#sefertepe #volti Volti di 12.000 anni fa: nuove scoperte in Turchia

https://www.notizie.buzz/articles/2025/11/30/volti-di-12-000-anni-fa-nuove-scoperte-in-turchia.html

Lettre ouverte au Maire de #Cergy concernant la recharge de voitures électriques :

Bonjour Monsieur le Maire,

Je vous contacte à propos de la recharge de voitures électriques sur notre commune.

Comme vous le savez peut-être, une voiture électrique est encore à ce jour un investissement lourd pour la plupart des ménages. Ces voitures disposent généralement d'une autonomie relativement faible, surtout dans les premiers prix, de type citadine, et la recharge doit être fréquente.

La pose d'un compteur dans les parkings souterrains de nos copropriétés est un sujet complexe. Le délai peut être très important (jusqu'à deux ans avec Enedis), ce qui constitue un vrai frein à l'adoption. Les incendies de véhicules électriques sont plus difficiles à gérer en parking souterrain, et même s'ils sont rares, surviennent principalement lors de la recharge des véhicules. Enfin, le cout d'un compteur individuel est élevé, et n'est parfois pas rentabilisé avant plusieurs dizaines de milliers de kilomètres. Enfin, le cout écologique de doter chaque résidence d'un point de livraison est élevé, en particulier avec la raréfaction du minerai cuivre.

La solution d'aller se recharger en superchargeur extérieur à la résidence est par ailleurs nuisible à la santé de la batterie, accroissant le cout de maintien dans des conditions opérationnelles de la voiture à la fois au niveau budgétaire et environnemental.

La solution idéale, au niveau budgétaire, social et environnemental, est donc la mise en place de bornes de recharge lentes (<22 KW AC) partagées.

Le Val-d'Oise est très bien équipé à ce niveau, puisque Volti, en partenariat avec Plugsurfing, propose des bornes dans tout le département, et notamment dans les communes voisines. Cergy est totalement dépourvu de bornes Volti.

À la place, nous avons, notamment à Cergy le Haut, des bornes dans les parkings sous-terrains Effia. Ci suit un descriptif détaillé du problème posé par ces bornes.

1) Les connecteurs

Les bornes mises en place par Effia sont des bornes disposant de deux connecteurs : des prises renforcées, format domestique EU, à 3.7kW, et des prises de type 3a, à 22kW.

Le problème des prises type 3a est qu'il s'agit d'un très vieux format, complètement obsolète en 2025, pour lequel il est très difficile, voire impossible, de se procurer un câble de recharge. En effet, avec ce type de connecteurs, c'est à l'automobiliste de fournir son propre câble.

L'unique solution est donc de se recharger sur la prise domestique, ce qui présente d'autres problèmes. D'une part, il s'agit de prise de recharge très lente. Le "plein" (recharge de 20 à 80%) sur ma voiture disposant d'une batterie de taille moyenne est d'environ 8 heures !
D'autre part, les câbles de recharge à vitesse lente sont moins sécurisés que les câbles de recharge de type 2, norme de facto de la recharge lente (<22kW AC) en 2025, puisqu'ils peuvent être débranchés de la borne de recharge sans authentification.

Ce problème est "résolu" avec les bornes Volti, par exemple, car la prise domestique renforcée est placée à l'intérieur d'un compartiment dont l'accès est contrôlé par une authentification. Ce type de compartiment sécurisé n'est pas disponible sur les bornes proposées par Effia, à Cergy le Haut.

2) La tarification

Les prix pratiqués par Effia sont exorbitants.

Pour référence : l'offre d'EDF, pouvant être mise en place sur un compteur individuel raccordé à une borne individuelle en parking de copropriété, se situe entre 0,1581€/kWh et 0,2031€/kWh.

Sur les bornes mises à disposition par Volti, le prix du kWh est de 0,35€ et monte à 0,40€ si nous n'avons pas un compte (gratuit) ouvert chez Volti. Des frais additionnels peuvent également s'ajouter en fonction de la carte de recharge utilisée. Des frais additionnels peuvent être facturés si la session de recharge excède 3 heures (0,25€/min), de 7h à 22h.

Sur les bornes mises à disposition par Effia, qui, rappelons-le, rechargent moins vite que les bornes Volti, puisque ne proposant dans les faits que des prises domestiques renforcées, le prix du kWh est de 0,40€, plus des frais de session de 1,50€, auxquels peuvent s'ajouter des frais additionnels en fonction des cartes de recharge. En l'occurrence, avec la carte ChargeMap Pass, ces frais sont de 10%, à moins de payer un abonnement mensuel situé entre 6 et 10€.

Ainsi, pour un "plein" (recharge de 20 à 80%) sur ma voiture (Peugeot e-208, batterie de 50kW, utile 46kW) de 30kW, les frais de recharge sont les suivants :

* à domicile : 30 * 0.1581€ (tarif en heures creuses, offre Vert électrique, temps de recharge 4h sur prise wallbox) : 4,74€
* sur borne Volti : 30 * 0,35€ (tarif d'un compte authentifié, temps de recharge 4h à 7,4kW limite de mon chargeur interne de voiture, le jour) + 0.25€/min au-delà de 3h = 25,50€
* sur borne Volti, en deux fois, pour des sessions de moins de 3 heures : 30 * 0,35€ = 10,50€
* sur borne Effia, 30 * 0,40€ + 1,50€ (temps de recharge de 8h, recharge à 3,7kWh sur prise renforcée, rechargé sur la période de gratuité du stationnement) : 13,50€

Bien sûr, 8h de recharge sur bornes Effia ne rentrent pas dans la période de stationnement gratuit de 19h à 1h du matin, faisant monter le tarif de la recharge du prix du stationnement en parking souterrain, à moins de fractionner sa recharge en deux fois. L'abonnement est de 35€/mois pour un stationnement de nuit et les week-ends et jours fériés, ou de 50€/mois pour un stationnement à toute heure.

Ainsi, le cout de recharge sur bornes publiques à Cergy est de 284% le prix d'une recharge à domicile au tarif réglementé, vert, en heures creuses, hors abonnement EDF, hors frais de stationnement, hors frais d'acquisition d'un câble de charge pour prise domestique, hors frais de carte de recharge.
En prenant en compte les frais d'une carte de recharge, telle que ChargeMap Pass sans abonnement, le cout d'une recharge en parking Effia passe à 314% du prix d'une recharge domestique.

Les tarifs pratiqués sont exorbitants, antisociaux, et favorisent l'implantation d'un important réseau de recharge domestique couteux en minerais.

En comparaison, les bornes de recharge Volti, avec un fractionnement de la recharge, une recharge de nuit ou avec un chargeur interne de voiture permettant de recharger en moins de 3h en journée, ne représente qu'un surcout de 221% par rapport à une recharge domestique au tarif réglementé, vert, et en heures creuses.

En conclusion, par la présente, je demande à ce que la ville de Cergy permette à des opérateurs externes, par exemple à Volti ou tout opérateur équivalent, de s'installer sur notre commune, afin de permettre le déploiement de la voiture électrique sur son territoire de la façon la plus écologique qui soit. L'encadrement des prix devra être assuré, et le type des connecteurs devra être compatible avec les normes de facto, à savoir le type 2.

Merci.

Cordialement,
Florian Maury

#volti #plugsurfing #ve #voiture #electrique #ecologie #effia

#RegionaliCampania, #Cannavale: "#volti 'sconosciuti' senza #partiti sui #manifesti"

https://www.larampa.news/2025/09/regionali-campania-cannavale-volti-sconosciuti-senza-partiti-sui-manifesti/

Volti che riemergono dal vetro sotto i colpi di martello. Firmato: Simon Berger

https://www.jacoporanieri.com/blog/?p=42265

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🔊 #NowPlaying on #KEXP's #MiddayShow

Volti:
🎵 Corazón

#Volti

https://crammedarchives.bandcamp.com/track/electropical-heart

https://open.spotify.com/track/6C8mU2ZTrPuVJ5Vkhf9dAk

Pica AI : scambia i #volti in #foto e #video con l'AI
#intelligenzaartificiale

https://webappsmagazine.blogspot.com/2024/08/pica-ai-scambia-i-volti-in-foto-e-video.html