Data of the week: Why we will hear more about the Iron Ore Line in the future http://dlvr.it/TNh9Hg #Dataoftheweek #InDepth #IronOreLine #Malmbanan

🇳🇱 Eindelijk weer met de #trein! Vanmorgen stond de trein van de #SJ klaar in het #station van #Narvik voor de rit over de spectaculaire #Ofotbanen (of #Malmbanan of Ertsspoorlijn) naar Zweden.
🏴󠁧󠁢󠁥󠁮󠁧󠁿 Finally back on the track(s)! This morning the SJ #train was ready at Narvik station for the ride on the spectacular Ofotbanen (or Malmbanan or Ore Railway) to Sweden.
🇩🇪 Endlich wieder im #Zug! Heute Morgen stand der SJ-Zug am #Bahnhof Narvik für die Fahrt mit der spektakulären Ofotbanen (oder Malmbanan/Erzbahn) nach Schweden bereit.
🇫🇷 Enfin de retour dans le train ! Ce matin, le train SJ était prêt à la gare de Narvik pour le trajet spectaculaire vers la Suède sur l'Ofotbanen (ou Malmbanan ou chemin de fer du minerai).
🇳🇴 Endelig tilbake på toget! I formiddag sto SJ-toget klart på Narvik stasjon for turen på den spektakulære Ofotbanen (eller Malmbanen) til Sverige.

(Geminiで要約)
2023年12月にスウェーデンのマルムバナン（鉄鉱石線）で発生した貨物列車の脱線の原因は、サボタージュや気候変動ではなく、破損した車輪にあったことが判明しました。スウェーデン事故調査局（SHK）の最終報告書によると、車輪のフランジに疲労亀裂が生じたことによる破損が直接の原因で、車輪が車軸から外れたとのことです。
この脱線は2023年12月17日に発生し、キルナ北部のトルネハムンからヴァッシャヤウレまで15kmにわたって続き、インフラに甚大な被害をもたらしましたが、幸いにも負傷者はいませんでした。この路線は2024年2月20日まで閉鎖されました。
SHKによると、破損した車輪は適用される要件と基準を満たしていましたが、「フランジの疲労亀裂やハブへの脆性破壊のリスクに関して、これまで評価されていなかった好ましくない相互作用因子の組み合わせ」が原因で損傷が発生した可能性が高いとのことです。
記事では、2023年8月にスイスのゴッタルド基底トンネルで発生した脱線事故も引き合いに出されており、こちらも複合材料製の新しいブレーキパッドの放熱能力の低さが原因で車輪に亀裂が生じ、脱線に至ったとされています。これらの事故は、貨物列車の車輪の欠陥を事前に検出することの困難さを示しています。 #Malmbanan
https://www.railtech.com/all/2025/06/09/not-sabotage-nor-climate-change-malmbanan-derailment-was-caused-by-a-faulty-wheel/

A better Iron Ore Line comes closer this year with large-scale improvements http://dlvr.it/TKBQnQ #Infrastructure #IronOreLine #Malmbanan #RailNews

Strong winds, temperature and a hole in a snow gallery are behind Iron Ore Line derailment http://dlvr.it/THvmjx #Derailment #IronOreLine #Malmbanan #Railfreight

LKAB kan producera mer än de kan transportera. Lastbil är inte ett alternativ säger LKABs logistikchef Linda Bjurholt. Det skulle kräva att man körde en lastbil varannan minut åt båda hållen, 365 dagar om året. https://ravarumarknaden.se/lkab-kan-producera-mer-an-de-kan-transportera/ #LKAB #Kiruna #malmbanan

Climate change likely major factor in Iron Ore Line derailments http://dlvr.it/TF8Rqk #Derailment #Infrastructure #IronOreLine #Malmbanan

Sweden’s 2025 rail plan: Western mainline and Iron Ore Line to get upgrades http://dlvr.it/TDfppF #Infrastructure #IronOreLine #Malmbanan #RailNews