Das Dienstwagenprivileg ist keine nette Geste für Manager, sondern eine versteckte Subvention für die Autowirtschaft. 60 bis 70 Prozent aller Neuwagenverkäufe sind gewerblich. Fiele es weg, besteht die Chance, dass Unternehmen ihre Flotten seltener auswechseln. Ergo: Umsatzverluste der Industrie.