Holy shit, are there things happening in Polish railways - can't stop posting lol

Up first, Pesa's first-ever 200 km/h EMU has completed it's first full-speed laps in Velím: https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/pesa-dla-regiojet-pojechala-200-kmh--153138.html

#Pesa #RegioJet #rail #kolej

PESA dla RegioJet pojechała 200 km/h!

PESA Bydgoszcz z powodzeniem zakończyła testy prędkości nowego elektrycznego zespołu trakcyjnego przeznaczonego dla RegioJet. Podczas prób na torze doświadczalnym VUZ Velim w Czechach pojazd po raz pierwszy osiągnął 200 km/h, co oznacza dla producenta taboru przekroczenie kolejnej bariery prędkości. RegioJet zamówił 18 jednostek zdolnych do jazdy 200 km/h.

And now for the bombshell: RegioJet has come crawling back and asking for routes in next year's timetable. And a bunch of their requests were accepted, but mostly from Warsaw Gdańska:
- 4 pairs Warsaw-Gliwice (3 exceptionally to/from Centralna)
- 2.5 pairs Warsaw-Kraków ("the worst" slots, apparently)
- 5 pairs Warsaw-Poznań (same)
- 1 pair Warsaw-Szczecin
- 5 pairs Warsaw-Wrocław

63 requests were rejected for various reasons, such as inconsistencies with UTK filings, lack of confirmation from DB InfraGO or being requests for Warsaw Central that overlapped with Warsaw Gdańska.
Additionally, PKP PLK has shared that their Gliwice routes would have to be 'limited' due to the continuing rebuild of Katowice station.

https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/regiojet-wroci-do-polski-zlozyl-wnioski-do-rozkladu-jazdy-pkp-plk-153172.html

cc @rail @ptrc

#RegioJet #kolej #rail #OpenAccess

RegioJet wróci do Polski? Złożył wnioski do nowego rozkładu jazdy

RegioJet złożył wnioski o przyznanie tras do Poznania, Krakowa, Szczecina czy Wrocławia na nowy rozkład jazdy - od grudnia bieżącego roku. Firma nie komentuje tej decyzji, natomiast spółka PKP PLK układająca rozkład potwierdza te doniesienia i informuje, że do Poznania i Krakowa RegioJet dostanie najgorsze sloty.

By the way, I intend to boycott RegioJet's commercial trains (category RJ), and would encourage others to do the same as they find reasonable, as I said back in April (see thread quoted there for reasons in Polish): https://mastodon.com.pl/@HaTetsu/116444167371764871
Rumor has it they still haven't paid the people they dropped when they retreated back to Czechia

In other 'open access' news, PKP Intercity has obtained permission to possibly convert another two subsidized IC routes to commercial: Łódź-Warsaw-Gdynia(Tricity) and Kraków-Kielce-Warsaw-Olsztyn

Note that nothing has happened there yet, and the exact intentions behind these moves remain unclear to me: https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/kolejne-dwie-trasy-komercyjne-dla-pkp-intercity-153183.html

#kolej #rail #PKPIC #PKP #OpenAccess

Kolejne dwie trasy komercyjne dla PKP Intercity

Łódź – Warszawa – Gdynia oraz Kraków – Olsztyn – to dwie trasy, na których PKP Intercity otrzymały otwarty dostęp do infrastruktury dla pociągów komercyjnych. Stosowne decyzje wydał Urząd Transportu Kolejowego. Relacji, w których przewoźnik zamierza uruchamiać dodatkowe połączenia bez dotacji, jest jednak znacznie więcej.

I wrote the other day about Warmia-Masuria's tender woes, and one of the things they're trying to do is start running bi-hourly trains between Ełk and Olecko. Well, it turns out that's not the full extent of reactivation plans there… Two weeks ago, vice-minister for railways Malepszak apparently promised a Suwałki-Olecko-Ełk-Pisz-Olsztyn-Tricity-Szczecin IC pair for #RailwayNewYear.
One pair is not going to reshape Poland's railway map or anything, of course, but this is, to an extent, a breakthrough for what's supposed to become Lithuania's main connection to the rest of Europe: https://dwutygodniksuwalski.pl/nowe-polaczenie-kolejowe-suwalki-szczecin-juz-od-grudnia-pojedzie-przez-gdansk/

#PKPIC #PKP #kolej #rail #CrossRegionRail

Nowe połączenie kolejowe Suwałki – Szczecin już od grudnia. Pociąg „Stańczyk” pojedzie przez Gdańsk

Nowe połączenie kolejowe Suwałki – Szczecin już od grudnia. Pociąg „Stańczyk” pojedzie przez Gdańsk

DwuTygodnik Suwalski

And just today, an Impuls EMU travelled to Szczecin chemical plant suburb town of Police as part of an announcement - the long-delayed return of passenger trains to the line encircling the city will happen early next year (subject to availability of voivodeship/city funds, as I understand it): https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/skm-szczecin-pociagi-do-polic-pojada-w-2027-roku-153199.html

The proposed timetable envisions hourly trains, boosted to half-hourly most weekday hours (I believe) to/from Police, with additional hourly (half-hourly in peak) trains terminating at Szczecin Niebuszewo. Most of these would be integrated into the exisiting Regio network and continue to destinations around the voivodeship and beyond: https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/ponad-30-par-pociagow-ze-szczecina-do-polic-mamy-projekt-rozkladu-jazdy-153191.html

#kolej #rail #Zachodniopomorskie #Szczecin #SKM #Polregio #RegionalRail

SKM Szczecin: Pociągi do Polic pojadą w 2027 roku

PKP PLK oficjalnie przyznają, że choć prace na trasie Szczecin – Police zakończą się w grudniu, to wznowienie ruchu pasażerskiego będzie możliwe w pierwszym kwartale 2027 roku. Na trasę ma wyjechać ponad 30 codziennych par kursów.

Last, but not least - we will have another reactivation this weekend, although Streckensammler might prefer to hold their horses and get it done when more is opened - it's the first section of the Bielawa-Srebrna Góra line in Lower Silesia from Bielawa Zachodnia to Bielawa Góry Sowie: https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/pierwszy-pociag-pasazerski-na-nowym-odcinku-trasy-do-153154.html

#Dolnoslaskie #kolej #rail

Pierwszy pociąg pasażerski na nowym odcinku trasy do Srebrnej Góry (zdjęcia)

We wtorek jeszcze pociąg specjalny, ale od najbliższej niedzieli już składy pasażerskie. Kolejny fragment linii kolejowej 318 zostanie reaktywowany w codziennym ruchu. Do Srebrnej Góry pociągi mogą wrócić jeszcze w 2026 roku.

Of course, table 234 did *not* get get updated for this occasion. Aside from usual PLK tardiness, it looks like the voivodeship, which manages the line on its own, and PKP PLK spent the winter months tussling over the names of the halts (I guess since PLK runs the passenger information system, they get to impose their station naming regulations even on others' infra lol). The voivodeship proposed "Bielawa Camping Sudety" and "Bielawa Góry Sowie", PLK demanded changing to "Bielawa Jezioro" and "Bielawa Południowa", but they got convinced to allow Góry Sowie, at least

cc @NymeHess

#Dolnoslaskie #PKP #PLK #kolej