Mastodawn

#PKPIC has unveiled prices for its new series of InterCity Nieśpieszny (Unhurried) nostalgia trains running fall of the Iron Curtain era rolling stock. Second class tickets will start at 49 PLN for up to 50 km in second class and top out at 229 PLN for over 600 km in first. Every ticket will include a seat reservation, and passengers entitled to free travel will be required to book one. They should be purchasable via PKP Intercity's website, app, ticket desks or from the train staff. Interrail will not be valid, and neither will any other ticket not intended specifically for these trains - student and other discounts prescribed by law will be applied normally, however: https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/pkp-intercity-znamy-ceny-niespiesznego-od-49-do-229-zl-127051.html
https://www.intercity.pl/pl/site/dla-pasazera/kup-bilet/przepisy-i-taryfy/przepisy-w-komunikacji-krajowej/regulamin-przejazdu-pociagami-intercity-niespieszny.html

(EDIT: Ah, forgot to note, the usual 30 day booking horizon should apply)

The first of the trains is expected to run from Warsaw Main (not Central!) to Zakopane on 17 April, probably giving an opportunity for collecting two curves near Mysłowice, as it will bypass both Katowice and Kraków: https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/pkp-intercity-i-niespieszny-co-pociagnie-sklad-na-trasach-spalinowych-127032.html

#PKP #kolej #nieśpieszny #rail #bahnbubble #sonderfahrt #streckensammler

PKP Intercity. Znamy ceny Nieśpiesznego. Od 49 do 229 zł!

Pociąg retro PKP Intercity Nieśpieszny już z kwietniu wyjedzie na tory. Poznaliśmy właśnie cennik biletów oraz zasady podróży tym nietypowym składem. Za nostalgiczny powrót do czasów PRL zapłacimy od 49 do 229 zł.

Arkadiusz Wieczorek 6d ago

Pytanie do specjalistów od pociągów PKP. Będę w mieście o 6:29, a mój następny pociąg EIC odjeżdża o 6:36. Jeśli nie zdążę na ten pociąg, na który mam bilet, czy mogę pojechać kolejnym na tej samej trasie?

#pkp #pociagi #pociag #pkpic

波鉄 (Hatetsu)Mar 9

#PKPIC planning to double Kraków-Bielsko-Biała ICs to 8 pairs in 2 hour Takt from 2026/7 timetable, travel time down to 1h10m, 3 pairs running through to Żywiec. This route probably looks weird to German (why is this not an RE?) and French (What is this weird not-TGV not-TER thing?) eyes, but it makes a lot of sense in our weird organization of passenger rail!
https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/pkp-intercity-bedzie-wiecej-pociagow-krakow--bielskobiala-126985.html

#kolej #rail #PKP #Kraków #BielskoBiała #Żywiec #CrossRegionRail

PKP Intercity. Będzie więcej pociągów Kraków – Bielsko-Biała

Od grudnia bieżącego roku na tory wyjadą 4 kolejne pary pociągów PKP Intercity z Krakowa do Bielska-Białej. Trzy z nich zostaną wydłużone aż do Żywca. Dzięki rozszerzeniu oferty między Krakowem a Bielskiem będzie kursować 8 par kursów w dobie.

Show thread

波鉄 (Hatetsu)Mar 4

On the Diesel front, #PKPIC likely to continue renting Diesel locos from #ČD for another 2 years despite promises that use of 754s would be abandoned: https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/pkp-intercity-nurki--lokomotywy-754-zostana-na-dluzej-126930.html

#kolej #rail #ČeskéDráhy

PKP Intercity: "Nurki" - lokomotywy 754 zostaną na dłużej

Wygląda na to, że w PKP Intercity jeszcze przez jakiś czas zobaczymy lokomotywy z serii 754. Przewoźnik prowadzi przetarg na dwuletni wynajem 5 lokomotyw spalinowych, a jedynym oferentem są Koleje Czeskie z popularnymi "nurkami". Intercity potrzebuje tych lokomotyw z powodu opóźnień w dostawach nowych Gam.

波鉄 (Hatetsu)Mar 4

#PKPIC carriage order from #FPS revised, first deliveries postponed untile Q2 2027 (70 carriages), last deliveries until Q2 2030. No word on whether the promised revised model was shown: https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/pkp-intercity-i-fps-podpisaly-aneks-wagony-do-2030-r-kar-nie-bedzie-126881.html

#kolej #rail #pkp

PKP Intercity i FPS podpisały aneks. Wagony do 2030 r., kar nie będzie

PKP Intercity i FPS H. Cegielski podpisały aneks do umowę na dostawę 300 nowych wagonów. Realizacja kontraktu zostanie wydłużona aż do 2030 r., a wykonawca nie poniesie kar umownych, co wynika m.in. ze zmienionego zakresu prac.

波鉄 (Hatetsu)Feb 25

Meanwhile #PKPIC is lending ED250s (its Pendolino sets) to České Dráhy for the kind of tests I associate more with urban transit, but are apparently a standard part of the Czech approval process. Starting March 9 (Monday after timetable change in Poland), a Polish Pendolino will run a pair of SuperCity trains between Bohumín and Prague - the early morning SC 516 to Prague, returning as the afternoon SC 511. It will be staffed by Czech drivers and conductors, but bistro car service will be Polish. The units involved will still run and be maintained in Poland - each night, a unit ending its day in Bielsko-Biała will travel empty to Bohumín and the other way around. This arrangement is expected to continue until June 17 (a few days after the next Polish timetable change): https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/pendolino-pkp-intercity-w-czechach-z-czeska-zaloga-od-9-marca-126834.html

#ČD #Czechia #Pendolino #ČeskéDráhy #rail #kolej

Pendolino PKP Intercity w Czechach z czeską załogą! Od 9 marca

Od 9 marca polskie składy Pendolino należące do PKP Intercity pojadą do Czech na jazdy testowe z pasażerami. Pozostaną tam do końca czerwca. Maszynistami i konduktorami będą pracownicy Kolei Czeskich, a catering pozostanie w rękach Wars.

波鉄 (Hatetsu)Feb 18

Unsurprisingly, given the response the prototype drew at last year's Trako fair, the start of deliveries of brand-new carriages for #PKPIC is being delayed - FPS "would like it to be" Q2 2027. FPS's CEO then proceeds to blame the previous leadership for showing off a 2nd class carriage, rather than a 1st class one, which is a laughable excuse, especially considering the negligible differences (pretty much legroom and wireless charging pads) between the two in their existing compartment output (not to mention, most people travel second, so that was indeed what we were interested in more): https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/nowe-wagony-z-fps-h-cegielski-nie-trafia-do-pkp-intercity-w-tym-roku-126721.html

#FPS #HCP #wagon #kolej #pkp

Nowe wagony z FPS H. Cegielski nie trafią do PKP Intercity w tym roku

Prezes zarządu FPS H. Cegielski przyznaje, że kontrakt na dostawę 300 nowych wagonów dla PKP Intercity będzie aneksowany, przez co dostawa pierwszych wagonów nastąpi znacznie później niż planowano. Przewoźnik nie otrzyma ich więc w tegoroczne wakacje, lecz będzie musiał na nie poczekać do przyszłego roku. Wiemy też, jakie zmiany zajdą we wnętrzu wagonów oraz kiedy ujrzymy makiety przedziałów.

波鉄 (Hatetsu)Feb 17

Would you look at that, #PKPIC is apparently trialling Comfort Check-In (EIP only for the time being): https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/pkp-intercity-pasazer-sam-skasuje-bilet-w-pociagu-testy-w-pendolino-126709.html

#kolej #pkp

PKP Intercity: Pasażer sam skasuje bilet w pociągu. Testy w Pendolino

PKP Intercity zapowiada szereg zmian dotyczących kwestii biletowych. Spółka pracuje nad możliwością własnej odprawy przez pasażerów – trwają testy tego rozwiązania w Pendolino, a także zapowiada graficzną rezerwację miejsc na połączenia z przesiadkami. Co z wcześniejszym zakupem biletów na krajowe pociągi niekomercyjne?

exus1pl Feb 14

Jade sobie IC 6138 do Warszawy i brak wagonu barowego Warsu jest jednak słaby. Niby jest automat ale miałem cichą nadzieję na zjedzenie obiadu na pokładzie 😢 #kolej #pkpic

Show thread

波鉄 (Hatetsu)Feb 6

And last and most: The Ministry of Infrastructure has announced trains are going to reach the west Podlachian town of Łomża, deprived of passenger rail since 1993, this June! …However, the initial offer will not include the promised direct connections to Warsaw. The first #PKPIC route to connect Łomża will run Białystok-Łapy-Łomża (direction change)-Ostrołęka-Szczytno-Olsztyn, instead. There will be 2 pairs a day of those, and also 4 pairs of Polregio trains to Białystok. All these trains will use a new curve in the direction of Białystok being constructed at Śniadowo. The exact timetables are still being constructed and will be announced, well, when PKP PLK announces timetable changes.
The cited reason for the lack of direct connections to Warsaw is twofold: One, PKP IC is still short on Diesel rolling stock, pending the delivery of Newag Impuls EDMUs - the Białystok-Łomża-Olsztyn trains are to be run with ex-Dutch DM90 units rented from SKPL Cargo (which are to be painted in the livery used on PKP IC's Flirt and Dart EMUs as a sign of commitment to long-term usage). Second, capacity is reduced between Ostrołęka and Tłuszcz, a major junction north-east of Warsaw, due to engineering works. The national carrier expects to start running Warsaw-Łomża from the March 2027 timetable change: https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/pociagi-dalekobiezne-z-lomzy-do-olsztyna-a-nie-do-warszawy--126559.html

5/5

#kolej #pkp #rail #CrossRegionRail #bahnbubble #Fahrplan2026 #Timetable2026

Pociągi dalekobieżne najpierw z Łomży do Olsztyna. Potem do Warszawy

W czerwcu po wieloletniej przerwie mają ruszyć pociągi pasażerskie do Łomży. Poznaliśmy właśnie szczegóły planowanej oferty połączeń dalekobieżnych. W pierwszym okresie po wznowieniu przewozów PKP Intercity dowiezie podróżnych do Białegostoku i Olsztyna, a nie – jak zapowiadano wcześniej – do Warszawy. Pociągi do stolicy ruszą z Łomży w przyszłym roku.