Tilo SchumannWeiter geht's mit dem #Amtrak Ahornblatt #MapleLeaf nach #Buffalo, an der Friedensbrücke vorbei zur Station Exchange. Eine Bahnsteigkante unter der Autobahnbrücke reicht für die heutigen Verkehre aus. Muss man sich merken, denn gleich fährt der Zug an einem Bahnhof aus der Glanzzeit der Eisenbahn vorbei.
Voilà: #BuffaloCentral Terminal, die große Station mit eigenem Wolkenkratzer und sieben Bahnsteigen. Er liegt etwas abseits des Zentrums, aber so, dass auch die Züge aus Chicago hier halten konnten. Der Bahnhof war von 1929-79 in Betrieb. Eindrucksvoll zu sehen, wenn man so vorbeischwebt. Die Station wurde 1997 für einen Dollar verkauft und wird jetzt kulturell genutzt. https://de.wikipedia.org/wiki/New_York_Central_Terminal
Impressionen einer Zugfahrt mit dem #MapleLeaf: morsche Brücke über den Genesee River in Rochester, ein Moor am Seneca River, ein Schulbusdepot und immer wird die Strecke von einem parallelen Schotterweg für die Servicefahrzeuge begleitet
In Amsterdam ist immer was los am Bahnhof, jetzt ist die Unfallstelle des Kesselwagenzuges nicht mehr weit. Aber erst Mal noch ein bisschen alte Industrie, die an Mitteleuropa erinnert. Und vom Zustand auch ein bisschen an Ostdeutschland. #Amtrak #MapleLeaf
An dieser Stelle verunglückte ein paar Tage vorher der #CSX Kesselwagenzug. Unser #MapleLeaf fährt langsam vorbei.
Wenn man über 12 Stunden mit dem Zug unterwegs ist, entwickelt man eine andere Beziehung zum @diningcar. Auch wenn man sich etwas mitgenommen hat, verspürt man den Wunsch nach etwas Abwechslung, einem warmen Essen oder einem gekühlten Getränk. Und bei #Amtrak wird der #CafeCar nicht beworben, sondern es gibt Infos, wann er offen ist und schließt. Es geht halt jeder Mal hin. Die meisten müssen am Platz essen, aber es gibt auch ein paar Tische neben der Theke.
Die Preise im #CafeCar von #Amtrak sind vernünftig. In den großen Städten zahlt man in stationären Läden mehr. Da macht es richtig Spaß, zuzuschlagen. Zahlung mit Kreditkarte funktioniert, auch wenn man gerade durch abgelegene Ländereien fährt.
In #Albany wird die Lok getauscht. Die 101, die damals schon in Niagara Falls rumstand, macht Platz für eine Hudson-Valley-Lok. Von vorn sieht sie ganz schön mitgenommen aus. #Amtrak #MapleLeaf
Ein kurzer Spaziergang durch das nächtliche Midtown Manhattan führt zur #PATH Station 33rd Street, von wo die Fahrt weiter nach New Jersey führt, wo die Unterkunft wieder etwas bezahlbarer ist.
Schickes Gewölbe bei #PATH in #Newport. Tja, Berlin Hbf (tief) hätte beinahe auch so einen Stil bekommen.
Durch's nächtliche New Jersey geht es zum ersten Hotel, wo die Feuertreppe direkt vor dem Hotelfenster ist.
Am nächsten Tag geht es auf zum Nordostkorridor. Allerdings mit einer kleinen Abkürzung. Erstmal mit #PATH zur #Newark #PennStation. Schnell gesprochen ist die Frage, wie man das vom New Yorker Pendant unterscheiden kann.
Die PATH-Strecke führt über die Flüsse östlich des Hudson mit Ausblick auf Massen von Hubbrücken und Skyways. Wenn da ein Schiff durchfährt, muss New Jersey lahmgelegt sein.
Die PATH-Strecke führt über die Flüsse östlich des Hudson mit Ausblick auf Massen von Hubbrücken und Skyways. Wenn da ein Schiff durchfährt, muss New Jersey lahmgelegt sein.
#Newark #PennStation liegt direkt neben der Hubbrücke über den Passaic River. Dort ist die Endstation für #PATH. Eine Etage tiefer, aber noch über Straßenniveau fahren die Fern- und Regionalzüge. Eine edle Wartehalle lässt einen das Feeling vergangener Reisekultur erleben.
Stahlmasten mit Nieten können auch richtig nett aussehen. #Newark #PennStation
Der richtige Hammer in #Newark #PennStation ist aber die Anzeigetafel. Flachbildschirme, aber mit Animation von Fallblatt! Und das ganze noch mit Sound. Wer kommt auf solche Ideen? 🥹 #Fallblattliebe
Bei der Anzeige darf man sich nicht von europäischen Erfahrungen täuschen lassen. Rot sind nicht die wichtigen Züge und Regional heißt auch nicht Nahverkehr.
Der Zug nach Roanoke ist unser und ein #NortheastRegional, also der zweitschnellste Zug von #Amtrak.
Die roten Züge mit "Northeast Corrdr" sind Regionalzüge von #NJTransit.
Hauptsache man kennt seine Abfahrtszeit.
Die kleinen Abfahrtsmonitore sind noch eine Spur unübersichtlicher.
Der Zug nach Roanoke ist unser und ein #NortheastRegional, also der zweitschnellste Zug von #Amtrak.
Die roten Züge mit "Northeast Corrdr" sind Regionalzüge von #NJTransit.
Hauptsache man kennt seine Abfahrtszeit.
Die kleinen Abfahrtsmonitore sind noch eine Spur unübersichtlicher.
Einstieg in den #NortheastRegional von #Amtrak Richtung Washington,
Ausblick auf den Flughafenshuttle von #Newark,
eine typische Northeast-Station - Außenbahnsteige hüllen die vier Gleise in New Brunswick ein
und die Station Princeton Junction, von wo ein Shuttle direkt auf den Campus der Princeton University fährt
Ausblick auf den Flughafenshuttle von #Newark,
eine typische Northeast-Station - Außenbahnsteige hüllen die vier Gleise in New Brunswick ein
und die Station Princeton Junction, von wo ein Shuttle direkt auf den Campus der Princeton University fährt
Ein bisschen komisch ist es schon, dass in Princeton Junction sehr viel mehr Werbung hängt, als an allen anderen Stationen. #NJTransit #NortheastCorridor
In #Philadelphia stiegen erstaunlicherweise nur wenig Leute ein oder aus. Es wirkt so, als ob die meisten auf New York und Washington fixiert sind. #Amtrak #NortheastCorridor
Die #SEPTA Stationen sind auf den ersten Blick gruselig. Schmale Bahnsteige mit gefühlter Höhe Null und dann Holzbohlen zum Erreichen der mittleren Gleise. Und das an der einzigen Hochgeschwindigkeitsstrecke in den USA! #Amtrak #NortheastCorridor
Die Commodore Barry Bridge über den sehr breiten Delaware River. #NortheastCorridor
#Wilmington - die Heimat von Joe Biden. Wenn man hier wohnt, ist tatsächlich der Zug die beste Reiseoption. Perfekt gelegen zwischen New York und Washington.
Wie es aussieht, geht es mit den Bundes-Investitionen in die Eisenbahn nun auch langsam aber sicher voran. Es ist wohl nicht ganz unwichtig, die Eisenbahn schon in Kindertagen kennenzulernen. #Amtrak #NortheastCorridor
Wie es aussieht, geht es mit den Bundes-Investitionen in die Eisenbahn nun auch langsam aber sicher voran. Es ist wohl nicht ganz unwichtig, die Eisenbahn schon in Kindertagen kennenzulernen. #Amtrak #NortheastCorridor
Fahrt über den #SusquehannaRiver, wieder Mal ein sehr breiter Fluss mit einer Armada ansehnlicher Brücken #Amtrak #NortheastCorridor
Wegen Zeitmangel zieht sich das Posting des NortheastCorridor ein bisschen hin. Der eine Reisetag nun schon über mehrere Postingtage. Der Abstand zur Reise wird immer größer. Aber Washington ist das letzte Ziel, also auf in den Endspurt.
Noch ein paar Ausblicke aus dem #NortheastRegional von #Amtrak kurz vor Baltimore.
Das ist also die Oberleitungsaufhängung, die vor 100 Jahren aus Kostengründen ohne Gegengewichte gemacht wurde und weswegen die Oberleitung bei Hitze durchhängt und dadurch das Tempo trotz guter Trassierung nicht gesteigert werden kann.
Pünktliche Ankunft in #Washington #UnionStation auf den Durchgangsgleisen, welche noch tiefliegende Bahnsteige haben. Auf dem Gegengleis fährt gerade ein Touristikzug mit #DomeCar ein.
Unser Zug fährt weiter nach #Roanoke in Virginia und hat damit einen der längsten Zugläufe eines #NortheastRegional. Er fährt schon 8 Uhr morgens in Boston los. Für die 330 km von New York nach Washington braucht er 3 1/2 Stunden. Für die Weiterfahrt nach Roanoke, was auch nur 330 km sind, dann planmäßig 4 Stunden, aber mit einer Stunde Lokwechselzeit und den üblichen Güterzugeinflüssen war er erst acht Stunden später um Mitternacht an seinem Ziel. #Amtrak
Das Revival der Zugnummern. Wann der Zug fährt und wohin - egal. Erst Mal Zugnummer raussuchen, wenn man was wissen will. 😆 #VirginiaRailwayExpress #Washington
Der Fahrplan von #VRE: nur werktags und morgens nach Washington und nachmittags wieder zurück. Und dann auch noch die Zeiten: späteste Ankunft am Morgen in Washington schon um 9.30 Uhr, der letzte Zug zurück schon um 18.50 Uhr. Die Washington-Beschäftigten sind wohl Frühaufsteher.
Es ist noch Luft nach oben im Nahverkehr.
Es ist noch Luft nach oben im Nahverkehr.
Die #MetroWashington ist so ein Unterschied zu ihrem New Yorker Pendant. Große Hallen, keine Stützen, geniales Beleuchtungskonzept. So macht man #Sichtbeton richtig.
FloSchMUC 
@doppelspurinsel Schöne Bilder!
Ich war bei der Beleuchtung etwas zwiegespalten. Die Architektur kommt gut zur Geltung, aber ich fand es insgesamt ziemlich düster.
Ich war bei der Beleuchtung etwas zwiegespalten. Die Architektur kommt gut zur Geltung, aber ich fand es insgesamt ziemlich düster.
@FloSchMUC Tja, das ist meist der Nachteil einer kreativen Beleuchtung. Ich habe mich aber nicht unwohl gefühlt.