ADFC Bundesverband

Paris macht es vor: Gute Radverkehrsinfrastruktur bringt mehr #Radverkehr! 🚴🚴

Die französische Hauptstadt hat in den letzten Jahren massiv am Ausbau von Radwegen, Fahrradstellplätzen und #Tempo30 gearbeitet. 💪

Das Ergebnis: Radverkehr steigt, Pkw-Verkehr und Luftverschmutzung nehmen ab.

👉 Mehr dazu: https://www.adfc.de/artikel/radnetze-fuer-paris

Mar 14, 2025 at 7:10amWeb
Show threadDorothea Zwölfer (sie)Mar 14, 2025
@ADFC Link führt zur Reaktion "Service unavailable". Gab es zu viele Aufrufe der Seite durch diese Verlinkung hier im Fediverse oder habt ihr technische Probleme mit dem Server?
Show threadADFC BundesverbandMar 14, 2025
@d_zwoelfer Hallo, probiere es jetzt gerne noch einmal! 🤗
Show threadADFC Stuttgart 🐘Mar 14, 2025

@ADFC Ob @stuttgart das neue Paris werden kann? Oder ist die Autoindustrie zu einflussreich? Was meint ihr?

@zweirat0711 @mastobikes_stuttgart

Show threadFrank (R.I.P. Natenom 🕯🖤)Mar 14, 2025
@adfc_stuttgart @ADFC @stuttgart @zweirat0711 @mastobikes_stuttgart
ich fürchte, die härtesten Widerstände haben wir in der Bevölkerung, die ihre vermeintlichen Statussymbole nicht aufgeben will (ich sag nur "Heilig's Blechle) und die Automobilindustrie als Vorwand nutzt.
Show threadADFC Stuttgart 🐘Mar 14, 2025
@f3kh6f @ADFC @stuttgart @zweirat0711 @mastobikes_stuttgart Unserer Erfahrung nach gibt es in Stuttgart aber auch einige, die überhaupt kein Auto besitzen, aus verschiedenen Gründen. Klaffen da die persönlichen Ansichten so weit auseinander?
Show threadFrank (R.I.P. Natenom 🕯🖤)Mar 14, 2025
@adfc_stuttgart @ADFC @stuttgart @zweirat0711 @mastobikes_stuttgart
Naja, 100 Leute, denen du (selbst wenn nur gefühlt) was weg nimmst - besonders, wenn es am "Status" kratzt - machen politisch um Größenordnungen mehr Radau als 100 Leute, die vielleicht was haben könnten, was sie nie hatten.
Show threadADFC Stuttgart 🐘Mar 14, 2025
@f3kh6f @ADFC @stuttgart @zweirat0711 @mastobikes_stuttgart Eine spannende These. Also sollten wir auch mal darstellen, was man gewinnt, wenn man in nicht motorisierte Mobilität investiert? Denn damit macht man die "Straße" frei für die, die sie wirklich brauchen. Oder?
Show threadFrank (R.I.P. Natenom 🕯🖤)Mar 14, 2025
@adfc_stuttgart @ADFC @stuttgart @zweirat0711 @mastobikes_stuttgart
ja, unbedingt.
Man will ja nicht als Verein _gegen_ alles Mögliche wahrgenommen werden, sondern als konstruktiv und positiv für die Gesellschaft.
Also
🔸*für* lebenswerte Städte
🔸*für* leisen Verkehr
🔸*für* stressfreies Pendeln
🔸*für* gesunde (Fort-)Bewegung
🔸*für* platzsparenden Verkehr
🔸*für* sicheren Verkehr
...
Das wird in vielen Bereichen ja auch schon so kommuniziert.
Show threadFrank (R.I.P. Natenom 🕯🖤)Mar 14, 2025
@adfc_stuttgart @ADFC @stuttgart @zweirat0711 @mastobikes_stuttgart
Ganz wichtig, wenn auch nicht neu: Statt "Anwohner verlieren Parkplätze" oder "Der Verkehr muss eine Fahrspur abgeben" (Verkehr meint dann immer nur den Kfz Verkehr) muss es heißen: "Fußgänger und Radfahrer bekommen Raum auf der Straße zurück" - Raum, den sich der MIV mit Hilfe der Politik/Stadtplanung (#AutogerechteStadt) einfach für ca. 60 Jahre unter den Nagel gerissen hat.
Show threadADFC Stuttgart 🐘Mar 15, 2025
@f3kh6f @ADFC @stuttgart @zweirat0711 @mastobikes_stuttgart Du sagst es! Wir sind da mit dir auf einer Linie. Wir entdecken immer wieder, wie mit negativen Formulierungen Ängste geschürt werden.
Show thread@MiBro54517Mar 14, 2025
@ADFC
In Berlin kann das niemals funktionieren, denn Berlin ist zu groß. Das geht nur in kleineren Städten wie Paris. 🤡
Show threadKarma Sahne - R.I.P @natenomMar 16, 2025
@ADFC Sinkenden PKW-Verkehr und steigenden Radverkehr gibts auch in München, trotz der dortigen Blockade bzw. Verzögerung von besserer Radinfrastruktur, Verweigerung von T30 selbst vor Schulen mit 2000 Schülern und weiter wachsendem PKW-Bestand, mangelnder Durchsetzung der StVO seitens der Polizei usw.
Show threadKarma Sahne - R.I.P @natenomMar 16, 2025

@ADFC "Im Durchschnitt der verfügbaren Raddauerzählstellen, die repräsentativ im Stadtgebiet verteilt sind, ergibt sich eine Zunahme des Radverkehrs von 2023 zu 2019 um zirka 17 Prozent." "Innerhalb und außerhalb des Mittleren Ringes war der Rückgang [des MIV] mit minus 14 Prozent und minus 7 Prozent stärker als auf dem Ring mit rund minus 3 Prozent."

Im modalen Split hat der MIV laut der letzten Ergebung nur noch einen Anteil von 24 %.

https://muenchenunterwegs.de/angebote/mobilitaetswende-in-zahlen-2019-bis-2023

München unterwegs

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