This Fire Truck was built using a #DirectVisionStandard, allowing operators to see pedestrians on the side and in front of the vehicle.
All Fire Dep's should adopt the #DirectVisionStandard as the @usairforce has. https://t.co/xXL6AWYlMa
Einige interessante Youtube-Videos, die erklären, wie #London #Unfälle mit #LKWs reduziert.
Einführungsvideo zum Konzept #DirectVisionStandard von der "London Cycling Campaign": https://www.youtube.com/watch?v=JHnExJwKzbw
"London's safest lorry": https://www.youtube.com/watch?v=s8pR_XbVa4U
Scania UK erklärt das 5-Sterne-System und die eingesetzte Technik: https://www.youtube.com/watch?v=mjEFBAX22lI
Fazit: Gute Vorschriften (klare Vorgaben, Regelüberprüfungen und hohe Strafen) + existierende Technik retten Leben mit relativ geringem Aufwand.
@kaffeeringe genau. Eigentlich sind sie entweder auf den Fernstraßen unterwegs, wo Radverkehr gar nicht geführt wird oder wo er sicher geführt werden muss. Aber überall sonst, wo Lkw auch fahren können, sollte die Infrastruktur gegen Fahrlässigkeit am Steuer absichern.
Oder - weil das technisch kein unerheblicher Aufwand ist - könnte man sich auch an London ein Beispiel nehmen, die mit #DirectVisionStandard and #HGVSafetyPermitScheme auch auf der Fahrzeug- und Fahrer*innenseite Maßnahmen haben.
This Fire Truck was built using a #DirectVisionStandard, allowing operators to see pedestrians on the side and in front of the vehicle.
All Fire Dep's should adopt the #DirectVisionStandard as the @usairforce has. https://t.co/xXL6AWYlMa