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Dr. Michael Blume 2d ago

Zwar bedauere ich, dass die #Bundesregierung weitere Milliarden ausgibt, um den zusammenbrechenden #Fossilismus zu stabilisieren.

Aber immerhin kommt es auch ärmeren Menschen zugute (eine Absenkung der Pendlerpauschale hätte v.a. Reichere begünstigt) - und Millionen Menschen werden live erleben, dass die fossilen Konzerne noch höhere Margen einstreichen.

Das dürfte dem #Solarpunk helfen...

"Es soll die Energiesteuer bei Diesel und Benzin um jeweils rund 17 Cent brutto pro Liter begrenzt auf zwei Monate gesenkt werden, wie CDU, CSU und SPD in Berlin mitteilten.

Bundeskanzler Friedrich Merz (CDU) sagte, damit solle sehr schnell die Lage für die Autofahrer und Betriebe verbessert werden. Die Bundesregierung erwarte, dass die Mineralölbranche die Entlastung weitergebe. Nach Angaben von Arbeitsministerin Bärbel Bas (SPD) sollen Verbraucher und Wirtschaft bei den Kraftstoffpreisen insgesamt um rund 1,6 Milliarden Euro entlastet werden." #Irankrieg #Ölpreis #Spritpreis #CDU #CSU #SPD https://web.de/magazine/politik/inland/koalition-beschliesst-entlastungen-hoher-spritpreise-42112330

Koalition beschließt Entlastungen wegen hoher Spritpreise

Die schwarz-rote Koalition plant angesichts der hohen Spritpreise eine Entlastung der Autofahrer. Dazu soll die Energiesteuer bei Diesel und Benzin um jeweils rund 17 Cent brutto pro Liter begrenzt auf zwei Monate gesenkt werden, wie CDU, CSU und SPD in Berlin mitteilten.

WEB.DE News

Jan Kruse 2d ago

@BlumeEvolution
Ich dachte, der #Tankrabatt hat schon zu Corona nicht so gewirkt, wie beabsichtigt, weil die Fossilkonzerne damit v. a. ihre Gewinne maximiert haben.

Und deswegen probieren wir das jetzt nochmal? Oh je.

Siegfried.2d ago

@jkruse_de @BlumeEvolution War nicht das 9 Euro-Ticket das Zugeständnis für den Tankrabatt?
Das Deutschlandticket zu 9 Euro kommt einer großen Gruppe zugute.

@realSiegfried @BlumeEvolution @jkruse_de wenn jemand hohe Ausgaben wegen dem tanken hat dann liegt es vielleicht daran dass das Auto benutzt wird weil dort wo die Leute immer hin müssen er ÖPNV beschissen bis garnicht angebunden ist. Da bringt ein günstiger bis kostenloser ÖPNV halt auch nichts uns hilft nur den Leuten die sowieso eine gute Infrastruktur bei ÖPNV haben und deshalb sowieso kein Auto fahren.

Jan Kruse 1d ago

@DoKo
Warum bist du bereit, diesen Mangel einfach zu akzeptieren?
@realSiegfried @BlumeEvolution

@jkruse_de @realSiegfried @BlumeEvolution Wer sagt den das ich das akzeptiere? ich beschwere mich auch immer öfters mal, besonders wenn die Verkehrsbetriebe mal wieder Werbung machen wie toll die doch in Städten ausgebaut haben. Sie waren halt vor ein paar Jahrzehnten so dumm alles ab- und rückzubauen. Ich fahre weitere Strecken oft und gerne mit der Bahn und habe auch nur selten größere, Probleme gehabt die der Bahn geschuldet waren, aber ich wüsste nicht warum ich ÖPNV im städtischen Bereich durch ein Deutschlandticket unterstützen sollte wenn ich den nicht nutzen kann.

Jan Kruse 1d ago

@DoKo
Es klang für mich so.

Zur Finanzierung: meine Steuern finanzieren auch die ca. 5000€ pro Jahr, die dein Auto die Allgemeinheit an externalisierten Kosten verursacht mit, obwohl ich kein Auto besitze.
@realSiegfried @BlumeEvolution

@jkruse_de @realSiegfried @BlumeEvolution also ich habe täglich meistens mindestens 150 km zurückzulegen. Das sind mehrere Stationen die alle schlecht bis garnicht über den ÖPNV angebunden. Warum soll ich also ÖPNV über ein Ticketabo finanzieren damit andere Menschen, die irgendwo anders leben und priviligiert sind ÖPNV in der Nähe und in einem guten Takt zu haben? Es gibt Viele für die das einfach keine Alternative ist. Also warum soll ich das tun? Damit die Taktzeit in irgendeiner Stadt von 20 Minuten auf 15 Minuten sinkt?

Jan Kruse 1d ago

@DoKo
Dann anders: aus dem gleichen Grund, weil wir Krankheitskosten deindividualisiert haben.

Selbst wenn der Tankrabatt bei dir ankäme, habe ich nichts davon, trage die Kosten dafür über den Steuerausfall mit.

Und Geld im ÖPNV muss gerade in den Ausbau, nicht primär in Taktverdichtung.
@realSiegfried @BlumeEvolution

@jkruse_de @realSiegfried @BlumeEvolution richtig. Es müsste in den Ausbau wandern. Ich sehe das aber nicht. Ich sehe eher den Wegfall von Verbindungen und dafür ein zunehmen der Takthäufigkeit und der Haltestellen in der Stadt. Ich sehe also keine Verbesserung sondern einen Verlauf in die falsche Richtung. Also würde ich das mitfinanzieren, zusätzlich zu den Steuen die ich dafür ebenfalls bezahle. Das ist der Unterschied zu den Krankheitskosten, den die kommen auf mich im Alter auch zu und ich sehe da über die Zeit eine Richtung die mir entgegen kommt, was ich beim ÖPNV in den letzten 30 Jahre sehe ist eher gegenläufig zu dem was ich benötige.

Siegfried.1d ago

@DoKo @jkruse_de @BlumeEvolution Du wohnst außerhalb der Stadt und benötigst deshalb dein Auto. Jetzt erwartest du, dass sich der Staat an diesen Kosten beteiligt.
Du sparst höchstwahrscheinlich eine Menge Wohnkosten verglichen mit einer Wohnung oder Haus in der Stadt. Wie werden Städter entlastet, deren Wohnraum immer teurer wird?
Btw. Auch du könntest vom D-Ticket profitieren. Fahre mit Auto zum nächsten Bahnhof und nutze dann die Bahn.

@realSiegfried @jkruse_de @BlumeEvolution Nein das erwarte ich nicht. Ich kritisiere nur die Idee das die gestiegenen Preise für Sprit mit vergünstigem oder kostenlosem ÖPNV ausgeglichen werden sollen. Das wäre halt nur kein Ausgleich weil es andere Personengruppen treffen würde. Das ist ja so wie wenn du plötzlich Mehrkosten hast und es damit kompensiert wird das dein Nachbar zusätzlich Geld bekommt. Mietpreise oder gestiegene Heizkosten wäre dann wieder ein anderes Thema was auf einem anderen Weg kompensiert werden müsste.

Siegfried.1d ago

@DoKo @jkruse_de @BlumeEvolution Wohnkosten und Flucht aufs Land sind aber eng gekoppelt.
Welche Maßnahme kann da gegensteuern und auch bessere Mobilität außerhalb der Städte schaffen? Tankrabatt?

@realSiegfried @jkruse_de @BlumeEvolution Das ist aber ein anderer Faktor. Ein anderer gestiegener Kostenfaktor der eine andere Lösung benötigt. Das sind zwei unterschiedliche Probleme die zwar die gleiche Ursache haben aber nicht übertragbar sind oder gemischt werden sollten weil nicht jeder das Problem hat. Ich habe keine Öl oder Gas Heizung. Warum sollte ich also dafür eine Vergünstigung erhalten?

Siegfried.1d ago

@DoKo @jkruse_de @BlumeEvolution Dann frage ich noch allgemeiner: Wo wollen wir hin? Wie soll unser Lebensumfeld aussehen?
Und danach: Wie kommen wir dahin?

@realSiegfried @jkruse_de @BlumeEvolution Was ist da jetzt die erwartete Antwort? Ich sagte ja bereits das es natürlich toll wäre wenn ich das Auto nicht benötigen würde und ÖPNV gut überall verfügbar wäre. Aber das hilft ja nicht den Menschen die nicht von Zuhause arbeiten könne / dürfen und die auf ihren Job angewiesen sind, ihn vielleicht sogar gerne ausüben. Ausgebaute (und günstige) Infrastuktur ist halt nunmal nicht schnell umsetzbar (momentan). Was sollen die Leute tun? Alle ihren Job kündigen jnd zuhause rumsitzen bis in 30 Jahren dann die Anbindung besser ist? Was sollen die Leute machen ohne Auto nicht weg kommen und nicht das Geld übrig haben sich eine e-Auto zu kaufen, weder neu noch gebraucht? Was ist die Lösung für diese Leute?

Siegfried.1d ago

@DoKo @jkruse_de @BlumeEvolution Deine Gründe habe ich leider öfters gehört und ich widerspreche nicht, dass viele ein Auto nutzen, weil wir unsere gesamte Gesellschaft autozentriert gebaut haben. Da kann der Einzelne nicht mal eben ausbrechen. Wir können das aber z. B. bei Kommunalpolitikern, Ladenbesitzern, ... konkret formulieren, dass wir das anders wünschen.

Und mal ehrlich! Nicht wenige, die deine Argumente vorgetragen haben, wünschen sich gar nicht wirklich, dass sich was ändert.

@realSiegfried @jkruse_de @BlumeEvolution ja da gebe ich dir recht das auch viele nicht aufs Auto verzichten wollen. Die Werbung mit der Freiheit und so zieht auch. Und natürlich "der Sound" der sein muss (siehe dieses neue Patent von Porsche mit den Fenstern im Tunnel). Wobei ich auch wirklich viele Leute kenne die sehr gerne lieber heute auf ein eAuto oder noch besser ÖPNV umsteigen würden aber beides wegen fehlender Möglichkeiten (Geld und Infrastruktur) einfach nicht können. Und für die ist dann der Ärger natürlich doppelt so groß wenn sie teuren sprit bezahlen müssen und da nicht raus kommen (fehlende Möglichkeiten) und dann noch Wünsche lesen das ÖPNV für 9 Euro gemacht werden soll wovon sie dann nichts haben.

Siegfried.30m ago

@DoKo @jkruse_de @BlumeEvolution Wir kamen ja ursprünglich in dem Thread vom Tankrabatt; und wem der helfen könnte.
Dazu: https://troet.cafe/@MikeHuckebein/116408363030265436

MikeHuckebein ☮️:nona: :lgbt: (@[email protected])

Benzinpreise Tanke! Ich habe mal mitgeschrieben! 1.April 2,16€ 2.April 2,21€ 3.April 2,25€ 4.April 2,26€ 5.April 2,26€ 6.April 2,25€ 7.April 2,27€ 8.April 2,16€ 9.April 2,08€ 10.April 2,10€ 11.April 2,10€ 12.April 2,19€ 13.April 2,19€ 14.April 2,22€ 15.April 2,21€

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