Das Dienstwagenprivileg ist keine nette Geste für Manager, sondern eine versteckte Subvention für die Autowirtschaft. 60 bis 70 Prozent aller Neuwagenverkäufe sind gewerblich. Fiele es weg, besteht die Chance, dass Unternehmen ihre Flotten seltener auswechseln. Ergo: Umsatzverluste der Industrie.
@DonDahlmann , diese Aspekte fehlen bisher in dieser Diskussion: die vielen "kleinen" Handwerker*innen oder z.B. Pflegedienste. Was soll das für eine Ersparnis sein, wenn zusätzliche Zweitwagen angeschafft werden müssen und private Fahrten während der dienstlichen Nutzung zu unterlassen sind. Die Anzahl der Fahrzeuge würde steigen.
Die Abschaffung des "Privilegs" führt erstmal zu Mindereinnahmen, also geldlichen Verlust für den Staat.