Stefan Müller 
🫰 Ada ⅘ 🌙@daylon
Bonjour, merci pour votre follow request. Je l'ai acceptée. Désolée d'avance de vous écrire ça un dimanche mais c'est obsédant et je tiens à le dire : j'espère que vous avez conscience d'à quel point SNCF Connect donne envie de s'arracher les cheveux en termes d'UX. Sans remettre en question la complexité du machin ni toutes les injonctions contradictoires sûrement inhérentes au métier dans cette "entreprise" qui fait pleurer pour l'avenir du service public, j'ai besoin de vous dire tout le ressentiment qui m'est venu ces derniers jours en l'utilisant.
J'avais commencé à vouloir acheter mes billets via 12train.com car... bon. Les problèmes n'étant pas nouveaux, j'utilisais déjà thetrainline.com depuis 2017 jusqu'à ce que leur business model impossible ne finisse par leur faire ajouter une commission rageante. Tout aussi compréhensible qu'elle puisse l'être de leur côté, se retrouver à devoir n'ajouter que quelques euros pour pouvoir s'épargner les affres officielles d'une réservation pour ce qui devrait être un bien commun sain et écolo... ça m'a écœurée. Puis 12train était vraiment bon. Jusqu'à ce que je constate qu'il ne permettait plus d'aller jusqu'au bout de ma commande aller-retour, seulement de m'afficher un tarif pour l'aller. 108€ avec la carte avantage. Ouille. J'ai retenté le lendemain, au calme. Toujours impossible.
Alors j'ai fini par me résigner à utiliser SNCF Connect, à continuer de me soumettre à ce le monde à l'envers en tapant la destination avant la provenance (ça va, on s'y fait). Sans me connecter car j'ai toujours préféré obfusquer mon nom civil par refus de me voir intégralement traquée à la lettre. Puis ma carte de réduction n'étant plus valable, je n'ai pas pu poursuivre tant que je n'avais pas commandé de nouvelle carte. J'ai donc ouvert un nouvel onglet, fini par réussir à la renouveller après un premier échec de paiement (qui a eu lieu après avoir franchi les 4 étapes de sécurité du site et de la banque), ce qui m'a poussée à finalement céder à la création d'un compte client pour mettre un peu d'huile dans des rouages si lisses en apparence mais si grippés en réalité. Et encore, heureusement que j'ai les bons plugins pour m'épargner de toute une partie d'encarts à la con sur ce site déjà saturé en "offres" et "suggestions"...
Alors j'ai pu retourner à ma recherche. De 0 évidemment. Pour découvrir avec stupeur... que le prix avait monté de 50€ entretemps !!! En moins de 24h d'échecs et de frustration, le tarif avait augmenté de 50% ?! J'hallucine, je cherche à confirmer qu'il ne s'agît pas juste d'une "personnalisation" des tarifs en relançant la rercherche via un VPN, avec un autre navigateur puis via 12train. Et non, pareil. Sans savoir si ça devait me rassurer ou m'énerver encore plus, je continue ma commande en cherchant mon retour. La page de résultats m'indique "aucun billet disponible à cette date". Ok....... je m'en voulais déjà d'avoir autant laissé traîner cette résa et de ne m'y prendre qu'à peine *plus d'un mois* à l'avance. Alors je cherche au lendemain, à la veille : toujours rien. Puis au surlendemain. Ah oui. Ok. Le mardi c'est possible ! Et pour 50€ de moins pour le retour. Ouf... encore heureux. À 300€ l'aller-retour, même la voiture en solo pour faire ces 2000km aurait été moins chère et avec plus de flexibilité. Mais on connaît déjà l'embrouille, pas de surprise.
Je me dis quand même que c'est pas possible d'avoir payé 50€ pour une carte "avantage" si c'est pour juste me rabattre sur la bagnole par dépit... Je ravale ma colère de devoir payer pour ma propre adaptabilité calendaire, j'écris à la copaine du lieu qui nous accueille pour le séjour en question (heureusement c'est une amie) pour lui demander si je peux rester plus longtemps, pour pouvoir... rentrer chez moi en train. J'attends sa réponse avec l'impatience de celle qui craint de devoir refaire encore tout le dédale une fois la réponse obtenue... je commence à regarder les alternatives, la flemme me prend, les nerfs pour cette carte avantage qui pourrait ne finalement pas m'être utile. Mais finalement c'est bon. Alors je me résigne, je me soumets. À nouveau. Et je paye. 250€. Mode de paiment ? Par seum s'il-vous-plaît.
Morale de l'histoire : si la soumission à l'autorité était l'un des critères d'un service public, rassurons-nous. La SNCF est toujours son fleuron.
Et en épilogue, je me dis : de quoi tu te plains, t'avais qu'à prendre un bus comme tout le monde, t'en aurais eu pour le tiers du prix et compléter avec un TER le jour même. C'est un problème de riche, dans une certaine mesure, c'est clair. Et c'est vrai que c'est le genre de situation qui me donne envie de lâcher l'affaire. Quitte à me faire avoir et à me soumettre aux ordres d'une plateforme discrétionnaire, autant aussi me soumettre à la loi du marché. Moins cher et plus flexible ailleurs...
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Parleur
Cristina Del Biaggio