Rano chcę sprawdzić, o której będę w Oławie, ale #PortalPasażera coś mi nie chce znaleźć mojego połączenia.

Okej, złą stację wybrałem. Raz jeszcze. Dalej nie ma.

Sprawdzam połączenie do Kościana: jest. Z Kościana do Oławy: nie ma. Czyżbym wczoraj sprawdził na niewłaściwy dzień?

Sprawdzam pociąg: jedzie dzisiaj, zatrzymuje się w Kościanie i w Oławie. Zresztą, przecież mam na niego miejscówkę.

No cóż, magia PP. Albo proroctwo, albowiem ostateczne pociąg do Kościana był opóźniony tak dużo (w momencie sprawdzania nie był opó, więc to nie wyjaśnia zachowania PP), że mogłem sobie z wioski pomachać IC-kowi, i nawet zdążyłem zwolnić miejscówkę.

#kolej

PKP IC informuje, że płatność za bilet nie przeszła, po czym przysyła rzeczony bilet xD No super xd
Fajny macie system, mordeczki.
#kolej #PKP #PKPIC #pociągi

Not sure if this one merits posting about, honestly, seeing as it's been talked about for a while, but nationally, there's something about PKPIC claiming they'll get to work on getting door release by driver implemented (incessant announcements about not getting off whenever the train stops someplace not at a platform make some sense here as on carriage trains the norm is that the door locks release automatically when the train slows down to a crawl): https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/pkp-intercity-blokada-drzwi--beda-dodatkowe-zabezpieczenia-153039.html

#rail #pkpic #kolej

PKP Intercity: Blokada drzwi – będą dodatkowe zabezpieczenia

Polski przewoźnik dalekobieżny wprowadza dodatkowe systemy, dzięki którym drzwi wagonach będą mogły być blokowane i odblokowywane zdalnie z kabiny lokomotywy. Choć takie rozwiązania nie są w Polsce obowiązkowe, pomogą one zabezpieczyć pasażerów przed wyjściem z pociągu na postoju poza peronem i potencjalnym wypadkiem – informuje rzecznik PKP Intercity.

Meanwhile the bill meant to enable the government to purchase PKP SA's supermajority share of SKM Tricity with funds earmarked for railway development and hand it over to the Pomeranian Voivodeship has stalled in public comments for no apparent reason. Well, the stated reason is "too many comments to resolve".
Anyway, the voivodeship is exploring other options for taking over the company, up to the risky plan of transferring its new EMUs to SKMT in exchange for new shares being created from the increased capital to dilute PKP SA into a minority stake against the voivodeship and communes: https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/usamorzadowienie-pkp-skm-trojmiasto-stanelo-w-miejscu-152978.html

At the same time, the voivodeship has had to cancel the two lots with sole overpriced offers (for the SKM line and for Diesel regional lines)… leaving SKMT's apparent Regio EMU takeover gambit half-successful - now the two sides have to figure out how to align on the money amounts, I guess: https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/pomorskie-dwie-czesci-przetargu-na-przewozy-uniewaznione-152894.html

#kolej #rail #SKMT #pomorskie

Usamorządowienie PKP SKM Trójmiasto stanęło w miejscu

Kiedy wydawało się, że proces przejęcia trójmiejskiej SKM-ki przez woj. pomorskie ruszy z kopyta, projekt zmian utknął w resorcie infrastruktury. Aktualnie nie wiadomo, czy uda się go przyjąć w zakładanym kształcie, a województwo deklaruje już, że szuka alternatywnych rozwiązań, choć ciągle chce przejąć SKM na własność. Co się więc dzieje?

Soooo, here's some more Polish railway news repeating… um, curation, I guess:

Up first, in a surprising U-turn, the government appears to have quietly reverted the removal of the absolute tender requirement for regional rail in its public transport amendment bill (as a reminder, Poland was made to tighten the rules now slowly effectively coming into force as contracts expire in exchange for being allowed to bail out Polregio a decade ago). I guess the Commission was less accommodating than they expected and the voivodeships will just have to hope competition doesn't show up?

https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/nie-bedzie-powierzania-przewozow-wojewodzkich-art-22a-jednak-zostaje-152981.html

#kolej #rail #RegionalRail

Nie będzie powierzania przewozów wojewódzkich! Art. 22a jednak zostaje

W kolejnym rządowym projekcie nowelizacji ustawy o PTZ znów widnieje artykuł 22a. Oznacza to, że – jeśli zmiana ta się utrzyma – wszystkie samorządy wojewódzkie będą musiały po wygaśnięciu obecnych umów na regionalne przewozy kolejowe wybrać nowych operatorów w drodze przetargu. Będzie to wyzwaniem dla tych regionów, które – jak lubelskie i lubuskie – dopiero zaczynają tworzenie własnych spółek przewozowych.

Takie spotkanie w tunelu dworca kolejowego w Nakle nad Notecią. Niestety nie miałem czasu, żeby im pomóc, nawet nie wiedziałem, w którą stronę je wyprowadzać, bo po obu jest ulica. Skończyło się na telefonie do straży miejskiej, gdzie dyżurny przyjął zgłoszenie i zapowiedział wysłanie patrolu.

#kaczka #krzyżówka #dworzec #kolej

🚆 W projektach kolejowych kluczowe są nie tylko parametry komponentu, ale jego zgodność z wymaganiami normatywnymi i powtarzalność w procesie certyfikacji.
WAGO dostarcza komponenty zaprojektowane stricte pod wymagania taboru i infrastruktury kolejowej.

Sprawdź produkty na stronie 👉 https://www.wago.com/pl/transport-szynowy/produkty-kolej

#railway #kolej #EN50155 #EN45545 #EMC #IRIS #tabor #automatyka #engineering #WAGO

Podobno PKPIC planuje wprowadzenie jeszcze nowszej kategorii pociągów jak zaczną wprowadzać te najnowsze wagony od FPS-u. Proponuję Perfect InterCity (PIC). Ktoś da lepiej?

#kolej #pkp #pkpic

Czas na kolejną ankietę z serii "jak starymi osobami jesteście".

Czy jeździxyście pociągami na trakcji parowej?

Wyjaśnienie: przez "regularne" rozumiem pociąg, który przynajmniej sezonowo jeździ w ramach normalnego rozkładu jazdy, na normalnych trasach i na który nie trzeba kupować specjalnych biletów; a "okazyjny" to taki, który jest uruchamiany tylko w jakieś specjalne okazje i trzeba kupować specjalne bilety. Tak więc na-ten-przykład parowóz Poznań – #Wolsztyn, który jeździ tylko w soboty, ale przez cały rozkład i na normalnym bilecie, to opcja C.

#kolej #mikol

Nie, nigdy.
36%
Tak, ale tylko na kursach okazyjnych.
20%
Tak, w ramach regularnych kursów weekendowych.
4%
Tak, w ramach regularnych kursów w dni robocze.
40%
Poll ended at .

Na PIWO dowiedziałem się, że faktycznie to zrobiono i od połowy czerwca nie będzie już bezpośrednich pociągów osobowych i regio na trasie Poznań – Wrocław (za wyjątkiem przyspieszonego Kamieńczyka).

Czas przejazdu osobowymi (z przesiadką) zwiększa się średnio o 20 minut. Trochę lepiej jest jak przesiadamy się na Sprintery KD.

Dla mnie głównie skutek taki, że już nie dojadę za Rawicz i nie wrócę bez przesiadki — żaden pociąg do/z Wrocławia się u mnie nie zatrzymuje.

#kolej #PKP