@adfc_ma Leider bleiben einige Fragen unbeantwortet: gab es Zeugen? Wer hat sich zur Lichtzeichensituation geĂ€ußert? Der Radfahrer konnte fast sicher nicht befragt werden.

Und welche Geschwindigkeit fuhr der Unfallfahrer des Kfz? Gab es Bremsspuren?

Abseits der obigen Fragen: die Infrastruktur an der Stelle ist ein Alptraum fehlgeleiteter politischer Ideale wie
#AutogerechteStadt Man fragt sich, was ging in den Köpfen von Menschen vor, die so etwas geplant haben. Leider mĂŒssen Radfahrende genau wegen solcher Fehlplanungen umso vorsichtiger und umsichtiger sein im Straßenverkehr. RegelmĂ€ĂŸig höre ich von Erwachsenen Menschen in #Mannheim "ich traue mich nicht aufs Rad". Was fĂŒr ein fatales Signal und vernichtendes Urteil ĂŒber die verkehrspolitische Politik dieser Kommune.

Mein Beileid den Angehörigen und Freunden des Verstorbenen.

Eine Visualisierung, wie #Pforzheim vor dem Krieg ausgesehen hat.

Wer #Pforzheim kennt, wird fast jede Ecke wiedererkennen - ein positives Beispiel, wie AI eingesetzt werden kann.

Es ist ein Jammer, was der Glaube an eine #AutogerechteStadt mit unseren StÀdten angerichtet hat.

https://www.youtube.com/watch?v=7Edxr62JMDk

Warum Pforzheim heute so hÀsslich ist

YouTube
InnenstÀdte an der Grenze der LebensfÀhigkeit. #AutogerechteStadt

Warum unsere StĂ€dte fĂŒr Autos ...
Warum unsere StĂ€dte fĂŒr Autos optimiert sind

YouTube

Das Zeug ist teils wie Schmierseife und teils in Spurrillen festgefroren. Meine Spikereifen versagen bei dieser Mischung.

Ich geb jetzt auf halber Strecke auf und lass mein geplantes Samstagsprogramm sausen. â˜č

Und nein, auf der Fahrbahn daneben werde ich aus GrĂŒnden auch nicht fahren. Die Berliner Autoassis haben mich lĂ€ngst kleingekriegt.

#Winterdienst #Berlin #autogerechteStadt

"Endlich Schnee – aber beim Winterdienst fehlt die Gerechtigkeit

Der Schnee fĂ€llt fĂŒr alle – aber bei der RĂ€umung werden nicht alle gleich behandelt. WĂ€hrend Autos freie Fahrt haben, bleiben FußgĂ€nger*innen und Rollstuhlfahrer*innen oft auf der Strecke. Das ist keine Panne, sondern Politik."

#Winterdienst #autogerechteStadt #MobilitÀt #barrierefrei #lebenswerteStadt

https://www.riffreporter.de/de/gesellschaft/winterdienst-schneeraeumung-mobilitaet-gerechtigkeit-stadtplanung-fussgaenger-gender

SchneerÀumung in deutschen StÀdten: Ein Gerechtigkeitsproblem

Der Schnee fĂ€llt fĂŒr alle – aber bei der RĂ€umung werden nicht alle gleich behandelt. WĂ€hrend Autos freie Fahrt haben, bleiben FußgĂ€nger*innen und Rollstuhlfahrer*innen oft auf der Strecke. Das ist keine Panne, sondern Politik. Die MobilitĂ€tskolumne.

RiffReporter

#Autostadt #NĂŒrnberg
Völlig irre:
Der #Baureferent hat zum teuersten Projekt seiner Amtszeit in seinem Ressort #keineMeinung 😼 !!!
Er liefere "nur die #Fakten". (Die #Politik macht daraus eh, was sie will ...)

Deutlicher kann ein Referent, der die entsprechenden FachĂ€mter der Verwaltung fĂŒhrt, kaum ausgedrĂŒcken, dass die BeschlĂŒsse des NĂŒrnberger Stadtrates auf reiner #Ideologie beruhen: #KonzeptVonGestern #autogerechteStadt 😧 #StadtAutobahn statt #Umweltverbund oder gar #autofreieInnenstadt 1/

Heute vor dem Kölner Dom: Stau, Gehupe, ParkhÀuser bis auf den letzten Platz voll. #Weihnachtsmarkt #AutogerechteStadt
@nnde_nuernberg 😱
Krass. Das ist natĂŒrlich keine Investition, die aus dem Milliardentopf finanziert wird 😠.
Aber fĂŒr den seit jahrzehnten geplanten #Frankenschnellweg-Tunnel will man Mittel aus dem #Sondervermögen gern nutzen: 25 Mio‌ #StadtAutobahn nach dem Konzept #AutogerechteStadt von vorgestern ... 😡
Dabei mĂŒsste hierfĂŒr seit langem ein #Finanzierungsplan vorliegen und die Mittel im Haushalt #MIP veranschlagt sein. Sind jedenfalls definitiv keine neuen oder zusĂ€tzlichen Investitionen ... 🙄

Verkehrswende-Endgegner Denkmalschutzamt

Wir haben dem Auto nicht nur im ĂŒbertragenen, sondern auch im wörtlichen Sinne ein Denkmal gebaut und das hat in Deutschland weitreichende Folgen: Die autogerechte Stadt der 70er steht mittlerweile unter Denkmalschutz.

From: @zweirat0711
https://verkehrswende.social/@zweirat0711/115524656725138776

#verkehrswende #stuttgart #autogerechtestadt #lebenswertestadte #Mobilitatswende

Zweirat Stuttgart (@[email protected])

Grund Nummer 5493,warum es noch immer keinen echten Radweg zwischen Neckartor und Leuze gibt. https://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.umbauplaene-in-stuttgart-laermschutzwand-an-der-b14-steht-unter-denkmalschutz-warum-eigentlich.303fdc17-6efd-4522-b044-80fa2d5bc6b2.html

verkehrswende.social

»Wir haben eine nie dagewesene PKW-Dichte", sagt Holzinger. Fahrzeuge wĂŒrden immer grĂ¶ĂŸer und schwerer, wodurch die #Schadstoffbelastung eher zu- als abnehme und #UnfĂ€lle immer gravierendere Folgen hĂ€tten.

Wobei #Luftverschmutzung und #Unfallgefahren nur zwei Aspekte sind, denen Heranwachsende in besonderem Maße ausgesetzt seine, so Holzinger. Die derzeitige, auf den motorisierten Individualverkehr ausgerichtete Gestaltung unserer StĂ€dte fĂŒhre zu einer „Verinselung der Kindheit“. Persönlicher MobilitĂ€t von Kindern und Jugendlichen wĂŒrden durch befahrene Straßen enge Grenzen gesetzt.

Was mĂŒsste sich also Ă€ndern, damit Kinder und Jugendliche nicht nur sicherer, sondern auch gesĂŒnder und freier auswachsen? Holzinger erklĂ€rt an konkreten Beispielen, wie die #Verkehrswende dazu beitragen kann, dass nachfolgende Generationen wieder ihren BedĂŒrfnissen entsprechend aufwachsen könnten.«

https://futuremoves.com/future-moves-podcast-dirk-holzinger/

#LebenswerteStĂ€dte #StĂ€dteFĂŒrKinder #VisionZero #StreetsForLife #MIV #AutogerechteStadt

Dirk Holzinger: "Wir haben eine nie dagewesene PKW-Dichte"

Der Kinder- und Jugendmediziner Dirk Holzinger erklĂ€rt, wie die Verkehrswende das Leben folgender Generationen sicherer, gesĂŒnder und freier machen kann.

FUTURE MOVES