Verkehrsentscheid BerlinJun 6

dass #Fahrrad- und E-Scooter-Fahrende auf den Gehweg ausweichen und Fußgänger*innen zusätzlich gefährden.
https://www.fuss-ev.de/berlin/2026/05/27/5-jahre-fussverkehr-als-teil-des-mobilitaetsgesetzes-keine-verbesserungen-in-sicht/

In eigener Sache: Bis eine geordnete Übergabe von unserer bisherigen Social Media Managerin an andere Aktivist*innen stattgefunden hat, wird hier nichts mehr gepostet und auch Nachrichten werden vorerst nicht mehr beantwortet. 💌
Bye bye und stay tuned! 👋

#Verkehrsentscheid #mehrPlatzfürBerlin #Mobilitätswende

Mobilitätsgesetz: Gehraum bedrängt, Gehraum bekleckert - Berlin - FUSS e.V.

Berlin - FUSS e.V.
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#Fußweg-Sicherheit 👣
An vielen Straßen Berlins fehlen sichere Querungsorte wie Zebrastreifen oder Mittelinseln sowie Geschwindigkeitsbegrenzungen für Autos. Einige Ampelschaltungen lassen Zusammentreffen von Autos und Fußgänger*innen zu. Geparkte Autos schränken vielerorts die Sicht ein. Dass die schwarz-rote Regierung die Pflicht zu Radwegen an Hauptstraßen aus dem Beriner Mobilitätsgesetz streichen will, kann auch dazu führen,
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Der Senat hat inzwischen selbst Zweifel, ob das Projekt finanziert werden kann. Dennoch sollen die Planungen fortgesetzt werden. Obwohl Studien zeigen, dass mehr Straßen nicht zu weniger Stau, sondern nur zu mehr #Verkehr führen. Für die TVO würden außerdem 14 Hektar Wald in der #Wuhlheide zerstört.
https://www.rbb24.de/politik/beitrag/2026/04/berlin-tangentiale-ost-schnellstrasse-finanzierung-wirtschaftsvervwaltung-zweifel.html
Wirtschaftsverwaltung zweifelt an Finanzierbarkeit der Tangentiale Ost

Die Tangentialverbindung Ost soll Marzahn-Hellersdorf und Treptow-Köpenick schneller verbinden - doch die Kosten für die geplante 7,5 Kilometer lange Schnellstraße steigen und steigen. Die Zweifel an der Finanzierung werden größer.

rbb24.de
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Der Fahrgastverband IGEB nennt das eine “reale Angebotsverkleinerung”.
https://www.entwicklungsstadt.de/berlins-radwegausbau-stagniert-verkehrsverwaltung-schoepft-foerdermittel-nicht-aus/

#TVO (Tangentialverbindung Ost) 🚗
Die Kosten für die zwischen Marzahn-Hellersdorf und Treptow-Köpenick geplante Schnellstraße werden inzwischen auf 630 Millionen Euro geschätzt - fast doppelt so viel wie ursprünglich geplant.

Berlins Radwegausbau stagniert: Verkehrsverwaltung schöpft Fördermittel nicht aus

Berlin baut 2026 deutlich weniger neue Radwege als in den Vorjahren. Die Zahlen zeigen einen klaren Trend.

ENTWICKLUNGSSTADT - Jede Zeit baut ihre Stadt!
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#ÖPNV-Ausbau 🚃
Ute #Bonde (CDU) und #BVG-Chef Henrik Falk setzen auf “Stabilität vor Wachstum”. Busse und Bahnen sollen moderner, pünktlicher und zuverlässiger werden. Ein Ausbau des Netzes, neue Buslinien, oder dichtere Taktung sind jedoch nicht in Sicht. Laut Verkehrsvertrag zwischen Land #Berlin und BVG soll das Angebot bis 2027 nicht wachsen, bis 2029 bleibt der Ausbau “optional” - und das, obwohl die Einwohnerzahl steigt.
Jun 6 at 7:30amWeb
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Nach dem Kampf ist vor dem Kampf für eine echte #Verkehrswende. Gründe, um an dem Thema dran zu bleiben, gibt es genug:

#Radwegeausbau 🚲
Der Ausbau der #Fahrradinfrastruktur nimmt immer weiter ab. Der aktuelle Senat plant für 2026 nur noch acht Kilometer neue, meist kurze Radweg-Abschnitte. Nach dem #Radwegestopp 2023 soll nun die Pflicht zu Fahrradwegen an Hauptstraßen aus dem #Mobilitätsgesetz gestrichen werden.
https://www.entwicklungsstadt.de/berlins-radwegausbau-stagniert-verkehrsverwaltung-schoepft-foerdermittel-nicht-aus/
https://www.rbb24.de/politik/beitrag/2026/05/cdu-spd-gesetz-radwege-hauptstrassen.html