiierung des Ratsbündnisses von CDU,SPD und FDP) eine glorreiche Idee: Noch mehr Stau in Bonn Diese […]

Trotz Warnweste: Autofahrerin übersieht Kind auf Fahrrad

Eine 64-Jährige öffnete die Fahrertür ihres Autos - offenbar ohne auf den Verkehr zu achten.

Guido Déus und die Verwaltung machen tabula rasa beim Radverkehr – Radfahren in Bonn