Der Zug ist gar nicht so schlecht ausgelastet, wie das hier aussieht, aber die tschechischen Fahrgäste, die zum Wandern und nicht für die Zugfahrt selbst unterwegs sind, entscheiden sich allesamt für den Beiwagen. Verständlich, denn 810 656 muss hörbar hart arbeiten, um die "Ziegenbahn" nach Telnice hochzukommen, und während der häufigen La 20 an Wegübergängen trifft der Motor exakt die Resonanzfrequenz irgendeiner klappernden Abdeckung im Fahrgastraum. Aber ich bin ja für die Zugfahrt hier.