@DonDahlmann naja. Dasselbe gälte an sich auch für den öffentlichen Verkehr. Bloss werdennda die Machthabenden nicht geschmiert und die Lobby ist kaum vorhanden 🤷

@DonDahlmann Wäre ja auch furchtbar wenn die Industrie funktionierende öffentliche Nah- und Fernverkehrs-Infrastruktur bauen müsste….

@DonDahlmann @Gegenwind Macht Sinn!

@DonDahlmann Es wäre interessant zu wissen, welcher Ertrag am höchsten ist, also welches am Ende nach Steuern und Kosten den größten finanziellen Nutzen bringt. Es würde mich nicht wundern, wenn der Ertrag von Firmenwagen höher ist als der des Deutschlandtickets. Ich glaube, das Deutschlandticket bringt nur Verluste. #Finanzen #Deutschlandticket #Firmenwagen #Ertrag #Wirtschaft

@DonDahlmann Selbstverständlich ist es nur eine Subvention für die Autoindustrie. Der Bedarf an Automobilität ist zwar da, aber natürlich könnte auch einfach das Durchschnittsalter der Autos steigen. Bzw. Ohne sie würde der Wert gebrauchter Autos steigen und Automobilität in Summe teurer werden.

@DonDahlmann , diese Aspekte fehlen bisher in dieser Diskussion: die vielen "kleinen" Handwerker*innen oder z.B. Pflegedienste. Was soll das für eine Ersparnis sein, wenn zusätzliche Zweitwagen angeschafft werden müssen und private Fahrten während der dienstlichen Nutzung zu unterlassen sind. Die Anzahl der Fahrzeuge würde steigen.
Die Abschaffung des "Privilegs" führt erstmal zu Mindereinnahmen, also geldlichen Verlust für den Staat.