@alchemist Gaaaanz so einfach fand ich es ja nicht (zumindest nicht intuitiv); ich weiß noch, wie ich damit im VWL-Studium gestrugglt habe (1. Semester?).
Die Intuition sagt dir: 20% weniger Angebot = 20% höherer Preis
Hormus-Blockade trifft europäische Länder unterschiedlich stark Seit Ende Februar ist die Straße von Hormus durch Irans Militär de facto gesperrt. Das hat massive Auswirkungen auf den weltweiten Öl- und Flüssiggastransport. Während Deutschland vergleichsweise glimpflich davon kommt, trifft es andere Länder härter. ➡️ https://www.tagesschau.de/ausland/asien/hormus-blockade-laender-100.html?at_medium=mastodon&at_campaign=tagesschau.de #Hormus #Iran #Blockade
@tanglahat @alchemist auf die kurzfristigen Verträge vom Golf wurde bereits force majeure erklärt.
Auf die langfristigen hat Qatar gestern force majeure erklärt.
Die Lieferanten können im übrigen oft um Nichterfüllung wählen und (oft pauschal oder zum Tageskurs) entschädigen, wenn sie anderswo einen besseren Preis nächste Woche erzielen. Würde mich wundern, wenn das nicht längst passiert wäre, wo es möglich ist.
Die Lieferwege sind für den Preis nicht unbedingt relevant.
@guy_bockamp Das ist ein gutes Argument. Der Preis korreliert aber nicht zwingend mit einer tatsächlichen Knappheit. In Deutschland ist der Preis Anstieg an den Tankstellen auch größer ausgefallen als in der restlichen EU, obwohl andere Länder das gleiche Problem haben.
Wer wird am Ende die Größten Knappheit haben?
Taiwan, China, Japan, Deutschland etc.
Teurer wird es (will ich nicht bestreiten).
@tanglahat ich denke: nein.
Eine echte Knappheit im Sinne von „es gibt nichts zu kaufen“ werden wir sehr armen Staaten sehen (und in Staaten, die einen Preisdeckel anwenden).
@guy_bockamp
Ich freu mich soooo - jetzt geht sie richtig los die Energiewende.
OK, die Umstände hätte ich mir anders gewünscht. Aber manchmal geht’s nur mit der Brechstange.
@neuimneuland @exi ich bin mir sehr sicher, dass das überhaupt nicht so gesehen wird.
Ich denke ganz, im Gegenteil, dass versucht wird, sämtliche Ölquellen unter Kontrolle bringen möchte (was ihm aktuell auch gar nicht schlecht gelingt.).
@guy_bockamp @exi Das mag sein. Aber wenn die Preise und Versorgungsprobleme dafür sorgen, dass sich Gewohnheiten umstellen und die Leute insgesamt weniger Auto fahren und weniger mit Gas geheizt wird, dann hat das evtl. einen bleibenden Effekt.
Die gesamte PKW-Fahrleistung in Deutschland ist weiterhin unter dem Niveau von 2019, also vor Corona, trotz Bevölkerungswachstum und wachsendem PKW-Bestand.
Auch der Gasverbrauch ging 2022 stark zurück und stieg danach nicht wieder an.