Fund #EScooter E-Roller Bicar:
https://www.youtube.com/watch?v=E8BJtsL6W6U

Video paar Jahre alt, war wohl mal Forschungsprojekt in Zürich: https://www.zhaw.ch/de/engineering/forschung/interdisziplinaritaet/bicar

Sonstiger Fund: recht schnittiges #Seniorenmobil Tempo 25 & Dach: https://www.savitron.de/products/rolektro-deisla-ds3-25-mit-dach-und-wetterschutz-lithium-akku-rot-25-km-h

Kannte ich noch nicht. für 4.000 € im Vergleich zu #Pedelec auch nicht übermäßig teuer.

aber für Landstraße nichts. Da braucht es Radwege im ländlichen Raum. Moped 25 (darunter dürfte das fallen) dürfen außerorts ja schon lange auf #Radweg mit Zeichen 240.

Ferrari Toledo Supercharger

Wahnsinnig schnell ist man ja mit diesem „Ferrari“ nicht unterwegs, auch wenn das bekannte Pferde-Logo und die Lackierung in – na ja, nicht ganz authentischem – Ferrari-Rot etwas anderes erwarten liesse. Allein die Tatsache, dass das Gefährt – ein Einsitzer-Zweitürer mit Elektromotor übrigens – am Samstag auf dem Behinderten-Parkplatz stand, zeigte, dass es sich nicht um ein klassisches Ferrari-Modell handelte. Hier war auch nicht vor allem auf die Aerodynamik, sondern auf die Ergonomie und Sicherheit geachtet worden.

Vielleicht lag es halt wirklich daran, dass es sich unter dem Strich um ein Seniorenmobil handelte. Eines aus der Modellreihe „Supercharger“ der Marke Toledo.

Aber die Ferrari-Logos, die passten doch irgendwie schon …

#Aerodynamik #Behinderte #Einsitzer #Elektromotor #Ergonomie #Ferrari #klassisch #Lackierung #Logo #Modellreihe #Parkplatz #passen #Pferd #rot #Seniorenmobil #Sicherheit #Supercharger #Toledo #Zweitürer

Gestern und heute nahm ich an der Veranstaltung „Mobilitätswende gerecht gestalten für Menschen mit Behinderung und Senior*innen“ in Baden-Württemberg teil. Organisiert vom Verkehrsministerium und der Evangelischen Akademie Bad Boll, bot sie eine Plattform für intensiven Austausch und gemeinsame Lösungssuche.

Neben meiner individuellen Teilnahme repräsentierte ich auch "Bridge the Gap", unser Social Entrepreneurship. Unsere Mission: Bewusstseinsbildung zu Barrierefreiheit und Inklusion fördern und durch Netzwerkarbeit Brücken bauen. Mit unseren Services tragen wir dazu bei, den Verkehr inklusiver zu gestalten.

In meinem Workshop „Digitalisierung als Schlüssel für leichtere Mobilitätsmöglichkeiten“ diskutierten wir:

1. Datenverfügbarkeit: Barrierefreie Mobilitätslösungen benötigen relevante, zugängliche Daten.
2. Barrierefreie Apps: Anwendungen müssen selbst inklusiv und nutzerfreundlich sein.
3. Inklusive Mobilitätsangebote: Neue Angebote sollten von Beginn an für alle zugänglich konzipiert werden.

Die Veranstaltung bestätigte die Bedeutung gemeinschaftlicher Anstrengungen für eine inklusive Mobilitätswende. Ich bin motiviert, die begonnenen Gespräche fortzuführen und in die Praxis umzusetzen.

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