Manchmal braucht es ein paar Jahre, bis man merkt: Die alte Lösung war eigentlich die beste. 😂

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#volkswagen #vw #touchbedienung #autoindustrie #elektroauto

Winterkorn wusste das! Der kannte jede Schraube mit Vorname 👌

@heiseonline

@WolGus @heiseonline
Ja, aber dann fehlte die Zeit, sich intensiver mit dem Abgasverhalten der Dieselfahrzeuge zu beschäftigen.
@heiseonline Vielleicht liegt es auch daran das dank der Speicherkrise die Teile zu teuer wurden :)
@heiseonline
Finde ich gut. Die alten, aber jetzt neuen Knöpfe werden wahrscheinlich nur gegen Aufpreis erhältlich sein. Wegen des neuen haptischen Erlebnisses 😃
@heiseonline Warum uss es eigentlich immer entweder, oder sein? Warum nicht ein sinnvoller intelligenter Mix?
@HannesBoekhoff @heiseonline Weil: eins findet es sinnvoll, anderes nicht. Ich mag Touch. NICHT.
@HannesBoekhoff @heiseonline
Weil es keinen sinnvollen Einsatzzweck für Touch-Bedienung im Auto gibt.
Touch kann man nicht ertasten, also muss hinschauen, somit lenkt es mehr vom Fahren ab.
@heiseonline ich hoffe ich muss jetzt nicht noch 10-Finger-System für das Auto lernen.
@heiseonline Immerhin macht VW das Richtige, Ferrari dagegen will jetzt umso mehr in unübersichtliche Touchoberflächen stecken, weil es billiger sei als physische Tasten. Die Begründung würde bei einem günstigen Kleinwagen etwas Sinn ergeben, aber keinesfalls bei einem 100.000€+ Luxusauto
@heiseonline Möge diese Einsicht unbedingt Schule machen!
@heiseonline ist ja auch ein skurriler Gegensatz: im Gaming solls mit "haptic feedback" immer realistischer und immersiver werden, aber der Austausch mit der Realität wird im Alltag mit flachem Glas verplompt. Humans sind crazy.
@heiseonline Möge auch der ganze andere fremdgesteuerte KI-Elektro-Schnickschnack bald rückabgewickelt werden. Kein Mensch benötigt ein rollendes Smartphone als Auto.
@heiseonline Alter Falter. Von einem Extrem schön in das Andere. 🤦