Mastodawn

Dr. Michael Blume May 22

Guten Morgen - Tässle Kaffee ☕️?

Während die weltweit aufgrund des Irankrieg freigegebenen Ölreserven täglich schrumpfen & Fossilisten wie Trump riesige Summen einstreichen, entfalten sich parallel auch post-fossile Technologien, Solarboom und Solarpunk immer weiter!

So zeigt eine RL-Studie, dass Solarzellen auf Elektroautos und insbesondere Elektrotrucks erstaunliche Solarstrom-Mengen und damit Reichweite erzeugen können. Längst erweisen sich Elektrofahrzeuge als fahrende Batteriespeicher für täglich neue Rekordmengen.

„Energiewende
Forschungsprojekt zeigt: Solarfahrzeuge können das Stromnetz deutlich entlasten

Fraunhofer-Forscher haben untersucht, wie sich in Autos eingebaute Solarmodule auf deren Reichweite auswirken. Und sie haben dabei ermittelt, dass solche Fahrzeuge auch das Stromnetz deutlich entlasten können.“

#Irankrieg #Fossilismus #Trump #Solarboom #Solarpunk #Fraunhofer #Elektroautos #Elektrotrucks #ELKW #Stromnetz #Solarzellen #Batteriespeicher #Energiewende #PV

https://www.staatsanzeiger.de/nachrichten/wirtschaft/forschungsprojekt-zeigt-solarfahrzeuge-koennen-das-stromnetz-deutlich-entlasten/

Forschungsprojekt zeigt: Solarfahrzeuge können das Stromnetz deutlich entlasten | Staatsanzeiger BW

Fraunhofer-Forscher haben untersucht, wie sich in Autos eingebaute Solarmodule auf deren Reichweite auswirken. Und sie haben dabei ermittelt, dass solche Fahrzeuge auch das Stromnetz deutlich entlasten können.

Staatsanzeiger BW

@BlumeEvolution Das Projekt ist Interessant. Es gab ja scho vor Jahren entsprechende Fahrzeuge die bei der damaligen Technik der Zellen nicht so effizient waren. Das ist ja inzwischen anders. Ich fürchte nur das da leider schon bei Vielen die großen Erwartungen entstehen, bei diesen hohen Prozentzahlen kommt da schnell viel bei raus.

Wahrscheinlich wird in der Masse die tatsächlichen Produktion niedriger sein. Ich habe die Studie jetzt nur kurz überflogen und dazu leider nichts auf Anhieb gefunden aber da das real nur an 3 vollbestückten Fahrzeugen (jeweils 1 Typ) gemacht wurde und der Rest der realen Messungen nur mit relativ kleinen Sensoren durchgeführt wurde (ist auf der Webseite des Projektes zu sehen) ist es schwer zu beurteilen wie viel Verluste durch überschattete Stellen und nicht optimale Ausrichtung entstehen.

Auch ist mir nicht ganz klar ob sich die Werte nur auf die Erzeugung während der Fahrt oder eine Mischkalkulation durch die Einspeisung über Vehicle2Grid ergibt (sieht aber so für mich aus wenn von kurzer Nutzungsdauer die Rede ist.

@DoKo @BlumeEvolution
Andersherum betrachtet: Jede Wattsekunde, die nicht aus dem Fahrzeugakku - sei es für Fahrstrom, Assistenzsysteme, Instrumente, durch das Bordnetz angetriebene Mobilgeräte oder "nur" das Autoradio - geleistet werden muss, entlastet bereits das Stromnetz. Oder die heimische PV-Anlage. Und die Ladezyklen.

Insofern in meinen Augen eine durchaus sinnvolle Entwicklung.

Oder das Auto läd beim Parken in der Sonne selbst, kühlt sich selbst. Ich sehe da wenige Nachteile…

@syn_rst @DoKo @BlumeEvolution Das erinnert mich an https://en.wikipedia.org/wiki/Sono_Motors_Sion. Der wurde auch extrem gehypet, hat dann aber finanziell nicht funktioniert. Und wenn eine Firma so ein Projekt spektakulär gegen die Wand fährt, werden andere das so schnell nicht auch probieren.

Sono Motors Sion - Wikipedia

Tilmann Schneider

Eine fragwürdige Haltung vieler Investoren. Die bevorzugen kurzfristige Gewinnmaximierung anstatt langfristig zu denken und Konzepte zu fördern, die durchaus zukunftsweisend sind.

https://www.spiegel.de/wirtschaft/fehlende-finanzierung-sono-motors-gibt-solar-elektroauto-auf-a-344abcda-1ca7-4ebb-a94d-e5ca579fcbfe

@syn_rst @DoKo @BlumeEvolution

Fehlende Finanzierung: Sono Motors gibt Solar-Elektroauto auf

Das Münchener Start-up Sono Motors wollte mit dem Sion den etablierten Herstellern Konkurrenz machen. Doch für den Hochlauf der Produktion fanden sich nicht genug Geldgeber.

DER SPIEGEL

@hal2022 @deBaer @syn_rst @BlumeEvolution Konzepte und die Forschung und Entwicklung dazu kosten sehr viel Geld. Das machen dann nur Institute oder große Autohersteller (zum Teil zusammen). Investoren wollen meistens nur Geld rein und schnell viel rausholen. Längerfristig investieren, dann noch so das auch Andere es nutzen können, ist selten.
Und mal ehrlich, die Prototypen sahen nicht gerade sexy aus... da hab ich bisher nur 1 gesehen in dem die Solarzellen gut integriert waren. Wie man sich verkauft macht halt viel aus.

Reinald Kirchner May 22

@hal2022 @deBaer @syn_rst @DoKo @BlumeEvolution naja, und Sono hatte da schon auch einige sehr unrealistische claims. Auf einem Carport mit 12qm Fläche sind ja noch kaum die Energieernten für einen signifikanten Anteil am Fahrstrom möglich, aber die Fahrzeugfläche soll das schon leisten?

Die Idee war nett, aber die Rechnung geht einfach nicht auf.

@Reinald @hal2022 @deBaer @syn_rst @BlumeEvolution in der Pressemitteilung ist das ja etwas vermauschelt wie das genau gemeint ist. Ich muss es so verstehen, damit es halbwegs realistisch wird, das während der Fahrt, bzw. Wenn das Auto alleine steht, die bis zu 15 % erzeugt werden und wenn das Auto steht und einspeisen kann die bis zu über 50 %. Das würde dann aich erklären warum von kurzen Betriebszeiten, also längeren Standzeiten ausgegangen wird. Dann würde die Rechnung z.b. 20 Stunden Einspeisung pro 24 Stunden ins Netz erzeugt 50 % des Stromes welches das Auto in den anderen 4 Stunden in Betrieb benötigt. Aber das ist nur meine Vermutung. Vielleicht findet auch jemand das in der Studie (ich hab es beim überfliegen nicht gefunden) oder die Autoren der Studie können es erklären.

Tilmann Schneider

@DoKo @Reinald @deBaer @syn_rst @BlumeEvolution

Zum Thema #VIPV gibt es hier mehr.👇

https://www.ise.fraunhofer.de/de/geschaeftsfelder/solarkraftwerke-und-integrierte-photovoltaik/integrierte-photovoltaik/fahrzeugintegrierte-photovoltaik-vipv.html

Fahrzeugintegrierte Photovoltaik - Fraunhofer ISE

Fahrzeugintegrierte Photovoltaik (VIPV) (von engl. "Vehicle Integrated Photovoltaics") ist die mechanische, elektrische und designtechnische Einbindung von Photovoltaik-Modulen in Fahrzeugen.

Fraunhofer-Institut für Solare Energiesysteme ISE

@hal2022 @DoKo @Reinald @syn_rst @BlumeEvolution Verstehe ich nicht. Solarzellen in der Karosserie sehen doch geil aus, warum sollte man die unsichtbar machen wollen (und damit dann auch noch eine geringere Leistung in Kauf nehmen)?

@deBaer @hal2022 @Reinald @syn_rst @BlumeEvolution die hatten halt anfangs panels benutzt die kariert waren, also die Zellen zu sehen waren. Das ganze noch auf einem nicht dunklen Auto so das es direkt sichtbar war. Das sieht für Investoren dann halt immer nach Bastelei aus. Später hatten sie dann einfarbig schwarze Zellen auf einem schwarzen Auto, das war dann besser.

Reinald Kirchner May 22

@DoKo @deBaer @hal2022 @syn_rst @BlumeEvolution ich frage mich, wie das im Gesamtsystem aussieht: macht "ein wenig" Solar Sinn? Kann ich dadurch den Akku verkleinern/weglassen? Was bekomme ich als Return für die steigende Komplexität?
Oder ist es unterm Strich günstiger, BEV zu machen, stationäre Batterien zu bauen (brauche ich ohnehin), und die Fahrzeugkomplexität niedriger zu lassen?

Natürlich sind Fahrzeugflächen addiert gigantisch Leistung - Solarüberdachte Parkplätze noch ne Potenz mehr...

@Reinald @deBaer @hal2022 @syn_rst @BlumeEvolution im Prinzip erhöht sich die Reichweite bzw. Dunmusst seltener laden

Reinald Kirchner May 22

@DoKo @deBaer @hal2022 @syn_rst @BlumeEvolution das ist schon klar. Da ich aber keine Komponente weglassen kann, (kein Lader, keine Batterie, ...) ergibt sich daraus keine Systemische Einsparung oder Vereinfachung

@Reinald @deBaer @hal2022 @syn_rst @BlumeEvolution genau das wurde ja geprüft und ist mit 15 % oder > 50 % für Autos angegeben

Hans Zauner May 23

Praktisch würde das Autowerkstatt-Kosten weiter in die Höhe treiben. Wartung, Instandsetzung nach Unfall etc. In der Folge höhere Versicherungsprämien.
Es scheint mir praktikabler, Stellplätze konsequent mit PV zu überdachen, als die Panele in der Gegend rum zu fahren - denn die meisten Autos stehen ja einen Großteil des Tages. Was man während der Fahrt generieren kann dürfte für den Durchschnittsfahrer marginal sein.

@DoKo @deBaer @hal2022 @syn_rst @BlumeEvolution

Hans Zauner May 23

.... und es gibt ja auch schon Pilotprojekte, ganze Autobahnen mit PV zu überdachen. Da beißen sich die Konzepte natürlich ein wenig und nehmen sich gegenseitig die Sonne weg. 😉

@DoKo @deBaer @hal2022 @syn_rst @BlumeEvolution

@HansZauner @Reinald @deBaer @hal2022 @syn_rst @BlumeEvolution wobei es bei überdachten Autobahnen noch andere Probleme gibt...

@HansZauner @Reinald @DoKo @deBaer @hal2022 @syn_rst @BlumeEvolution Für die Leute, die ein Carport haben, ist es auf jeden Fall schlauer, da die PV plus evtl. eine Pufferbatterie dranzumachen. Aber es gibt halt auch diese Städter, die irgendwo an der Straße parken müssen, und als solcher wäre für mich der Sion ziemlich geil gewesen.

@deBaer @HansZauner @Reinald @hal2022 @syn_rst @BlumeEvolution auch auf dem Dorf gibt es genügend Mehrfamilienhäuser die kaum genügend Parkplätze haben und dann an der Straße parken müssen

Tilmann Schneider

@DoKo @Reinald @deBaer @syn_rst @BlumeEvolution

Auch interessant ist der Stand (2023) der Forschung zu Luftschiffen mit Solarantrieb.

https://taz.de/Wissenschaftler-ueber-Solar-Zeppeline/!5944706/

Wissenschaftler über Solar-Zeppeline: „Nachhaltiges Fliegen ist möglich“

Luftschiffe mit Solar-Antrieb könnten das Reisen revolutionieren. Der Informatiker Christoph Pflaum berechnet optimale Technologien und Routen.

TAZ Verlags- und Vertriebs GmbH

Olaf_Ruhl May 22

@hal2022 @DoKo @Reinald @deBaer @syn_rst @BlumeEvolution wie schnell fliegen die Luftschiffe denn?

Tilmann Schneider

Pathfinder 1: 120km/h
Wie im anderen Artikel beschrieben, dürfte ein solarbetriebenes Luftschiff langsamer unterwegs sein (3 Tage von London nach New York, d. h. mittlere Reisegeschwindigkeit ca. 80 km/h).

https://en.wikipedia.org/wiki/Pathfinder_1_(airship)

@DoKo @Reinald @deBaer @syn_rst @BlumeEvolution

Pathfinder 1 (airship) - Wikipedia

Olaf_Ruhl May 23

@hal2022 @DoKo @Reinald @deBaer @syn_rst @BlumeEvolution danke!

Fietsbel May 22

@hal2022 @DoKo @Reinald @deBaer @syn_rst @BlumeEvolution Die III-V/Si-Solarzellen sollten aber recycelt werden, sonst droht Vermüllung der Umwelt mit Arsen am EOL. #VIPV
https://pubs.rsc.org/en/content/articlehtml/2024/em/d3em00492a

@Fietsbel @hal2022 @Reinald @deBaer @syn_rst @BlumeEvolution bei sich nem Auto gibt es so viele Stoffe die behutsam entsorgt werden müssen das das noch dazu kommt.

ABRHpositiv2 May 24

@hal2022 @deBaer @syn_rst @DoKo @BlumeEvolution

Die #Verbrenner standen schon Jahrzehnte vor dem #Aus in Aus, weil sie damals gestützt wurden, kam das nicht an die Oberfläche. #3LiterMotor #Autofrackprämie #Abgasskansal
#SUV Wahnsinn da abseits an den Bedürfnissen der Menschen hinweg #produziert wurde, #FossilLobby #großgehalten wurde. #FehlerimSystem #ArbeitenAnUrsachenNichtAnSymptomen