Separación obligatoria impulsa acopio de pilas en la capital

Separación obligatoria y acopio de pilas redujeron riesgos ambientales en Cdmx.

Por Fausto Hernández | Reportero                                                       

La nueva obligatoriedad de separar residuos en la Cdmx incluyó el manejo específico de pilas usadas. Autoridades ambientales informaron que estos residuos representaron alto riesgo por sus componentes tóxicos. La disposición incorrecta generó impactos ambientales de largo plazo.

Datos técnicos indicaron que una sola pila contaminó hasta 167 mil litros de agua. La cifra equivalió al consumo de una persona durante 229 años. El daño persistió más allá del tiempo de uso del dispositivo.

La pila botón presentó el mayor riesgo por su composición química. Este tipo de pila contaminó hasta 600 mil litros de agua. El volumen afectado alcanzó un equivalente de 800 años de consumo humano.

Riesgo ambiental

Especialistas señalaron que el tamaño reducido de las pilas no disminuyó su peligrosidad. La vida útil corta contrastó con el daño ambiental prolongado. La disposición en basura común favoreció filtraciones a suelo y agua.

Ante este escenario, se difundieron mecanismos formales para el acopio seguro. El programa IMU Recicla operó como sistema especializado abierto al público. La iniciativa funcionó como la red de recolección de pilas más grande de América Latina.

Desde 2007, Grupo IMU coordinó acciones con la Secretaría del Medio Ambiente de la Ciudad de México (Sedema). El esfuerzo conjunto permitió recolectar más de mil 400 toneladas de pilas. El acopio evitó que los residuos llegaran a tiraderos, barrancas y cuerpos de agua. –sn–

Reciclaje de pilas

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Brugada impulsa reciclaje con nuevos camiones en la capital

Entrega de camiones y metas ambientales marcaron estrategia de residuos capitalina.


Por Fausto Hernández | Reportero                                                       

Clara Brugada Molina, jefe de Gobierno de la ciudad de México (Cdmx), entregó 50 camiones recolectores de residuos para la capital. La acción implicó una inversión cercana a 200 millones de pesos. El acto formó parte de los compromisos asumidos al inicio de su administración.

Durante el evento, la mandataria recordó que el objetivo central consistió en aprovechar 50 por ciento de los residuos para 2030. La meta incluyó reciclar la mitad de las toneladas recibidas en centros de transferencia. El compromiso se anunció desde su toma de protesta en el Congreso local.

La entrega de unidades también consideró un esquema de sustitución vehicular. Cada alcaldía que adquirió un camión recibió otro adicional por parte de la administración capitalina. La medida buscó fortalecer la capacidad operativa del servicio de limpia.

Compromisos ambientales

Desde el Zócalo capitalino, Clara Brugada Molina informó que las unidades antiguas fueron destinadas a chatarrización. El proceso permitió reducir el impacto ambiental del parque vehicular. Los nuevos camiones generaron menos emisiones contaminantes.

La alcaldía Álvaro Obregón concentró el mayor número de unidades adquiridas. La demarcación sumó 10 camiones propios y recibió otros 10 adicionales. En total, contó con 20 unidades nuevas durante 2026.

La jefe de Gobierno también anunció una inversión adicional de 170 millones de pesos. Los recursos se destinaron a maquinaria en Bordo Poniente. El objetivo consistió en transformar residuos orgánicos en composta.

La funcionaria precisó que la separación correcta resultó indispensable. Sin ese proceso previo, la transformación de residuos no podía ejecutarse. La estrategia requirió la participación ciudadana. –sn–

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La capital del país impulsa producción de Nochebuena

La producción de Nochebuena creció y la Cdmx fortaleció su campo.


Por Paola Ramírez | Reportera                                                       

Clara Brugada Molina, jefe de Gobierno encabezó el arranque de la temporada 2025 de venta de flor de Nochebuena y señaló que la ciudad registró más de un millón 800 mil plantas ornamentales, mientras productores de San Francisco Caltongo participaron en la ceremonia y expresaron su expectativa por mejores ventas.

La mandataria informó que la cifra representó la mayor producción alcanzada y subrayó que el suelo de conservación se consolidó como un espacio agrícola estratégico para la capital. Agricultores de Xochimilco reconocieron el aumento de plantas disponibles y confirmaron que la preparación inició meses antes para cumplir la meta anual.

El informe oficial precisó que la producción actual superó los registros de años anteriores y que el crecimiento se logró mediante apoyos directos del gobierno federal a productores locales. Funcionarios capitalinos aseguraron que la coordinación con autoridades agrarias permitió fortalecer las condiciones de siembra y reducir los riesgos climáticos que afectaban la floricultura. Testimonios de horticultores indicaron que la planificación adelantada facilitó el cuidado de los cultivos en las chinampas.

Producción y programa Altépetl

Las autoridades informaron que la ciudad conservó el tercer lugar nacional en producción de Nochebuena y que la cifra incluyó el trabajo de más de 216 productores. Los registros oficiales añadieron que la siembra abarcó 30 hectáreas en Xochimilco y Tláhuac y que el apoyo económico superó los cinco millones de pesos. El gobierno capitalino comunicó que los recursos se distribuyeron con el fin de evitar afectaciones operativas durante el ciclo agrícola.

La jefe de Gobierno afirmó que la protección ambiental definió la actuación pública y que la zona lacustre se preservó mediante vigilancia y reglas estrictas. La mandataria insistió en que Xochimilco mantuvo su relevancia histórica y cultural y que la administración local destinó personal técnico para atender problemas detectados en los canales. Agricultores reconocieron que la supervisión constante permitió mejorar la calidad de las plantas.

Autoridades locales señalaron que la Nochebuena representó un patrimonio biocultural para México y que la inversión pública se orientó a consolidar la producción anual. Funcionarios explicaron que los suelos de conservación recibieron recursos para infraestructura y adquisición de insumos agrícolas. Familias productoras confirmaron que los apoyos incrementaron la capacidad de cultivo para la siguiente temporada. –sn–

Clara Brugada

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Cdmx impulsa nueva política ambiental sustentable

Se impulsaron acciones contra la tala y se fortaleció el manejo de residuos.


Por Fausto Hernández | Reportero                                                       

Julia Álvarez Icaza Ramírez, secretaria del Medio Ambiente de la ciudad de México (Cdmx), aseguró que al cierre de la administración la capital sería una metrópoli sustentable y con suelo verde protegido. La funcionaria delineó estrategias contra el crecimiento urbano desmedido y medidas de separación de residuos.

Durante su comparecencia ante el Congreso capitalino, informó que el suelo de conservación abarcaba 88 mil 442 hectáreas, equivalente al 59 por ciento del territorio de la Cdmx, donde se concentraba el dos por ciento de la biodiversidad mundial. Subrayó su relevancia ambiental y social.

Explicó que dicha zona resultaba vital para la recarga hídrica, al proveer cerca del 70 por ciento del agua subterránea que abastece la Cuenca del Valle de México. Afirmó que la protección del suelo verde formaba parte esencial de la estrategia climática local.

Combate a la tala ilegal

En el Salón Heberto Castillo, la titular de la Sedema precisó que entre octubre de 2024 y agosto de 2025 se recuperaron 201 hectáreas de suelo invadido y se protegieron 479 mediante procedimientos administrativos. Destacó avances en vigilancia forestal y sanciones.

Informó que se atendieron 227 denuncias, se realizaron 447 recorridos preventivos y se clausuraron 215 obras ilegales. También dio cuenta de la detención de nueve personas por delitos ambientales tras la ejecución de 108 operativos contra la tala clandestina.

Detalló que se desmantelaron seis centros de transformación forestal y se aseguraron 668 metros cúbicos de madera. La estrategia incluyó monitoreo satelital, drones y algoritmos automáticos para supervisar más de 14 mil hectáreas distribuidas en seis alcaldías.

Gestión de residuos y aire limpio

La funcionaria sostuvo que se entregaría una metrópoli sustentable, con avances significativos en gestión de residuos. La Agencia de Gestión Integral de Residuos trabajó para alcanzar el 50 por ciento de eficiencia en la separación de basura.

Confirmó que desde enero la recolección se realizaría en tres fracciones: inorgánicos reciclables, inorgánicos no reciclables y orgánicos, distribuidas en días alternos de la semana. Indicó que el Reciclatrón Universum recolectó más de 71 toneladas de desechos electrónicos.

Precisó que el Programa de Acción Climática permitió reducir 2.3 millones de toneladas de CO2 equivalente, equivalente al 10.5 por ciento de las emisiones totales. En 2025, la calidad del aire mostró una mejora con 22 días limpios en la zona metropolitana. –sn–

Julia Álvarez Icaza Ramírez

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Impulsan transporte de carga cero emisiones en la capital

Cdmx impulsa transporte de carga limpio y financiamiento verde.


Por Gabriela Díaz | Reportera                                                       

El evento convocado por C40 “Impulsando la descarbonización del transporte de carga en la Cdmx” se realizó en colaboración con SEDEMA y Nafin. La actividad subrayó la importancia de alianzas entre gobierno, banca de desarrollo y sector privado. Se reforzó la coordinación para acelerar la transición hacia transporte de carga cero emisiones en la capital mexicana.

Durante el evento participaron funcionarios del gobierno capitalino, entre ellos la Secretaría de Medio Ambiente (SEDEMA) y la Secretaría de Desarrollo Económico (SEDECO). Representantes del gobierno federal asistieron, destacando la participación de Nacional Financiera (NAFIN), además de C40 y The Climate Pledge, quienes confirmaron su colaboración para impulsar la movilidad sostenible.

La Iniciativa Laneshift, alianza entre C40 Cities y The Climate Pledge, inició en 2023 para transformar el transporte de carga urbana en México, Brasil e India. La Cdmx forma parte de esta iniciativa internacional que busca cerrar brechas en infraestructura, financiamiento y políticas públicas para acelerar la electrificación del transporte urbano.

Laneshift y electromovilidad

“La Cdmx enfrenta retos en calidad del aire y reducción de emisiones. Formar parte de Laneshift fue una estrategia clave para acelerar la transición hacia la electromovilidad y fomentar un transporte de carga limpio. Las acciones fortalecieron políticas de movilidad y planificación urbana”, afirmó Julia Álvarez Icaza, secretaria de Medio Ambiente de la Ciudad de México.

La secretaria enfatizó que estas medidas no solo redujeron emisiones, sino que mejoraron la calidad del aire y promovieron la salud de las comunidades. Las políticas implementadas incluyeron incentivos para empresas, despliegue de infraestructura de recarga eléctrica y esquemas de financiamiento verde. La participación de organismos internacionales reforzó el alcance global de la estrategia.

Los compromisos adquiridos incluyeron la instalación de estaciones de carga eléctrica y la renovación progresiva de flotas de transporte de carga. La iniciativa busca que empresas y gobiernos municipales adopten tecnologías limpias y reduzcan la huella de carbono del transporte urbano. Esta acción posicionó a la Cdmx como referente en movilidad sustentable en América Latina.

Financiamiento y cooperación internacional

Ismael Villanueva, titular de la Unidad de Emisiones y Relaciones Internacionales de Nafin y Bancomext, subrayó que “el Plan México definió el rumbo hacia un desarrollo económico sostenible e inclusivo. La banca de desarrollo abrió acceso a financiamiento y cooperación internacional, acompañando a empresas y gobiernos en su transición hacia modelos más verdes”.

El papel de Nafin incluyó estructurar esquemas de crédito verde para empresas de transporte y proyectos de infraestructura eléctrica. También se promovió la colaboración con organismos multilaterales para asegurar recursos que respaldaran la electrificación de flotas y la instalación de estaciones de recarga.

Estas acciones se complementaron con talleres y mesas de trabajo entre empresas, gobierno y asociaciones internacionales. Se generaron protocolos para monitorear avances en emisiones y eficiencia energética, así como indicadores de impacto ambiental y económico. La participación activa de actores clave aseguró la viabilidad de los compromisos adquiridos.

Impacto en la movilidad urbana

El despliegue de infraestructura de recarga eléctrica permitió iniciar la transición de flotas de carga hacia vehículos eléctricos. Esto generó reducción de emisiones de CO2, menor contaminación y eficiencia operativa para las empresas participantes. Las ciudades involucradas adoptaron estrategias de gestión de transporte y logística limpia.

La iniciativa Laneshift facilitó la creación de incentivos fiscales para empresas que renovaron flotas o invirtieron en infraestructura eléctrica. También se promovieron alianzas público-privadas para expandir la red de carga y optimizar rutas de transporte. Los resultados preliminares indicaron ahorros significativos en consumo de combustibles fósiles y emisiones contaminantes.

El impacto social incluyó mayor conciencia ambiental entre operadores y ciudadanía. La implementación de transporte cero emisiones contribuyó a mejorar la salud pública y redujo la exposición a contaminantes. Además, fortaleció la imagen de la Cdmx como ciudad innovadora y comprometida con la sostenibilidad global. –sn–

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Funcionaria sin experiencia encabeza Medio Ambiente en Xochimilco

La alcaldesa Circe Camacho designó a una psicóloga como titular ambiental en Xochimilco sin experiencia previa.


Por Gabriela Díaz | Reportera                                                       

En la alcaldía Xochimilco, bajo el mando de Circe Camacho, se confirmó el ascenso de Pamela Irais de la Cruz Mendoza como responsable de Medio Ambiente y Desarrollo Sustentable. El cargo fue asumido tras la renuncia de Suani Villar Camacho, hermana de la alcaldesa, en mayo pasado.

Desde entonces, la administración local evitó formalizar públicamente el relevo en la dirección general. Sin embargo, De la Cruz Mendoza ha representado oficialmente a la dependencia en diversos actos públicos. De acuerdo con la nómina transparente, percibió un salario mensual de 82 mil pesos desde el 16 de junio.

Su ficha curricular registra que es licenciada en Psicología, título obtenido en 2021 en la Universidad Autónoma del Estado de México (UAEM). Los datos fueron verificados en el Registro Nacional de Profesionistas (RNP), donde se acredita su cédula profesional.

Trayectoria previa en la administración

Antes de asumir la dirección de Medio Ambiente, Pamela de la Cruz se desempeñó en distintas áreas del servicio público. Entre octubre de 2024 y febrero de 2025, fue directora de Asistencia Médica, Social y Equidad de Género en la misma alcaldía. En marzo de 2025, ocupó brevemente la Dirección de Operación Hidráulica y Mantenimiento.

Posteriormente, en mayo del mismo año, fue nombrada directora de Fomento Económico y Operativo, donde permaneció hasta junio. A partir de entonces, asumió la titularidad del área ambiental sin anuncio oficial. La funcionaria fue incorporada por el equipo político de la alcaldesa.

De acuerdo con información oficial, De la Cruz había trabajado antes en el Sistema para el Desarrollo Integral de la Familia (DIF) de la Ciudad de México. Su trayectoria en temas ambientales no cuenta con antecedentes documentados en registros públicos o administrativos.

Inconsistencias en su información profesional

El historial laboral de De la Cruz presenta inconsistencias entre los años de estudios declarados y los registrados en el RNP. En documentos oficiales afirmó haber concluido su carrera técnica en 2015, aunque la cédula universitaria indica titulación en 2021. Tampoco existe registro de la cédula técnica mencionada.

En la alcaldía, su contratación inicial en octubre de 2024 se realizó como personal operativo. Posteriormente, su ascenso a cargos directivos ocurrió en un periodo de menos de ocho meses. En cada cambio de puesto, se registraron incrementos salariales según los tabuladores públicos.

Las designaciones internas fueron aprobadas por la Coordinación General de Administración y Finanzas de la demarcación. Ninguno de los comunicados oficiales de la alcaldía mencionó su paso por áreas ambientales o ecológicas antes del nombramiento.

Quejas por presuntas cuotas laborales

En los primeros meses de su gestión, trabajadores del programa Personas Cuidadoras del Medio Ambiente presentaron quejas ante la Contraloría interna. Denunciaron presuntas retenciones salariales equivalentes al 50 por ciento de los pagos recibidos por labores de campo. Los empleados afirmaron que los descuentos eran condicionantes para conservar sus empleos.

Los testimonios fueron enviados mediante oficio a la Secretaría de la Contraloría General de la Ciudad de México. Los trabajadores solicitaron una revisión del programa y la restitución de los recursos descontados. Hasta el momento, no se ha emitido una resolución oficial sobre el caso.

La administración de Xochimilco no ha ofrecido declaraciones públicas sobre las acusaciones. El área de Comunicación Social confirmó la recepción de los señalamientos, pero indicó que se encuentran “en proceso de revisión interna”. –sn–

Pamela Irais de la Cruz Mendoza como

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Víctor Romo impulsa protección legal a árboles patrimoniales

El diputado Víctor Romo propuso crear una figura legal para proteger árboles patrimoniales en la Cdmx.


Por Gabriela Díaz | Reportera                                                       

Víctor Romo, diputado local de Morena, presentó ante el Congreso capitalino una iniciativa que busca establecer protección jurídica a los árboles patrimoniales de la Cdmx, con el fin de garantizar su conservación frente a obras y daños ambientales.

El legislador explicó que actualmente no existe un marco legal que salvaguarde de manera individual a estos ejemplares frente a actos u omisiones que los pongan en riesgo, pese a su valor histórico y ecológico.

Romo subrayó que el objetivo central de la propuesta es fortalecer las acciones institucionales de preservación y otorgar un blindaje legal que impida su tala o alteración sin supervisión técnica ni autorización ambiental.

De programa a política de ley

“El esfuerzo de la Secretaría del Medio Ambiente (Sedema) con el programa Árboles Patrimoniales / Guardianes del Tiempo representó un gran paso, pero requiere respaldo normativo para que su cuidado no dependa de la voluntad administrativa, sino de reglas permanentes”, declaró el diputado.

La iniciativa plantea la creación de una figura legal que reconozca como árboles patrimoniales a aquellos ejemplares con características de edad, especie, tamaño, valor histórico o relevancia cultural para las comunidades donde se encuentran.

De aprobarse, el proyecto dotará a la Sedema de facultades específicas para emitir declaratorias oficiales y aplicar medidas de conservación prioritarias en cada caso identificado dentro del territorio capitalino.

Catálogo público y medidas precautorias

El documento propone la creación de un Catálogo Público de Árboles Patrimoniales, en formato de datos abiertos, administrado por la Sedema y disponible para consulta ciudadana, con fichas técnicas y planes de manejo por ejemplar.

Asimismo, plantea una inscripción precautoria que suspenderá por hasta 90 días cualquier obra o actividad que pudiera causar daño a un árbol mientras se evalúa su condición y su posible inclusión en el listado de protección.

También prevé la delimitación de una zona de protección alrededor de cada árbol catalogado, donde quedará prohibido excavar, compactar el suelo o realizar podas sin la autorización correspondiente de las autoridades ambientales.

Permisos con revisión ambiental

La iniciativa establece que toda licencia o permiso relacionado con árboles patrimoniales deberá contar con una aprobación ambiental específica que incluya medidas claras de resguardo durante el desarrollo de las obras.

El documento también dispone sanciones administrativas y económicas para quienes incumplan las disposiciones del catálogo, incluyendo la reposición del daño ambiental y la obligación de restauración del área afectada.

Romo destacó que la propuesta busca equilibrar el desarrollo urbano con la responsabilidad ecológica, impulsando una cultura de respeto hacia los ecosistemas urbanos y la memoria natural de la capital. –sn–

Victor Hugo Romo | Foto X/@vromog

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En la Cdmx se impulsa un transporte de carga cero emisiones

El evento México por el Clima promovió alianzas estratégicas para descarbonizar el transporte de carga en Cdmx.


Por Gabriela Díaz | Reportera                                                       

En el marco de la Semana de Acción: México por el Clima, el foro Impulsando la descarbonización del transporte de carga en la Ciudad de México, organizado por C40, reunió a autoridades, banca de desarrollo y sector privado. El objetivo central fue acelerar la transición hacia un sistema de transporte de carga cero emisiones. La convocatoria contó con el apoyo de la Secretaría de Medio Ambiente (Sedema) y Nacional Financiera (Nafin), instituciones clave para avanzar en movilidad sustentable.

Los participantes coincidieron en que el cumplimiento de las metas climáticas dependía de la coordinación entre niveles de gobierno, organismos financieros y empresas. En representación del gobierno local asistieron funcionarios de la Sedema y la Secretaría de Desarrollo Económico (Sedeco). Por el gobierno federal, Nafin reafirmó su compromiso con la descarbonización del transporte, junto a C40 y The Climate Pledge, aliados internacionales en esta agenda.

La Iniciativa Laneshift, impulsada por C40 Cities y The Climate Pledge, trabaja desde 2023 en la transformación del transporte de carga en urbes de India, Brasil y México. En la Cdmx, esta iniciativa fortaleció políticas públicas, amplió el acceso al financiamiento y promovió infraestructura de recarga eléctrica, con énfasis en las necesidades de las pequeñas empresas.

Avances hacia la electromovilidad

Durante su intervención, Julia Álvarez Icaza, secretaria de Medio Ambiente de la Ciudad de México, señaló que la capital enfrentaba grandes desafíos en materia de calidad del aire. Afirmó que integrarse a la Iniciativa Laneshift representaba una estrategia esencial para avanzar en electromovilidad. Subrayó que la transición eléctrica permitiría reducir emisiones, mejorar la salud pública y fortalecer la sustentabilidad urbana.

Álvarez Icaza explicó que el liderazgo ambiental de la capital respondía a un compromiso institucional con el planeta y las generaciones futuras. Indicó que el trabajo coordinado entre la administración local y los organismos internacionales era una vía efectiva para acelerar resultados medibles. Reiteró que la movilidad eléctrica debía considerarse un pilar del desarrollo económico y social.

El foro enfatizó que la acción climática requería colaboración intersectorial para garantizar resultados sostenibles. Los ponentes destacaron que la movilidad eléctrica representaba una oportunidad para modernizar las cadenas logísticas y fortalecer la competitividad económica de la ciudad. La descarbonización del transporte se posicionó como una prioridad en las políticas públicas locales.

Financiamiento verde e innovación

El titular de la Unidad de Emisiones y Relaciones Internacionales de Nafin y Bancomext, Ismael Villanueva, explicó que el Plan México marcaba el rumbo hacia un desarrollo sostenible e incluyente. Señaló que la banca de desarrollo tenía un papel estratégico en facilitar financiamiento verde y cooperación internacional. Destacó que estos instrumentos permitían acompañar a empresas y gobiernos en su transición hacia modelos más resilientes.

Villanueva informó que Nafin impulsaba proyectos de energía limpia, eficiencia industrial, economía circular y movilidad sostenible. Detalló que la institución mantenía un enfoque prioritario en el acceso equitativo al financiamiento para pequeñas y medianas empresas. La meta era reducir las barreras económicas que limitaban la adopción tecnológica.

En colaboración con C40 Cities, Nafin diseñó una línea de crédito específica para la electrificación del transporte de última milla. Este esquema incorporó un bono de chatarrización que facilitó la sustitución de unidades contaminantes. La medida buscó generar inclusión y acelerar la renovación del parque vehicular de carga. –sn–

Camion de carga carretera

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Amar es Adoptar reúne a familias en Coyoacán

Una carrera fomenta adopción responsable y promueve convivencia comunitaria en Cdmx.


Por Fausto Hernández | Reportero                                                       

La Secretaría del Medio Ambiente de la Ciudad de México (Sedema) organizó junto a la Agencia de Atención Animal (Agatan) la carrera Amar es Adoptar en el Kiosco de la Alameda Sur, en la alcaldía Coyoacán, con un enfoque de integración social y cuidado animal.

El evento contó con la participación de 148 asistentes que llegaron acompañados de sus animales de compañía, conformando un ambiente familiar e incluyente que reforzó el mensaje sobre la adopción responsable y la importancia de brindar un hogar a los perros rescatados.

El recorrido abarcó una distancia de tres kilómetros bajo la modalidad de binomio, lo que significó que cada tutor corrió junto a su animal de compañía, propiciando una experiencia de esparcimiento compartido más allá de una competencia.

La carrera fue inaugurada por la directora general de la Agatan, Ana Villagrán, quien encabezó el banderazo de salida y subrayó la importancia de generar conciencia sobre el respeto hacia los animales de compañía y su bienestar.

Competencia y convivencia

La dinámica se dividió en dos categorías principales: razas grandes y razas pequeñas. En la primera categoría, los ganadores fueron Totoy en primer lugar y Lucky en segundo, acompañados de sus dueños durante el recorrido.

En la categoría de razas pequeñas, los triunfadores fueron Job en primer lugar, Leia en segundo y Kobo en tercero, recibiendo el reconocimiento de los organizadores y el aplauso de los asistentes.

Los espacios de premiación buscaron resaltar la unión entre humanos y animales de compañía, fomentando un sentido de comunidad y compromiso con el cuidado responsable de cada especie.

De manera paralela, se instalaron carpas con perros en adopción, stands de información y venta con causa, con el propósito de acercar a los ciudadanos a opciones responsables de tenencia y generar apoyo a colectivos dedicados al rescate animal.

Promoción de la adopción

La Sedema informó que las actividades estuvieron diseñadas para promover valores de empatía y sensibilización social, colocando a la adopción como una alternativa viable frente a la compra de animales de compañía.

Los asistentes participaron en dinámicas interactivas enfocadas en la educación sobre el cuidado animal, incluyendo charlas sobre nutrición, salud y esterilización responsable.

Las autoridades reconocieron la participación ciudadana como un signo de avance en la transformación cultural hacia la tenencia responsable, en una ciudad que enfrenta altos índices de abandono de animales.

El evento reforzó la vinculación entre dependencias locales, asociaciones civiles y ciudadanía, generando una red de colaboración a favor de la protección y el bienestar animal en la capital.

Sedema y Agatan impulsan conciencia

La directora Ana Villagrán aseguró que la Agatan trabajó de manera coordinada con la Sedema para consolidar un modelo de actividades que combinara convivencia recreativa con educación comunitaria.

Los organizadores confirmaron que este tipo de iniciativas formaba parte de un programa más amplio de acciones públicas orientadas a reducir el abandono de animales y fortalecer la adopción responsable.

El Kiosco de la Alameda Sur se convirtió en un punto de encuentro entre familias, voluntarios y asociaciones, donde el eje central fue el respeto a la vida animal y la responsabilidad compartida.

Los participantes expresaron que la carrera constituyó un espacio único para integrar a sus animales de compañía a una actividad pública, además de aprender sobre prácticas adecuadas de cuidado y protección.

Evento con proyección social

La jornada incluyó la instalación de puntos de hidratación y asistencia veterinaria básica para los binomios participantes, garantizando seguridad y bienestar durante el recorrido.

El evento cerró con la entrega de reconocimientos y mensajes de agradecimiento a los asistentes, quienes se comprometieron a replicar el mensaje de adopción y protección animal en sus comunidades.

La Sedema aseguró que los resultados de esta jornada constituían un avance en la política local de bienestar animal, con el objetivo de replicar el modelo en futuras ediciones en otras alcaldías de la Cdmx.

De esta forma, Amar es Adoptar se consolidó como una actividad con impacto comunitario, combinando deporte, sensibilización y compromiso ciudadano en torno a la adopción y cuidado de los animales de compañía. –sn–

Perro de paseo / @SociedadN_

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