Preishals
SchreibeEinfach DECT:7169/7170T4 begann nicht mit Mord.
T4 begann mit Zahlen.
Mit Gutachten.
Mit der Frage, was ein Mensch kostet.
Darum ist diese Debatte tödlich ernst.
Damien PetermannAu-delà du manque d'explications/réponses de la part des TCL, c'est surtout le mensonge qui est lamentable :
- sur l'appli et le site TCL, le trafic de la ligne T4 est toujours indiqué comme normal
Aucune notification pour indiquer qu'à certains horaires un tram sur 2 fait son terminus "sauvage" à Part-Dieu pour aller alimenter la ligne T3 et laisse donc les usagers du T4 comme des cons sur le quai à attendre une prochaine rame dont on ne sait même pas si elle va continuer son trajet.
Encore 15 min de retard ce matin à cause du tramway #T4 à Part-Dieu, dont la gestion par les TCL/RATP est cataclysmique depuis septembre à cette station.
Mais ce matin, encore une nouveauté : une rame de T4 affichée "Hôpital Feyzin Vénissieux" arrive à Part-Dieu, normal, on monte dedans. 3 minutes après, elle n'est toujours pas repartie et on entend dans les hauts-parleurs "Merci d'évacuer la rame. Une autre arrive après" (sans aucune explication). Tous les voyageurs descendent, le quai du T4 est donc totalement rempli.
La rame désormais vide part, puis une autre rame T4 affichée "gare Part-Dieu" arrive et nous passe devant sans s'arrêter. Et attendez, ce n'est pas fini, une autre rame vide arrive, s'arrête à notre hauteur et repart aussitôt (toujours pour aller alimenter la ligne T3).
Enfin, au bout de quelques minutes d'attente supplémentaire, une autre rame T4 " "Hôpital Feyzin Vénissieux" arrive avec des voyageurs et cette-fois ci, c'est la bonne, on monte dedans et on repart. 15 minutes de perdues pour tous les usagers qui étaient à l'heure dès le début 😡
Il y a des élections métropolitaines en mars, et à ce rythme-là, la majorité actuelle ne devrait pas pouvoir compter sur beaucoup de voix d'usagers du T4... Est-ce qu'il était prévu dans l’obtention du marché que la RATP se désintéresse des lignes de tram secondaires et ne donne aucune explication aux usagers ? (j'imagine que la majorité écolo/gauche pense que la stratégie qui consiste à privilégier à outrance la ligne T3, même quand c'est absurde, sera plus payante 🙃 )
Ah, et depuis septembre sur la ligne T4 on a droit en permanence à l'affichage "Trafic irrégulier, retards sur la ligne, merci de votre patience". La patience a des limites, et 4 mois ça commence à faire très long !
T4 begann nicht mit Gaskammern.
Es begann mit Rechnungen.
Mit Gutachten.
Mit der Frage, ob ein Mensch zu teuer ist.
Genau darum ist diese Debatte von Schröder so gefährlich.
katzenbergerWas #KristinaSchröder (#CDU) hier schreibt, habe ich als Schüler bereits einmal gesehen.
Es waren die widerwärtigen "Rechenaufgaben" der Nazis dazu, was Menschen mit #Behinderung "kosten", und was man "stattdessen" alles damit finanzieren könnte. Die direkte Vorbereitung der Ermordung dieser Menschen, durch dauerhaftes und immer weitergehendes Infragestellen ihres nackten Rechts auf Leben.
Auch Frau Schröder ist auf direktem Weg dahin, "die Befugnisse namentlich zu bestimmender Ärzte so zu erweitern, dass nach menschlichem Ermessen unheilbar Kranken bei kritischster Beurteilung ihres Krankheitszustandes der Gnadentod gewährt werden kann".
Ich verlinke ihren widerwärtigen Dreck nicht – dass die Springerpresse ihn druckt, spricht Bände.
Angstrom Minerals#Metabolism is the speed at which the body processes #energy. The faster a metabolism, the more "fuel," in the form of #food #calories, one needs to maintain a #healthyweight and keep each #organ network running smoothly; #slowermetabolisms require less #fuel. The #thyroid is manager of the metabolism engine. Excess #T3 and #T4 #hormones cause all the cells to work harder, #raisingthemetabolism, while lower-than-normal T3 and T4 production slows down the entire #body.
https://www.angstrom-minerals.com/?dt_id=2139817
https://www.angstrom-minerals.com/?dt_id=2139817
Bon, les TCL continuent à traiter la ligne de tram T4 comme une sous-ligne :
- depuis septembre la ligne est en permanence en "trafic irrégulier"
- certains T4 venant de La Doua se transforment en T3 à Part-Dieu pour renforcer la fréquence de cette ligne (en revanche c'est jamais l'inverse)
- quand on attend le T4 à Part-Dieu, on voit parfois passer 3 ou 4 T3 avant de voir enfin arriver un T4 (et pas de chance si ce T4 fait son terminus à Part-Dieu 🙃)
- et donc depuis septembre il n'est pas rare d'attendre le T4 pendant 15-20 min même en heure de pointe... Pour un tramway annoncé avec une fréquence de 8 min, c'est donc un service bien dégradé
Et évidemment, aucune explication ni réponse des TCL ou Sytral aux messages sur ce sujet...
Ça valait le coup de construire des tramways desservant des stations importantes (campus de La Doua, Charpennes, Part-Dieu, Manufacture Montluc, Jet d'Eau, gare de Vénissieux, etc.) si au final ils ont une fréquence de bus secondaire 😡
Stefan Müller 
Die Ideen eine #HendrickStreeck sind nicht neu. Auch die #Nazis fanden, dass die Behandlung psychisch Kranker nur rausgeschmissenes Geld sei. Das ging dann so weit, dass sie ihnen nicht mal mehr zu Essen gegeben haben, sondern sie haben verhungern lassen. Die Bezeichnung für die Aktion war T4. Irgendwann wurde T4 dann eingestellt, weil das „Fachpersonal“ für die Vernichtungslager gebraucht wurde.
Die Partei, in der Streeck ist, hat das Wort Christliche im Namen,.
Reddit Tech VN BotGoogle Colab có thể sử dụng trên VS Code với GPU T4 miễn phí từ hệ thống cục bộ #GoogleColab #VSCODE #GPU #T4 #MachineLearning #HọcMáyTính #PhátTriểnTrênLocal
https://www.reddit.com/r/LocalLLaMA/comments/1ozbv38/free_gpu_in_vs_code_google_colab_x_vs_code/