Przegapiłem moment, w którym dziki (darmowy) parking przy ul. Wodnej / Dworcowej został odgrodzony słupkami, a było to jedno z moich pierwszych zgłoszeń w aplikacji GAMA z późniejszą korespondencją z ZDM (z kwietnia 2025).

Uwaga, żadne miejsce parkingowe nie zostało zabrane, szoker!

To było skrajnie patologiczne miejsce, do którego samochody wjeżdżały z każdej możliwej strony, najgorszym jednak było wjeżdżanie od strony Dworcowej wzdłuż po chodniku, luzując krawężniki oraz bruk, który walał się pod nogami.

Miejsce wciąż nie zachwyca przez mało estetyczne klepisko, nie zachwycają estetycznie także słupki (co do których moja niechęć już mam nadzieję jest powszechnie znana), ale czasem inaczej się nie da.

Przynajmniej poruszanie się pieszo jest teraz bezpieczniejsze i odrobinę bardziej przyjemne.

#gliwice #parkowanie

Usuwanie słupków popieram całym sercem.

Systemowo, naturalnie, nie partyzancko. Każdy słupek w śródmieściu jest smutnym świadectwem walki o przestrzeń - jeśli gdzieś go nie ma, prędzej niż później pojawi się tam zaparkowany samochód. Usuwanie słupków więc powinno być naturalnym wynikiem zmiany, dzięki której żaden pojazd w danym miejscu się już nie pojawi.

Okazuje się jednak, że słupki przeszkadzają też pieszym. Pieszym idącym w procesji (serio?).

Mijałem w środę wieczorem dwóch panów, którzy usuwali (młotami, rozbijając w drobny mak) słupek blokujący wjazd na teren kościoła. Spytani dlaczego to robią odparli, że to pod procesję i że to jest teren kościoła, więc mogą. Może źle czytam mapy, ale nie wygląda to jak teren wspólnoty religijnej.

Poinformowany o zdarzeniu dyżurny Straży Miejskiej powiadomił odpowiednie służby i zadzwonił potwierdzając, że panów nawet sprawdził w czasie rzeczywistym na miejskim monitoringu.

Tymczasem kierowcy zyskali nowy, wygodny wjazd na parking parafialny przez sam środek skrzyżowania, z którego, możecie być pewni, bedą korzystać.

#gliwice #slupkoza

Gliwice w budowie: 1000 mieszkań na wynajem – zobacz, gdzie i kiedy powstaną

Gliwice realizują program budowy 1000 mieszkań na wynajem. W wielu punktach miasta trwają zaawansowane prace, projektowanie lub procedury pozwoleń. Poniżej sprawdzamy, gdzie…

https://tupoznan.pl/gliwice-w-budowie-1000-mieszkan-na-wynajem-zobacz-gdzie-i-kiedy-powstana/

#Polska #1000Mieszkań #BankGospodarstwaKrajowego #Gliwice #InwestycjeGliwice #MieszkaniaKomunalne #MieszkaniaNaWynajem #RaportZBudowy

W obronie prototypowania

O wartości prototypów, badań i testowania wiedzą wszyscy, którzy pracują przy rozwoju oprogramowania, w branży automotive czy robotyce. Tymczasem z jakiegoś powodu te same metodologie przeniesione do urbanistyki są w ostatnich miesiącach mieszane z błotem na każdym froncie.

Warto zwrócić uwagę na główne źródło tej krytyki. I nie, wbrew pozorom nie chodzi o hajs. Znacznie większe emocje budzi sam fakt testowania i późniejszego zmieniania czegoś, czego jesteśmy użytkownikami na co dzień.

To tzw. złudzenie głębokości poznawczej (ang. illusion of explanatory depth) - błąd poznawczy polegający na przeświadczeniu, że rozumiemy jakiś temat znacznie lepiej, niż ma to miejsce w rzeczywistości - między innymi dlatego, że mamy z nim ciągłą styczność.

Jeżdżę codziennie samochodem, więc wiem, jak powinno się projektować ulice.
Wchodzę codziennie do internetu, więc wiem, jak powinno się projektować strony internetowe.
Mieszkam w mieszkaniu od urodzenia, więc wiem, jak powinno się projektować wnętrza.

Cytując komentarze krytyków zmian miejskich - niejednokrotnie można przeczytać lub usłyszeć: „ja zrobiłbym to lepiej”, „co za /wstaw inwektywę/ to wymyślił”, „nie można było po prostu wyremontować nawierzchni"?

Tymczasem to nie jest takie proste. Najczęściej nie jesteśmy nawet świadomi, jak wiele pracy, badań, prób i błędów doprowadziło do tego, że korzystanie z miasta jest w większości przypadków bezproblemowe. A przecież jest, w większości przypadków, bezproblemowe.

Istnieją naprawdę źle zaprojektowane miasta – bez koncepcji, bez pomysłu, bez spójnej wizji rozwoju. Ale nawet w miastach, w których żyje się dobrze, da się żyć jeszcze lepiej. Problem w tym, że nie da się tego sprawdzić bez testowania różnych rozwiązań, ponieważ są to zbyt zasobożerne inwestycje.

1/2

#gliwice #urbanistyka #prototypowanie

Ech. Dlaczego to takie prawdziwe :/

Co da Gliwicom wpisanie Domu tekstylnego na Listę UNESCO? R. Drobczyk: Dumę i świadomość

#architektura #modernizm #urbanistyka #Gliwice #GórnyŚląsk

Myślę czasem o tym, jak bardzo fakt, że Straż Miejska porusza się samochodem, wpływa na jej proaktywność i sposób reagowania w terenie.

Też tak masz? Patrzysz na auto zaparkowane na przejściu albo przy skrzyżowaniu i w tym samym momencie mija Cię patrol przejeżdżający obok. Na pytanie z ulicy, czy mogą coś z tym zrobić, pada odpowiedź: „ale my właśnie udajemy się na interwencję”.

Nie mam powodu, żeby w to wątpić - patrol zmotoryzowany jest po prostu w ciągłym ruchu. Pytanie nie brzmi więc czy wykonują swoją pracę, tylko jak bardzo sposób poruszania się po mieście wpływa na to, co w ogóle jest widoczne z ich perspektywy.

Trudno nie zauważyć, że większość nieprawidłowości w przestrzeni miejskiej jest po prostu lepiej widoczna z chodnika. Mniej jest rozpraszaczy w porównaniu do obserwowania świata zza szyby samochodu: nie trzeba się skupiać na zmianie biegów, wielkość okna samochodu nie ogranicza pola widzenia.

Można zadumać się nad kondycją społeczeństwa.

Czy piesze patrole Straży Miejskiej mogłyby być w takich sytuacjach bardziej efektywne? Ten postulat już kiedyś zgłaszałem do pani komendantki - na razie bez większego efektu.

#strazmiejska #Gliwice