@Mata @SomeAnoTooter @ChristianRiegel Dass Preise künstlich gesenkt werden, weil eine genaue Abrechnung pro Kilometer technisch oder organisatorisch nicht möglich ist, führt letztlich zu versteckten Subventionen – gewissermaßen aus einer „schwarzen Kasse“ des Staates.
Ich wünsche mir, dass man bei Wahlen nicht nur Personen oder Parteien wählt, sondern auch gezielt über bestimmte staatliche Ausgaben entscheiden kann. 2/3

@SomeAnoTooter @Mata @ChristianRiegel Die Entscheidung wie man rumgeht ist privat Sache. Und wenn jemand mit seinem Porsche Cayenne stat Tram fahren will ist dies ein Baustein einer Demokratie. Mein Ansatz ist das die die dafür entstanden kosten bezahlen sollen. Aber das ist sehr schwierig zu arrangieren.

@SomeAnoTooter @ChristianRiegel @adingbatponder Tatsächlich gibt es Menschen, die sich selbst versorgen, den Neuerwerb unnötiger oder alle Konsumgüter verweigern und sich regional ernähren. Aber das ist ein anderes Thema. Hier geht es doch um politisch gesetzte Rahmenbedingungen versus individuelle Entscheidungen. Güterverkehr gehört auf die Schiene. Das Menschen in ländlichen Gebieten oft keine Nahversorgung haben, ihr Leben ohne Auto mangels Mobilitätsalternativen oft nicht gestalten können, ist politisches Versagen. Wir brauchen eine sozialgerechte Verkehrswende und dazu gehört ein kostengünstiges oder kostenfreies Deutschlandticket, der Ausbau des barrierefreien, öffentlichen Nah- und Fernverkehr und ein zusammenhängendes Fahrradwegenetz. Was wir nicht brauchen sind Subventionen von Dienstwagen, Kerosin, Milliarden versenken in den Neu- und Ausbau von Fernstraßen (die ja auch unterhalten werden müssen) während unsere Brücken zusammenbrechen.