Guy Bockamp3d ago
Ich möchte erinnern: In einem eher unelastischen Markt (#Gas/Öl) gilt: Wenn das Angebot um 20 % sinkt, steigen die Preise nicht etwa „nur ein bisschen“ (z.B. +20%), sondern so lange, bis sich der Markt räumt. Da Menschen kaum ausweichen können, passiert das vor allem durch "Nachfragevernichtung" – sprich: Preise steigen so weit, bis sich genug Leute den Verbrauch nicht mehr leisten (können). Bei 40% Verbrauch im Verkehr wären daher jetzt 3-5 Wochentage #Homeoffice eine gute Strategie.
Show threadKarsten3d ago
@guy_bockamp
Jetzt bräuchten wir nur noch jemanden in der Regierung der dieses doch recht einfache Wirtschaftsverständnis auch hat. Oh wait.. 😕
Show threadGuy Bockamp3d ago

@alchemist Gaaaanz so einfach fand ich es ja nicht (zumindest nicht intuitiv); ich weiß noch, wie ich damit im VWL-Studium gestrugglt habe (1. Semester?).

Die Intuition sagt dir: 20% weniger Angebot = 20% höherer Preis

Show threadTanglahat3d ago
@guy_bockamp @alchemist Zur besseren Einordnung. Durch die Straße von Hormus wird zwar 20% des Weltweiten Öl transportiert. Teile davon werden zumindest teilweise kompensiert (Irak liefert über Türkei; Saudi Arabien hat eine kleine Pipeline zum Roten Meer). Nach Deutschland wird sehr wenig Gas, Öl von den Golfstaaten importiert. Italien, Großbritannien, Belgien haben aber ein größeres Problem. Das meiste Öl Gas ist zudem in langfristigen Verträgen und wird nicht frei gehandelt.
Show threadGuy Bockamp

@tanglahat @alchemist auf die kurzfristigen Verträge vom Golf wurde bereits force majeure erklärt.

Auf die langfristigen hat Qatar gestern force majeure erklärt.

Die Lieferanten können im übrigen oft um Nichterfüllung wählen und (oft pauschal oder zum Tageskurs) entschädigen, wenn sie anderswo einen besseren Preis nächste Woche erzielen. Würde mich wundern, wenn das nicht längst passiert wäre, wo es möglich ist.

Die Lieferwege sind für den Preis nicht unbedingt relevant.

Mar 20 at 7:57pmIceCubesApp
Show threadGuy Bockamp3d ago
Übrigens bezieht Nordamerika quasi gar kein Öl/Gas von Golf. Und da schmelzen die Preise auch rapide in die Höhe
Show threadTanglahat3d ago

@guy_bockamp Das ist ein gutes Argument. Der Preis korreliert aber nicht zwingend mit einer tatsächlichen Knappheit. In Deutschland ist der Preis Anstieg an den Tankstellen auch größer ausgefallen als in der restlichen EU, obwohl andere Länder das gleiche Problem haben.

Wer wird am Ende die Größten Knappheit haben?
Taiwan, China, Japan, Deutschland etc.

Teurer wird es (will ich nicht bestreiten).

Show threadGuy Bockamp2d ago

@tanglahat ich denke: nein.

Eine echte Knappheit im Sinne von „es gibt nichts zu kaufen“ werden wir sehr armen Staaten sehen (und in Staaten, die einen Preisdeckel anwenden).

Show threadTanglahat3d ago
@guy_bockamp @alchemist Ob die Lieferanten wirklich so flexibel sind mag ich bezweifeln. Das Katar so viele LNG Tanker hat ist eine extreme Ausnahme. Das meiste Gas kommt immer noch per Pipeline von Norwegen und Niederlande. Beim Öl besteht mehr Flexibilität (your point)