@tagesschau oh nööö bidde nich. Also erstens verstehe ich nicht, wie eine Zerschlagung der Bahn magisch zu weniger Verspätungen führen soll, wenn diese hauptsächlich durch die jahrzehntelang kaputtgesparte Infrastruktur zustande kommt. Das repariert man nur mit Geld.

Zweitens: schaut man rüber nach GB, scheint die Bilanz der dort erfolgten Privatisierung ... mittelmäßig zu sein: https://en.wikipedia.org/wiki/Impact_of_the_privatisation_of_British_Rail

Drittens: CH und AT, unsere Vorbilder, geben einfach mehr Geld aus. So einfach ist das.

@tagesschau

Vollkommener Quatsch

@tagesschau Gut das die Leute von der Monopolkommission keine Bahnexperten sind und man nicht auf sie hört.

Hoff ich zumindest....

Genau das habe ich befüchtet, als ich zum #Bahn-Bashing geschrieben habe, die derzeit berechtigte Kritik würde irgendwann gegen die Bahnkunden selbst arbeiten!

Nachdem die #DeutscheBahnAG seit der Regierung #Kohl I. vor 40 Jahren mit Hilfe von #CDU #CSU und #FDP filetiert, ausgemergelt und kaputt gespart wurde – Stichwort #Liberalisierung der Schiene – kommt jetzt eine Monopolkommission und führt den letzten Schlag aus, wohlwollend begleitet von einer Cuadrilla aus Wirtschaftsredaktionen des Öffentlich Rechtlichen Rundfunk #ÖRR , konservativen und rechten Parteien, Wirtschaftsberatern, etc. .

Diese Form der Attacken ist aus dem Spanischen Stierkampf bestens bekannt, wo zuerst Dritte mit kleineren Attacken, den Tercios, die Kraft des Tieres schwächen, bis zum Schluss der Matador mit der Estocada den finalen Stoß ausführt, der zum Tode führt. Um nichts anderes geht es hier! Zugunsten der Automobilindustrie.

Es ist zum Fremdschämen wie unverblümt dieser Verkehrsminister #Wissing, die #FDP , das @bmdv und #Bahnvorstand diese Errungenschaft des Gemeinwohls zerstören. Sie haben in der vergangenen Legislatur mehr "Verspätungen, endlose Baustellen, unzufriedene Fahrgäste und marodes Netz" produziert, als in den vergangenen 40 Jahren zuvor, um die öffentliche Meinung platt zu klopfen und die Bahn zerschlagen zu können!

(Aber wer den Artikel der Tagesschau genau liest, stellt fest, das ist eine Partikularmeinung von Prof. Duso und kein Arbeitsergebnis der #Monopolkommission #Bahn. Auch diese Form des Headline-Journalismus passt in die ganze Liberalisierungsdebatte!)

@tagesschau "Warum die Bahn zerschlagen werden sollte"

Kaputtes wird durch Zerschlagen selten besser. Das Problem der Bahn liegt woanders: "Die Bahn ist zuständig für den Erhalt ihrer Strecken. Wenn etwas komplett kaputt ist, zahlt der Bund ... Die Bahn übernimmt für diese Arbeiten die Planungsaufsicht und bekommt dafür 18 bis 20 Prozent der Bausumme. Das Unternehmen hat also zwei Interessen: Dass die eigene Infrastruktur kaputtgeht und dass der Neubau viel kostet." (Arno Luik, Fokus, 26.7.24)

@tagesschau „All diese Probleme ließen sich durch eine Zerschlagung (...) lösen.“

Zerschlagung, die Wunderpille. Mag sein, dass eine Aufteilung sinnvoll ist, aber: „alle Probleme lösen“? Wie unseriös darf man als Chef der Monopolkommission sein?