La conferenza dei servizi decisoria approva il nuovo sistema di segnalamento ERTMS-L2 sulla ferrovia Roma-Civita Castellana-Viterbo. Il progetto definitivo (Det. G16142/2025) recepisce le indicazioni ambientali nelle aree vincolate.

Dettagli: https://www.odisseaquotidiana.com/2025/12/ertms-roma-viterbo-conferenza-servizi.html

#Mobilità #Ferrovie #ERTMS

🇪🇺 Europe’s railways are entering a new digital era 🚆

As the sector moves from #GSMR to 5G-based #FRMCS and scales up #ERTMS, the cyber-attack surface is expanding fast. A new white paper from the Datacom Industry Association urges the rail industry to prioritise cyber resilience as a core pillar of Europe’s #SmartMobility strategy. Secure digital rail is critical infrastructure.

More information here👉 : https://datacom-ia.eu/dia-datacom-industry-association-calls-for-strengthened-cyber-resilience/

#CyberSecurity #RailTech #5G #CriticalInfrastructure #EUTransport

Terminate le prove dell’ERTMS nel nodo ferroviario di Roma.
Il nuovo sistema permetterà una gestione più efficiente del traffico, con benefici su sicurezza, puntualità e capacità della rete.
Dettagli qui: https://www.odisseaquotidiana.com/2025/11/fine-prove-ertms-rinnovo-binari-nodo-ferroviario-roma.html

#ERTMS #Mobilità #Roma 🚆

Nowe bilety, szybsze pociągi i Warszawa jako hub. Komisja Europejska ujawnia 4 filary planu kolejowego

Komisja Europejska oficjalnie przedstawiła szczegółowy plan, który ma zrewolucjonizować podróże po kontynencie i sprawić, że szybka kolej stanie się najszybszym i najbardziej zrównoważonym sposobem podróżowania do 2040 roku.

Niedawno opublikowana mapa pokazywała ambitne cele, takie jak podróż z Warszawy do Berlina w 4 godz. 15 min. Teraz wiemy, jak Bruksela zamierza to osiągnąć. Nowe, ambitniejsze przykłady mówią o skróceniu podróży Berlin-Kopenhaga z siedmiu do czterech godzin (do 2030 r.) czy połączeniu Paryża z Lizboną przez Madryt.

Plan opiera się na czterech kluczowych filarach.

Inwestycje i wspólna infrastruktura

Plan zakłada przyspieszenie inwestycji i usunięcie transgranicznych „wąskich gardeł”. W najbliższych miesiącach ma powstać dedykowana strategia finansowania UE, która skoordynuje środki publiczne i prywatne.

Ma to doprowadzić do zawarcia „High-Speed Rail Deal” – wielostronnego zobowiązania do mobilizacji inwestycji. Celem jest osiągnięcie prędkości znacznie powyżej 250 km/h, tam gdzie będzie to ekonomicznie uzasadnione.

Lepsze usługi i bilety dla pasażerów

To kluczowa zmiana dla podróżnych. Komisja zaproponuje w 2026 roku przepisy, które uproszczą transgraniczne systemy rezerwacji i sprzedaży biletów, ułatwiając planowanie podróży i chroniąc prawa pasażerów korzystających z wielu operatorów.

Co ciekawe, Komisja chce też stworzyć rynek pociągów używanych. W 2027 roku zaproponuje środki zakazujące antykonkurencyjnego złomowania funkcjonujących i bezpiecznych pociągów. Ma to obniżyć barierę wejścia dla nowych firm, zwiększyć konkurencję i obniżyć ceny biletów.

Harmonizacja technologii (jeden standard)

Największym problemem kolei w Europie jest brak jednego standardu. Aby to zmienić, plan zakłada:

• Uproszczenie certyfikacji maszynistów (w 2026 r.), aby ułatwić im prowadzenie pociągów za granicą.
• Harmonizację wdrożenia ERTMS (Europejski System Zarządzania Ruchem Kolejowym), czyli jednego, wspólnego systemu sygnalizacji dla całego kontynentu.
• Finansowanie badań (w 2026 r.) nad pociągami nowej generacji, które będą mogły płynnie poruszać się po różnych systemach kolejowych w Europie.

Zarządzanie i nadzór

Aby pilnować postępów, Komisja Europejska ustanowi specjalną „tablicę wyników” (scoreboard) do monitorowania rozwoju szybkiej kolei. Wzmocniona zostanie też Europejska Agencja Kolejowa, aby mogła skuteczniej usuwać zbędne przepisy krajowe i szybciej wydawać certyfikaty.

Co ważne, plan zakłada również wzmocnienie bezpieczeństwa Europy poprzez ułatwienie szybkiego przemieszczania wojsk i sprzętu wojskowego obok transportu cywilnego.

Jak podsumował komisarz ds. transportu, Apostolos Tzitzikostas:

„Kolej dużych prędkości to nie tylko skracanie czasu podróży – to jednoczenie Europejczyków, wzmacnianie naszej gospodarki i przewodzenie w globalnym wyścigu o zrównoważony transport”.

Hulajnogi Lime zostają na zimę. Operator ogłasza całoroczną dostępność w Polsce

#bilety #ertms #kolejDuzychPredkosci #komisjaEuropejska #news #plan2040 #pociagi #tenT #transport #warszawa